Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[tttwm]

Witam,
Wymieniam aktualnie aparat zapłonowy. Lada moment będę miec drugi na wymianę. I teraz najwazniejsze ustawienie zapłonu i wszystko to co powinienem po tej wymianie zrobić.
Szukalem na forum tematu i znalazłem tylko to:
http://forum.mitsumaniaki...light=zap%B3onu
Jest tam też tylko odesłanie do kolejnego linka który niestety mi się nie otwiera.

Prosił bym was drogie wariaty o dokładny opis. Nigdy tego nie robiłem, ale mam chęci poradzić sobie z tym sam. Domyślam się że wsadzenie drugiego aparatu w miejsce pierwszego (od tak sobie) nie załatwi sprawy.
Kolejna sprawa czy robiąc to mogę coś zepsuć? Co jesli zapłon omyłkowo (jeśli się tak da??) przestawię o 180 stopni i czy wtedy np będzie iskra i skoczy na tłok który jest zupełnie na dole i podpali paliwo w nim (o ile się tak da).

Dodam odrazu że ecu jest zresetowane bo samochód stoi od miesiąca nieruszany i odpiołem akumulator.

Proszę was o pomoc.

Pozdrawiam

[lejm]

Tu jest poprawny link:

Link

[idas]

[tttwm]

ok wszystko pieknie i jasno, a mam jeszcze jedno takie pytanko, czy (zakładając że aparat jest identyczny z moim) czy może wystarczy że ten co będę montować ustawię w takiej samej pozycji jak ten co był? Bo ten co był wczesniej był ustawiony w skrejnej pozycji, więc cięzko się pomylić nawet o stopień. takie plub and play ??


Jeszcze jedno pytanko jakich skutków ubocznych mogę się spodziewać jesli okaże się że aparat jest źle ustawiony?

[idas]

[londolut]

tttwm, ustaw aparat wg manuala na 5 stopni (+/- 2). Jak będzie źle ustawiony to będziesz miał muła albo będzie pił wachę jak smok.

[tttwm]

Ok. Trochę rozumie, ale i trochę nie.

Napisze jak to wygląda w mojej głowie. Patrzyłem na manuala, ale mój techniczny angielski jest not good.

"Bierzesz kawałek kabla i podłączasz do minusa akumulatora i do złącza ustawiania zapłonu. Złącze myślę że wiecie gdzie jest. Po prawej od zbiornika spryskiwacza, taka brązowa wtyczka, może być zaślepiona zatyczką. " - > To rozumiem

Odkręcam ten czarny plasitk (osłona rozrządu).
Znajduję koło wału (podejrzewam że to jest to na samej górze??)
Znajduje na nim jakiś znaczek.
I dalej niezabardzo rozumiem co i jak.
Domyślam się też że szukam grzybka na najniższym kole.
"Aha koło to to najniższe, nad nim znajduje się taki "grzebyk" z literką T i kreskami. Stojąc przodem do auta, wyprzedzenie 5st będziesz miał na pierwszej kresce poniżej literki T. "

A w jaki sposób mam sobie ustawić ten znacznik. Czy jest do tego celu jakiś spacjalny klucz? Czy jak?
idziemy dalej...
Powiedzmy że ustawiłem ten znaczek tak jak jest napisane.
Jak mam podłączyć lampę stroboskopową i w zasadzie po co ona??

Z opisu wynika że jak już ja podłączę to odpalam silnik i świecę lampą na to górne koło i patrzę gdzie jest znaczek i ma być on na 5 stopni, ale on jest nieruchomy, czy się rusza czy jak? Podejrzewam że ma to być zgrane z zapaleniem się lampy, w momencie jak lampa sie zapala to widzę znacznik i jest on na 5 stopni tak?

Jeżeli jest w złym miejscu to obracam aparat zapłonowy, ale co ma ten znak do obrotu aparatu zapłonowego??

Jeśli to nie problem napisać mi jak krowie na rowie to będzie mi miło

[idas]

[tttwm]

[omenek]

Witam.
Robisz tak:

1. Łączysz kabelkiem złącze ustawiania zapłonu z masą akumulatora.
2. Podłączasz lampę stroboskopową do akumulatora (+ do +, - do -) i zakładasz kabel do łapania impulsów na kabel WN na pierwszej świecy.
3. Uruchamiasz silnik. Lampa powinna zacząć mrugać.
4. Szukasz dookoła koła pasowego kawałka odstającego plastiku z narysowanymi 3 kreskami i napisami T i 10.
5. Mrugając w tamto miejsce powinieneś widzieć w czasie mrugnięcia, małe wcięcie na kole pasowym.
6. Kręcąc aparatem zapłonowym próbujesz sprawić aby to wcięcie w czasie mrugnięcia było na kresce między T, a 10 czyli 5*BTDC.
7. Wyłączasz silnik.
8. Dokręcasz aparat zapłonowy.
9. Uruchamiasz silnik i sprawdzasz czy dalej wcięcie jest w dobrym punkcie.
10. Wyłączasz silnik i odłączasz kabelek ustawiania zapłonu.

To tyle, dwa gile:)

Pozdrawiam.

[tttwm]

OK. wszystko z tego co mi napisaliście jest jasne i klarowne. Teoretycznie wiem jak to zrobić. Jutro (jeśli przyjdzie aparat) będę montować.
Ale jako że jestem leniem i generalnie lubię robić coś najprostszą metodą jednej rzeczy nie rozumiem.

Zakładając że mój nowy (używany) aparat jest taki sam, a raczej powinien takowy być. Elementów wewnątrz aparatu nie da się zamontować inaczej niż powinny być, tym samym powinny być ustawione tak samo jak w starym. Od momentu wyjęcia starego silnikiem nie kręciłem, więc wszystko jest ustawione tak jak było.
Motylek w aparacie wchodzi tylko w jeden sposób (nie da się przestawić go o 180stopni). Mój wcześniejszy aparat był przykręcony w skrajnych położeniach.
To czemu nie mogę po prostu wsadzić nowego aparatu w to samo miejsce jak stary, przykręcić go w tym samym położeniu i nic nie ustawiać tylko śmigać dalej?



Pytanie może i wydaje się wam głupie, ale ja tego nie rozumiem a po prostu taki jestem że lubię wszystko rozumieć.

Z drugiej strony zapłon miałem bardzo dobrze ustawiony i spalanie rekordowo małe.

Jeśli może ktoś mi to wytłumaczyć, będę wielce wdzięczny

[idas]

[omenek]

U mnie przy skrajnym położeniu aparatu bez zmasowanego złącza było 5*BTDC. Prawdopodobnie osoba, która wcześniej ustawiała Ci zapłon nie wiedziała, że to złącze trzeba zmasować i ustawiła w ten sposób. Proponuje Ci wysilić się trochę i ustawić tak jak powinno być.

Pozdrawiam.

[rosomak1983]

tttwm, a wkładałes juz aprat ??? bo trzeba dobrze ustawic ten motylek w aparacie zeby wszedł. A zapłon sobie ustaw mi to robia za darmo znajomi ale to usługa max 10-20zł moze kosztowac.

[tttwm]

Cześć rosomak, ale Ciebie dawno nie widzialem

Jeszcze nie wkładałem, bo czekam aż przyjdzie do mnie pocztą. Z ustawieniem to takie problem że nie mam skąd skombinowac sobie strobo. Domyslam się że to grosze musi kosztowac bo za 3 minuty pracy i tak 20 zł to dużo
Tylko chciałem sobie dojechać do tego mechaniora, z tego powodu moje kombinacje.

Przyszedł aparacik, zobaczymy dzsiaj wieczorem czy miśkowi serducho zapuka. Trochę mnie martwi jego wygląd, ale się okarze.