Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[SztolpenOS]

Witam wszystkich

Planuje zakup nowego Lancera Sportback, w benzynie 1.8 140 KM. Nigdy nie jezdzilem produktami tej marki wiec nie wiem czego sie spodziewac - stad temat.

Sklaniam sie ku wersji Intense. Czy to prawda, ze dopiero wersja Invite zawiera ulepszone audio oraz inne niz w Invite i Inform zawieszenie? Czym jeszcze rozni sie, oprocz wymienionych w katalogu producenta? (jakosc wnetrza, inne siedzenia?)

Czy faktycznie warto dawac mu felgi 18` z oponami 215/45? - chodzi mi tutaj o komfort jazdy/zakrety.

Jak wyglada rzeczywiscie przyspieszenie tego silnika? Na papierze widze, ze ma od 0 do 100 praktycznie tyle samo co moj aktualny peugeot 307 1.6 HDI 110KM - to mnie martwi poniewaz jest to jeden z wazniejszych aspektow dla mnie a chcialbym zeby auto bylo szybsze od poprzednika. Gdyby byla dostepna wersja ralliart - nie bylo by problemu Troche sie zdziwilem jak po raz pierwszy otworzylem katalog Lancera - w ciemno bym powiedzial ze ma wieksza game silnikow (a juz na pewno nie konczaca sie na mocy 140 KM)

Tutaj od razu info: kupno uzywanego (np. Ralliart) raczej odpada, ze wzgledu na moje negatywne doswiadczenia z powyzszym.

Mialbym na pewno jeszcze wiele pytan, ale na poczatek nie chce odpychac dlugoscia posta

Wszystkie dodatkowe komentarze o autku, o ktore nie pytalem a ktore uwazacie ze powienienem przeczytac - MILE WIDZIANE.

Z gory dziekuje bardzo za odpowiedzi:> Pierwsza trojka ma u mnie bro w Trojmiescie

[RalfPi]

Hej - Lancer to bardzo dobre auto w mojej opinii!
1) Bezpieczne
2) W miarę szybkie
3) Nie psuje się
4) "buda" jest duża
5) Ceny serwisu są mniej więcej takie jak w KIA (czyli "spoko")..
6) wiem, że nie będę popularny, ale w podobnej cenie możesz kupić nowego VW Jettę (jak chcesz mieć kopyto Wczoraj sobie patrzyłem - bodajże za 92tysie masz już 2.0 200KM i 7.5 do setki - coś takiego.. a wcześniej to jest 1.4 TSI chyba 160KM w cenie jakieś 80kkzł i za 67kzł 1.2 TSI 122 kuce, co ma 9.8 do setki). No i Jetta ma 6 biegów do przodu..
7) Większość z Nas Forumowiczów jest zadowolniona z zakupu.. ale najlepiej wybierz się na jazdy - zobacz co oferuje każda furka (wyposażenie, ceny eksploatacji, przyjemność z jazdy).

Pozdrowienia!

[sliwek2face]

a po za tym te silniczki kręcą się do 6,5tys obrotów więc jeżeli lubisz poszaleć to dopiero powyżej 4tys. ma spore przyśpieszenie.
Ja tak miałem na jeździe próbnej. Pan przy 100km/h i 4 biegu kazał wrzucić 3bieg i tutaj było to coś:)
Tak jak poprzednik wspomniał polecam jazdę próbną i duży atut mała awaryjność auta.

[SztolpenOS]

Dziekuje za pierwsze odpowiedzi:>

[sliwek2face]

osobiście nie próbowałem ale na 1 można dużo wyciągnąć bo możesz je wysoko wyciągnąć na obrotach więc ze startem na światłach na pewno nie będzie najgorzej.

[Lucas123w]

[Luk]

SztolpenOS, Moim zdaniem kiepskie parametry przyśpieszenia na papierze spowodowane są tym, że na 2-ce nie dociąga się do 100km/h (odcięcie). Czyli tuż przed końcem pomiaru (przy powiedzmy tych 95km/h) musisz wrzucić 3-kę, na co tracisz relatywnie masę czasu...
Jak będziesz miał jazdy próbne, to pamiętaj kręcić silnik powyżej 4000 obr. , a najlepiej zmieniać biegi tak, żeby nie zejść poniżej tych 4000. Czyli zmiana biegu przy 6000. Trzeba się do tego przyzwyczaić, zwłaszcza, jak ktoś wcześniej jeździł dieslem
Jeżeli chodzi o wersję wyposażenia, to optymalna jest Invite, jak ja kupowałem, to cena tej wersji była miażdżąca dla konkurencji (to co dostawałeś w standardzie). Jeżeli myślisz o wyższej wersji wyposażenia (Intense, Instyle), to tu już wybór pośród innych marek jest dużo większy.
Dla mnie cały czas największym minusem tego samochodu jest hałas w środku powyżej 100km/h oraz brak 6-go biegu...

[mjsystem]

[Lucas123w]

Mitsu chyba na siłę pozbywa się klientów, na szybko wrzuciłem otomoto na nowe Lancery i co tam widzę 3/4 to wersje invite ale w silniku 1.6 w cenie 65 tyś. Jednostki 1.8 w cenie od 68 do 70 tyś.
Czasy gdzie Lancer był konkurencją cenową najwidoczniej są już za nami.

[SztolpenOS]

[mjsystem]

2009 rok kupisz za 35000. Deprecjacja ceny zaskakująco wysoka. Może kup kilkuletni a resztę bajerów zrób samemu?

[SztolpenOS]

Wlasnie slabo chce kupowac uzywane auto, bo zawsze pozniej mam jakies niespodzianki w nim, a nie znam sie kompletnie na mechanice wiec kazdy fail oznacza wyrzucenie kasy na specjaliste.
Mialem chec na ralliart....ale uzywane...moja mnie zastrzeli, bo cytuje:

Cyt. Marianna:
"znowu kupisz uzywane g-o i bedziesz na kazej dziurze mowil <bluzg> jak to trzeszczy, <bluzg> sprzeglo, <bluzg>ktos tu palil" - taki typ czlowieka ze mnie Boje sie ze mnie zostawi jak kolejny samochod bede jej na wycieczce marudzi w taki sposob


Jutro sie dowiem, czy jest opcja na autko do przejazdzki - na pewno opisze tu swoje spostrzezenia i wszystko co mi tylko przyjdzie na mysl w temacie.

[Luk]

[SztolpenOS]

[RalfPi]

Hej - właśnie jestem na serwisie (przegląd gwarancyjny).
Facet, co mi samochód przyjmował (przebieg 53kkm - zero problemów, oprócz pierdółek) mówi, że na Lancerze można zbankrutować ( w sensie serwis).
1) Dalej - przyspieszenie w SB jest troszkę słabsze jak w Sedanie.
2) Fajnie kupić samochód z opcją "LPG" - bo wtedy montujesz gaz - mi pali w 1.8 143KM 10l LPG - i masz na wszystko gwarancję - zresztą Lancer bardzo dobrze znosi gaz
3) SB jest bardziej pakowny
4) Do setki 1.8 143 KM zbieraz się w SB 10.4, a w sedanie 9.7.
5) Prawdą jest, że przełożenie 2 kończy się na około 96km/h więc dlatego wyniki do sekti jest taki sobie.

W zasadzie to tyle.
Aha - nikt Ci nie musi dawać "się karnąć"
Dzwonisz do Dealera i się umawiasz na jazdę próbną! Ja tak zrobiłem i mi się tak spodobał, że się minuty nie zastanawiałem..
A poza tym Lancery są robione w Japonii...
PS Jak już kupować używkę - dużo tańszą - to tylko z PL i od pierwszego właściciela.

Pozdrowienia i dzięki za dobre słowo o MM