Mateusz25 - 07-03-2017, 19:11 Temat postu: Nowy wydech, hałas 110 Db, przegląd z głowy, jakto uciszyć? Po długim remoncie, m.in. wydechu pojechałem. i na wydechu sie tu skupię, ponieważ podczas pomiaru wykazało 110 Db w hali i 105 Db na zewnątrz.Oczywiście nie przeszedł. Co zmieniłem w wydechu, już piszę: - wydech wew. RM Motors, pełny przelot - wydech końcowy RM Motors pełny przelot, średnica wewn. wlotu 57 mm, wylot 2 x 57 mm. - rura zmieniona na 57 mm średnicy wewn. Fabryczna ma 50 mm średnicy. I jeden istotny(chyba) szczegół: -na odcinku od końca tłumika wewnętrznego do końcowego w fabrycznym wydechu jakieś 20 cm przed łączeniem dwóch elementów jest odcinek o większej średnicy ,jakieś 70 mm i długości 20 cm. - skopiowałem więc długość, miejsce położenia i proporcjonalnie średnicę do nowej szerszej rury, wyszło mi 88,9 mm średnicy tego odcinka wydechu. Czy ktoś wie za co właściwie odpowiada ten odcinek układu i czy mądre będzie teraz zastosowanie seryjnego tłumika końcowego o mniejszej średnicy wlotu i wylotu. Nie powiem, zależy mi na cichszym wydechu , bo z tym można dostać pie....lca.Przesyłam też fotkę odcinka większej średnicy ( fot. 1 )w moim wykonaniu i tłumika końcowego (fot . 3)oraz środkowego ( fot .2) dostosowanego do mojego Gala. https://goo.gl/photos/JNGaaogajxq2z3x58 Będę wdzięczne za wszelkie uwagi. Pozdrawiam. Dario1986 - 08-03-2017, 08:45 kolego, poszukaj urządzenia o nazwie Db Kiler. wiem że do motocykli są montowane, może do aut również. czarny.marcin - 08-03-2017, 11:16 A czego się kolego spodziewałeś po dwóch przelotowych tłumikach ? 110dB to mają motocykle bez wydechu . Chyba decydując się na coś takiego nie liczyłeś, że będzie seria 
Nawet dedykowany Ulter z homologacją potrafi denerwować (ale jeszcze jest do strawienia) a co dopiero coś takiego . Smutne to ale do galantów nie ma nic sensownego z zamiennika , te wszystkie zamienniki za pare złotych z allegro to znów pierdzą ,bo żadnym dźwiękiem tego nazwać nie można . Jeszcze jakbyś chciał by wydech nie tylko był funkcjonalny ale i wyglądał to już w ogóle . Gdybym robił wydech u siebie to jednak z tego wszystkiego wybrałbym Ultera i u nich zrobił całość bez rzeźbienia . Albo kupił wydech w serwisie jeśli jest dostępny zapłacił raz dobrze i przeżyło by to już auto . Mateusz25 - 08-03-2017, 20:02 Nie spodziewałem się ciszy, a to co usłyszałem po uruchomieniu silnika- przegięcie. Sporo pracy włożyłem w ten wydech, ale cóż, znowu się nauczę , na błędach. Zrobię coś takiego: - zdemontuję końcowy wydech i zastąpię go seryjnym od 2,5 V6 z rocznika 98, dostosuję do rur, jakie wyprowadzone są obecnie, końcówkę też dostosuje do wycięcia w zderzaku. Biorąc pod uwagę , że seryjny wewnętrzny tłumik to pełen przelot, zastąpienie końcowego tłumikiem jak wyżej powinno go uciszyć, przy czym średnica wewnętrzna rur w seryjnym końcowym to 52 mm, a średnica rur, które mam teraz to 57 mm wewnątrz.Różnica 5 mm. Nie chcę bawić się w kupna Ultera czy innych, bo jak dla mnie kasa jest zbyt duża, a efekt, nie wiadomy, i tak jak mówiłeś dobranie czegoś pod wymiar nie jest możliwe i ładne wizualnie. Dalej jednak zastanawiam się za co odpowiada odcinek przed wydechem końcowym , ten o większej średnicy, wid. na fotce, którą przesłałem i czy ma to znaczenie dla działania układu. Co myślicie o takiej zamianie? jacek11 - 12-03-2017, 01:33
Zapewne jest potrzebny do zapewnienia odpowiedniej pojemności układu wydechowego,który jest potrzebny do właściwej pracy silnika. mkm - 12-03-2017, 06:17 jacek11, dokładnie. Dodatkowo trochę "obniża bas" 
Mateusz25, jak się oszczędza to tak jest. Kupiłeś kawałek zawiniętej blachy z przyspawanymi rurkami to czego się spodziewałeś? W dodatku na krótkiej puszce... Cicho miało być? 
Taniej by Ci wyszło zastąpić końcowy kawałkiem rury - a pewnie i ciszej
Co do Twojego pytania - spróbuj zatkać jedną rurę - jak będzie ciszej to podjedź do jakiegoś spawacza i niech Ci dorobi wkładki. Coś ala stożek i otwór na śrubę od spodu, żebyś dał radę zamocować. tam gdzie robią wydechy będą wiedzieć o co chodzi. Bardzo przytkasz wydech, ale powinieneś się zmieścić w normie
Inna opcja to znalezienie miejsca na dodatkowy tłumik (w pewnej odległości od końcowego). zwykły uniwersalny (im dłuższy tym lepszy). Też zmuli auto, ale uciszy to coś co kupiłeś. collectiv - 15-03-2017, 19:38 Ja kupiłem środkowy tłumik z tej aukcji http://allegro.pl/mitsubi...5524285933.html końcowy zresztą też kupiłem od tego sprzedawcy. Nie ma żadnych problemów. Z tego co wiem to w serwisie dorabiali tylko krótka rurkę bo nie pasowało do końca z powodu wyciętego katalizatora (podobno średnica była nieco większa niż rury początkowej) Mateusz25 - 18-03-2017, 18:27 Wolę jednak dostosować końcowy - seryjny od 2,5 V6. Co do taniości, czyli jakieś 800 zł za 2 tłumiki z rurami i dużą uwagą przy spawaniu, a raczej na spawaniu się znam, spodziewałem się mniejszego hardcoru. Zabawy typu zaspawaj jeden otwór - nie, dajcie spokój, wolę w ogóle go wyciągnąć - zamienić końcowy na taki jak wyżej opisałem, a ten puścić do ludzi. Drugi tłumik przed tym obecnym, uwierz miejsca zwłaszcza na długi , nie ma. Ostatni mb rury przed końcowym wydechem to zawijasy mijające ławę i zbiornik paliwa. Mam jeszcze chwilę, a apropos rzeźby i nieudanych zakupów , wydech środkowy RM Motors wymiarami jest bardzo zbliżony do seryjnego, a to co nie podobne i inne to nieszczęsny końcowy i rura o śred. 57, a nie 49 mm wewn. Stąd pomysł o montażu tłumika od 2,5 V6, zwłaszcza, że jego średnica wewnętrzna to 51 mm, tak wiec o 5- 6 mm mniej niż na obecnie przeze mnie zastosowanej. Mam lekkiego świra na punkcie tego autka, stąd MAŁE przeginki z efektem. [ Dodano: 18-03-2017, 18:36 ]
Właśnie od nich chcę kupić końcowy od 2,5 V6 i dostosować u siebie. Dzięki za informację. collectiv - 18-03-2017, 21:58
Nagram Ci filmik z pracy wydechu umieszczając link sam ocenisz czy warto. Puki co, ja jestem zadowolony z uzyskanego efektu. Mateusz25 - 18-03-2017, 22:06
Ja tobie też , z obecnego stanu. Jutro powinienem dać radę. |
||||||||||||||||||||
