Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[ttomek551]

Witam wszystkich forumowiczów!
Jestem szczęśliwym posiadaczem Carismy 1.6 z 98 roku, ale ostatnio zerwał się pasek rozrządu. W związku z tym mam do Was kilka pytań. Przede wszystkim, czy opłaca się taki silnik remontować (tym bardziej, że nalatane ma już ok. 300kkm), co należy brać pod uwagę i jakie są koszta? Dodam, że pasek zerwał się przy ok. 120 km/h, więc pod uwagę trzeba brać najczarniejszy możliwy scenariusz.
Drugi komplet pytań dotyczy swapa.. Pierwsza opcja to słupek z 1.6 i pytanie, czy trzeba coś zmieniać, gdyby trafił się silnik z polifta, czy wszystko jest takie samo? Jak wygląda sprawa osprzętu i ECU? Druga opcja brana pod uwagę to 1.8 SOHC. Mam taki silnik w aucie, które było dawcą dla mojej. Orientuje się ktoś jak wyglądałaby przekładka tego silnika? Wystarczy przełożyć słupek i ECU, czy trzeba całą instalację z komory silnika przekładać? Czy oprócz tej wiązki może być konieczność przekładania czegoś jeszcze? Bo jak wiadomo 1.8 SOHC były montowane do roku '97, więc cała instalacja wewnątrz auta też była inna i mam wątpliwości, czy wiązka z komory silnika z roku '97 będzie współgrać z wiązką wewnętrzną z roku '98? Jak wyglądałaby sprawa wskaźników, bo ja mam elektroniczny przebieg i wiem, że stary typ wskaźników ma inne podłączenie, bo obrotomierz startował chyba od 3 000 obr/min i kontrolki były zupełnie pomieszane. No i największa wątpliwość dotycząca koła zamachowego.. Otóż mam nowe sprzęgło w 1.6 (przejechałem może 300 km) no problem jest taki, że chcąc je zamontować w 1.8 musiałbym zmienić koło zamachowe na to z 1.6, żeby docisk szło dopasować i w związku z tym mam pytanie jakie konsekwencje oprócz mniejszego momentu obrotowego mogą wystąpić po takim zabiegu? Co z wyważeniem silnika?
Bardzo prosiłbym o jakieś wskazówki, inne pomysły (oprócz pozbycia się auta, bo dopiero robiłem sprzęgło i opłaciłem OC), bądź namiary na fachowca ze Śląska, który byłby w stanie ogarnąć tą sytuację za umiarkowaną kwotę
Pozdrawiam

[Piwor]

Sprzęgło powinno być to samo. W ogóle 1.8 powinno być p&p.

[nytsug]

REMONT NIEOPŁACALNY. W polifcie 1.6 silnik jest identyczny ma tylko inny ECU i daje więcej mocy - możesz zostawić wszystko jak masz teraz i będzie działał z mniejszą mocą. Silnik 1.8 SOHC jest identyczny. Pasuje jak ulał - blok jest jedynie wyższy i stąd więcej mocy. Musisz zmienić komputer i wiązkę pod maską. Nie wiem czy gra warta zachodu - może spróbuj jak już przerobić na T4 od VOLVO?

Gdzieś tydzień temu dzwoniłem do gościa ze śląskiego i miał kompletny silnik MSX 140km z wiązkami i ECU do pchnięcia za 1200zł.

[Piwor]

nytsug, nie znamy, to się nie produkujemy.

[i9i]

[nytsug]

[ Dodano: 05-11-2013, 21:47 ]

[eve1988]

A jeśli można wiedziec to czemu pekł? Przebieg? Czysta ciekawość

[ttomek551]

nytsug, myślałem o silniku z MSX-a, bo właśnie niedaleko Cieszyna jest cała Carisma z tym silnikiem, ale facet krzyczał 1600 zł za całe auto i nie chciał sprzedać samego silnika, poza tym chciałbym to zrobić jak najmniejszym kosztem, a z kolei sam silnik i wiązki to może być za mało, bo pytanie o półosie, tam też sprzęgło jest inne, a właśnie chodzi o to, że ja mam nowe sprzęgło w moim 1.6. W moim dawcy nie ma już sprzęgła i skrzyni, więc i tak musiałbym zamontować moje sprzęgło, ale oglądając to moje nowe sprzęgło, zauważyłem, że docisk z 1.6 nie pasuje to zamachu z 1.8, dlatego musiałbym też przełożyć zamach i mam wątpliwości co do wyważenia silnika, możecie je jakoś rozwiać? No i jeszcze pozostaje problem tej wiązki. Czy jeśli przełożę wiązkę i ECU z 1.8 to wskaźniki normalnie będą działać, czy jak to wygląda? Bo do '97r były inne wskaźniki i inne połączenia.

eve1988, pasek pękł ze starości i z powodu oleju, który uciekał przez simmering przy wałku. Ogólnie chciałem do robić w tym miesiącu, ale jak widać nie zdążyłem. Wcześniej też nie mogłem tego zrobić, bo wymieniałem sprzęgło i opłacałem OC

Swoją drogą, to jesteście niezastąpieni! Nie spodziewałem się tak szybkiego odzewu

[Piwor]

i9i, nie mam asy.

[adaśko]

sprzęgło w 1.6 i 1.8 różnią się bo już to przerabiałem w swoich carismach więc radzę jeśli chcesz tanim kosztem to zrobić to załóż silnik 1.6 i będzie po kłopocie.szkoda że daleko mieszkasz bo mam w garażu dwa silniki od carismy właśnie 1.6 i 1.8 więc tanio bym sprzedał.

[ttomek551]

adaśko, owszem, wiem że się różnią, dlatego też myślałem o przełożeniu zamachu z 1.6 do 1.8, tylko nie wiem na ile to będzie miało wpływ na wyważenie silnika, jak to wszystko będzie współpracować a powiedz mi, skoro masz te silniki to masz może sprzęgło, albo przynajmniej docisk do 1.8? Ewentualnie w jakim stanie, z jakim przebiegiem i za jaką kwotę masz ten 1.6? No i przede wszystkim, czy ten 1.6 jest na rozdzielaczu, czy na cewko-modułach?
P.S. chcę to zrobić tanim kosztem, dlatego chcę zamontować ten 1.8, bo taki właśnie mam w garażu ;D chyba, że ktoś z okolicy chciałby kupić 1.8 to w tym momencie kupię 1.6 i wyjdzie na to samo

[adaśko]

nie mam sprzęgła od silnika 1.8 bo już je sprzedałem,silnik 1,6 jest z 1998 roku i jest na cewkach już,miał przebieg 220000km z czego w polsce tylko 20000km przejechałem a reszta w holandii [edit]

[ttomek551]

No to niestety chyba nie skorzytam, bo jak za goły słupek to raczej nie jest tanio forumowiczowi to ja mógłbym sprzedać mój silnik 1.8 z przebiegiem 186 000 km za 250 - 300 zł i jeszcze w miarę możliwości i potrzeb mógłbym dorzucić jakieś dodatki z Carismy - to można nazwać tanim silnikiem no chyba, że jesteś pewien za rozrząd i możesz zagwarantować, że jeszcze jakieś 15 000 km przejeździ w co szczerze wątpię

[guner]

Już nie mów że 500 zł za silnik do Cari to drogo? Co do rozrządu to ja bym wymienił w każdym silniku niezależnie od tego co by zapewniał sprzedawca. Nie obraź się ale mało się uczysz na swoich błędach.

[londolut]

Panowie, jak już coś komuś sprzeda to albo przez PW albo przez dział Sprzedam. Oferty w innej postaci wylecą tak szybko jak tylko moderator je zauważy.