Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[tomoman]

Elo

Wymieniałem dzisiaj zbiornik płynu spryskiwaczy w swoim Colcie, poprzedni przeciekał. Tylni spryskiwacz nie działał wcześniej, w sumie nie miałem go zamiaru podłączać, wydaje mi się, że mam walnięty przycisk od jego uruchamiania.

W każdym bądź razie podłączyłem przewód tylnego spryskiwacza do silniczka na sucho. Po włączeniu stacyjki na desce rozdzielczej zapaliła się pomarańczowa lampka z rysunkiem jakiegoś pojemnika z cieczą, zaraz pod lampką od hamulca ręcznego. Mam u siebie trochę niewykorzystanych wtyczek, więc może podłączyłem złą i ten czujnik jest od czegoś innego.

I teraz pytanie, czy to rzeczywiście jest czujnik poziomu płynu spryskiwaczy, i czy zapalenie lampki, może powodować blokadę włączenia silniczka?

PS. Wymiana prawej żarówki to masakra

Elo

Wymieniałem dzisiaj zbiornik płynu spryskiwaczy w swoim Colcie, poprzedni przeciekał. Tylni spryskiwacz nie działał wcześniej, w sumie nie miałem go zamiaru podłączać, wydaje mi się, że mam walnięty przycisk od jego uruchamiania.

W każdym bądź razie podłączyłem przewód tylnego spryskiwacza do silniczka na sucho. Po włączeniu stacyjki na desce rozdzielczej zapaliła się pomarańczowa lampka z rysunkiem jakiegoś pojemnika z cieczą, zaraz pod lampką od hamulca ręcznego. Mam u siebie trochę niewykorzystanych wtyczek, więc może podłączyłem złą i ten czujnik jest od czegoś innego.

I teraz pytanie, czy to rzeczywiście jest czujnik poziomu płynu spryskiwaczy, i czy zapalenie lampki, może powodować blokadę włączenia silniczka?

PS. Wymiana prawej żarówki to masakra

[tomusn]

No to pewnie miałeś/masz coś źle podłączone. I zamiast zasilania pompki podłączyłeś kable od czujnika, którego nie powinieneś mieć (no chyba że masz). Czujnik powinno być widać na dnie i wtyczka przychodzi do niego centralnie od dołu chyba. Z tego co widziałem w manualu jest to jakiś pływaczek i sprawdza się go przez dociśnięcie do dna (np patyczkiem).

[Krzyzak]

zajrzyj do zbiorniczka - masz plywak = masz czujnik = kontrolka ma prawo swiecic jak sucho

co do zarowki - wymieniales H1 czy H4?? przy tej drugiej to jeszcze spox, za H1 to bym kitajcowi j..a wycial...

[tomoman]

[cns80]

A czy w CAX występowały takie zbiorniki z tym czujnikiem ? Też bym tak chciał. Może coś o tym wiecie ?

[sajmon]

[tomusn]

zjechalim z tematu na żarówki a ja MAM ZBIORNIK Z CZUJNIKIEM I DZIAŁA
Zdjęcia!!




jest to zbiornik od EAGLE SUMMIT SEDAN z jedną pompką, ale zrobiłem dziurkę i są dwie. okablowanie było, kiedyś tez - jak rozbierałem licznik - wsadziłem tez żarówkę, więc wszystko działa.

[josie]

Heh, a myślałem że ja będę pierwszy...
Wyciągnąłem sobie czujnik płynu spryskiwacza z Omegi A, którą rozbierał mój wujek.
Zostało mi wywiercenie otworu z boku zbiornika (fi 21mm), ale że nie miałem otwornicy takiej, to czujnik cały czas leży na półce i czeka. Kontrolka działa - zwarłem sobie przewody i świeci cały czas:)

[tomusn]

A ja będę musiał trochę mój czujnik stuningować.
Nie wiem czy wiecie jak on jest zbudowany.
Jest to plastikowa rurka z jakimś stycznikiem w środku, jest ona zaślepiona od góry, co by się płyn nie nalał i to zaślepienie stanowi ograniczenie dla pływaka. Pływak jest wykonany jakiejś porowatej masy (jakiś polimer czy co?) i ma coś takiego umieszczone w sobie, że jak opada to ten stycznik się załącza (słychać klik). Niestety coś z nim jest nie tak i sobie sam tonie, może masa 'nabrała' wody w pory? w ciągu 17 lat mogło by coś takiego być. Więc momentami kontrolka cały czas się świeci.
Więc wymyśliłem żeby do tego pływaka przykleić kawałek korka, korek jest lekki i nie pozwoli utonąć pływakowi.