Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[michal_g84]

Mam pytanie czy w Lancerze z silnikiem 4G13 z gaźnikiem reguluje się co jakiś czas zapłon?
Tzn czy trzeba i jeżeli tak to jak często, czy każdy to może zrobić, zeby cos bardziej nie zepsuć

[Hugo]

Nie trzeba, ale warto co jakiś czas sprawdzić.
Każdy to może zrobić. Zwykła lampa stroboskopowa do ustawiania zapłonu. Podłączasz ją pod świecę pierwszego cylindra od rozrządu, odpalasz silnik i sprawdzasz kąt wyprzedzenia zapłonu. Powinien wynosić 5 st.

[zieli]

czy moze ktos opisac ustawienie zapłonu krok po kroku tak jak krzyzak opisuje na swojej stronie regulacje obrotów
musze to zrobic a chciałbym wiedziec ze robie to dobrze
pozdrawiam dzieki


[ Dodano: 26-11-2006, 10:10 ]
chodzi o lancera 1.6 16v 95r na wtrysku

czy moze ktos opisac ustawienie zapłonu krok po kroku tak jak krzyzak opisuje na swojej stronie regulacje obrotów
musze to zrobic a chciałbym wiedziec ze robie to dobrze
pozdrawiam dzieki


[ Dodano: 26-11-2006, 10:10 ]
chodzi o lancera 1.6 16v 95r na wtrysku

[bonio]

Witaj.
Własnie wczoraj przerabiałem ustawienie zapłonu po wymianie aparatu zapłonowego w moim Lancerku 1,6 16V z 1997 roku.
Po przeczytaniu forum dowiedziałem się,że trzeba jeszcze odłaczyć komputer ECU, żeby nie przeszkadzał.
Ja zrobiłem to tak.
Nagrzałem silnik, wyłaczyłem zapłon, połaczyłem wtyk gniazda ECU / jest takie brązowe na przegrodzie czołowej/ z minusem akumulatora i odpaliłem motorek.
W tym czasie świeci się cały czas CE.
Podłaczyłem lampę stroboskopową i ustawiłem zapłon na 5 stopni.
Następnie po zgaszeniu silnika odłaczyłem kabelek z gniazda ECU i po sprawie.
Robota szybka i prosta, tylko nie wiedziałem wcześniej o tym złączu.
Tu na fotce jest zdjęcie złacza, u mnie w Lancerze jest podpięte taśmą do wiązki na środku ścianki grodziowej :
http://www.mitsubishi-gra...?t=3583&start=0

Witaj.
Własnie wczoraj przerabiałem ustawienie zapłonu po wymianie aparatu zapłonowego w moim Lancerku 1,6 16V z 1997 roku.
Po przeczytaniu forum dowiedziałem się,że trzeba jeszcze odłaczyć komputer ECU, żeby nie przeszkadzał.
Ja zrobiłem to tak.
Nagrzałem silnik, wyłaczyłem zapłon, połaczyłem wtyk gniazda ECU / jest takie brązowe na przegrodzie czołowej/ z minusem akumulatora i odpaliłem motorek.
W tym czasie świeci się cały czas CE.
Podłaczyłem lampę stroboskopową i ustawiłem zapłon na 5 stopni.
Następnie po zgaszeniu silnika odłaczyłem kabelek z gniazda ECU i po sprawie.
Robota szybka i prosta, tylko nie wiedziałem wcześniej o tym złączu.
Tu na fotce jest zdjęcie złacza, u mnie w Lancerze jest podpięte taśmą do wiązki na środku ścianki grodziowej :
http://www.mitsubishi-gra...?t=3583&start=0

[wojmi1]

A jak niemasz ecu to go nie odlanczaszujesz , podpinasz lampe tak jak pisze Bonio, luzujesz srubke przy aparacie sprawdzasz na kole pasowym przy oswietleniu stroboskopowym kat jezeli jest rozjechany delikatnie korygujesz obracajac aparatem blokujesz aparat srubka i jeszcze raz kontrola. Robi sie to zadko ale warto jak pisze Hugo

[zieli]

jeszcze jedno pytanie jak zlokalizowac to ECU gdzie jest dodam ze mam kierownice po prawej stronie bo autkiem poruszam sie po irlandi

[ Dodano: 05-12-2006, 22:37 ]
Bonio mam jedno pytanie mogłbys mi wyjasnic na które oznaczenia trzeba patrzec tzn. przy ustawianiu zapłonu na kadłubie silnika sa 4 kreski patrzac od lewej strony (przynajmniej ja mam) pierwsza jest pusta przy drugiej mam napisane 10(chyba stopni) trzecia pusta i przy czwartej jest T wiec która musi sie pokrywac z ta na kole pasowym zeby było 5(+-2) stopni , i jeszcze jedno pytanie wiem ze moze głupie ale chce wiedziec ze wszystko robie ok pierwszy cylinder to jest ten blizej aparatu? Prosze o pomoc bo mam z tym problem a moze ktos ma jakies fotki jak wszystko połaczyc i na co patrzec

jeszcze jedno pytanie jak zlokalizowac to ECU gdzie jest dodam ze mam kierownice po prawej stronie bo autkiem poruszam sie po irlandi

[ Dodano: 05-12-2006, 22:37 ]
Bonio mam jedno pytanie mogłbys mi wyjasnic na które oznaczenia trzeba patrzec tzn. przy ustawianiu zapłonu na kadłubie silnika sa 4 kreski patrzac od lewej strony (przynajmniej ja mam) pierwsza jest pusta przy drugiej mam napisane 10(chyba stopni) trzecia pusta i przy czwartej jest T wiec która musi sie pokrywac z ta na kole pasowym zeby było 5(+-2) stopni , i jeszcze jedno pytanie wiem ze moze głupie ale chce wiedziec ze wszystko robie ok pierwszy cylinder to jest ten blizej aparatu? Prosze o pomoc bo mam z tym problem a moze ktos ma jakies fotki jak wszystko połaczyc i na co patrzec