Anonymous - 14-03-2007, 08:56 Temat postu: ALARM a czujnik mikrofalowy Witam , właśnie po ostatniej kradziezy w moim autku kupiłem sobie alarm , w sobote będę montował. Alarm oprócz normalnego działania , ma dodatkowo powiadamianie(jeden pilot z LCD , drugi diody). Pomyślałem że to i tak nie zabezpieczy moich lusterek , więc zastanawiam sie na dokupieniem czujnika mikrofalowego 1-dno strefowego (koszt ok. 40 zł), i ustawic go tak , aby zadziałał po dodtknięciu mojego autka. Jako że ten alarm nie ma wejścia tzw. prealarm, to sugerowano mi aby podłączyc go pod wejście na czujnik wstrząsowy w alarmie , gdyż w tedy alarm nie zadziała od razu , tylko 3 sygnały ostrzegawcze a potem gdy w ciągu 15 sekund ktoś nie puści mojego autka albo ponownie je złapie to włącza sie alarm. Czy ktoś już miał doświadczenie z takim czujnikiem mikrofalowym? , i jak się sprawuje w praktyce ?. pozdrawiam Matejko - 14-03-2007, 10:15
nie wiem czy da sie tak ustawic - ale u siebie kiedys mialem tak ze z niczego mi sie alarm wlaczal i widzialem tylko odchadzacych ludzi dziwnie sie ogladajacych za siebie - co sie okazalo, mialem wlasnie taki czujnik zle ustawiony ze zbieral zza szyby i gdy ktos przechodzil obok autka on wlaczal alarm - nie polecam takiego ustawienia, ale w sumie to chyba o to tobie chodzi luk_szc - 14-03-2007, 14:42 Ja taki mam i tak nie działają. Ma ustawione jakieś pole koła w promieniu którego wykrywa ruch. I tyle . Można sobie ustawić jedynie zakres okręgu . Anonymous - 14-03-2007, 15:27 czyli w praktyce można ustawic sobie , tak ten okrąg(czuyłość) aby łapał np. obręb lusterek i np maski , tak? luk_szc - 14-03-2007, 20:13 Ma pokrętełko do ustawiania czułości - tj. promienia i może wychodzić poza obręb autka . Anonymous - 16-03-2007, 20:17 Witam , właśnie mam alarm , ale cos czuje że chyba to trudniejsze niż mi sie wydawało , samo podłączenie syreny , czujników wstrząswoych i napięcia do centrali to proste , ale co z czujnikiem do otwierania drzwi , (jaki typ centralnego ma moja miśka)podłączenie do centralnego ma być sterowany minusem i plusem czy dwoma minusami czy plusami,(w opisie jest że powinny być jakies wolne kabelki od centralnego w aucie, jak sie podłączyć do kierunków. Np , jest opis które kable do kierunków , ale jak to podłączyć , wpiąc się w kabel , czy jak? , albo wyłączenie zapłonu , jest w schemacie że do stacyjki pozycja on , ma bys podłączony biały kabelek z centrali , ale jak go podłączyć? a może macie jakiś schemat do miśki dzieki za rady PS.mój alarm to STIG11 Serek - 17-03-2007, 00:50 Oto co znalazłem: http://www.mitsubishi-gra..._MICAR98GBB.PDF Anonymous - 17-03-2007, 13:41 dzieki Serek , ten sam schemat dostałem dodatkowo od firmy w której kupiłem ten alarm , ale nic z niego nie kapuje 
Serek - 17-03-2007, 17:51 Są tam podane kolory przewodów, które fabrycznie w Carismie odpowidają za podane funkcje. Nic prostszego. Połącz przewody z alarmu z tymi, podanymi w instrukcji. Anonymous - 19-03-2007, 10:13 w tej instrukcji pojawia się bardzo często SILVER point , co to oznacza? srebrny punkt? 
Serek - 19-03-2007, 11:08 Najlogiczniej rzecz biorąc - konektory na końcach przewodów. Anonymous - 19-03-2007, 11:44 dzięki SEREK , chyba juz rozpracowałem ten opis z pomocą słownika  ,
teraz tylko , musze odnaleźć te kable w aucie , z tego co wyczytałem w tym opisie znajdują się gdzieś po stronie kierowcy. Mam nadzieję że są wolne , bo inaczej to nie wiem jak podłączyć. I jeszcze sprawa pompy paliwa. Napisane tam jest aby uciąć 1,5 mm2 , kabla czarno- białego , ktory leci od stacyjki do pompy paliwa. No ale uciąć i co? ktoś podłączał alarm do stacyjki i pompy paliwa? jeszcze raz dzięki Serek - 19-03-2007, 11:58 Przez przekaźnik dołączony do alarmu. Kable pod deską rozdzielczą nad nogami kierowcy. Jeżeli boisz się przerabiać przewody i chciałbyś pozostawić sobie otwartą furtkę, to proponuję zakupić złącza Scotchlok (niebieskie, czerwone, żółte). Za ich pomocą wpinasz się równolegle do przewodu, bez konieczności jego cięcia, wypinania z kostki. W razie potrzeby demontujesz całość. Pamiętaj tylko o dokładnym ukryciu takiej ingerencji. Jeżeli (odpukać) złodziej zajrzy i zobaczy, że się wpiąłeś w ten sposób -  . Rozumiesz co mam na myśli.
Anonymous - 19-03-2007, 12:51 ok , czyli rozumiem że te przewody nie są wolne? , i musze wpiąć się w nie równolegle , np. otwieranie drzwi ,czy kierunkowskazy , czy choćby centralny ale pompa to chyba już nie , czy np. zapłon , a jak to jest np. gdybam: włączam awaryjki i uruchamiam alarm to na kierunki idą 2 razy po 12 Volt? luk_szc - 19-03-2007, 13:42 Kabelek od pompy tniesz przy samej pompie (i tam dociągasz kable) lub odnajdziesz je pod deską . W samym alarmie (centralce) powinieneś mieć przekaźnik , który odcina lub zwiera dany przewód - działa jakbyś na tym kablu założył włącznik . Co do kierunków to powinno być separowanie galwaniczne też w centralce (tj. jakieś diodki) |
||||||||
