yooker1 - 23-11-2017, 21:06 Temat postu: Zmiana silnika, większa moc Cześć , czy istnieje możliwość wstawienia silnika 2,8 D do mojego pojazdu - obecnie posiadam jednostkę 2,5TDi 4D56 . Czy wiąże się z dużą ilością przeróbek? Ewentualnie może polecacie inne sensowne zmiany, przy zdrowo ekonomicznym podejściu? Bizi78 - 23-11-2017, 22:05 http://forum.mitsumaniaki...&highlight=swap waskii87 - 23-11-2017, 22:16 Moim zdaniem najbardziej ekonomiczna opcja to zmiana auta na benzynę. A jak Masz fajny egzemplarz, umiejętności i budżet to 3.0D BMW. Duży moment 260koni i mało kto na światłach Cie dojedzie. yooker1 - 24-11-2017, 10:56
Waskii auto jest moją zabawką tylko w terenie, i szczerze nie interesuje mnie temat startów z pod świateł itp... chodzi o uzyskanie fajnej mocy która przełoży się w teren. waskii87 - 24-11-2017, 11:54 Z tymi światłami to żart. A co tu oczekiwać od starego diesla. Silnik 2.8 z osprzętem to koszt 5000 do tego przekladka sprzęgła i z tego co wiem rama inna itp. Jedyne co bym osobiscie kombinował to większe turbo dolot i cooller, wydech przelot i pogadal z pompiarzem czy dawki ogarnie. Zalerzy tylko i wylacznie od budżetu. yooker1 - 24-11-2017, 20:59
no to jest myśl.. apg2312 - 24-11-2017, 21:13 Możesz spróbować stuningować silnik, ale cudów się nie spodziewaj, że uzyskasz 100% lub więcej przyrostu mocy i momentu obrotowego 
"Bardzo dużo wykonaliśmy modyfikacji silników Nissan Patrol 2.8 td ( 110KM na ok. 150-180KM), Toyoty land Cruiser Hdj 80 ( 170KM na ok.220-250KM) , Mitsubishi Pajero 2.5 -2.8 ( 100-125KM – na ok. 130-180KM) , i innych tego typu silników." http://www.extrem4x4.pl/i...tuning-silnikow Tylko pytanie, czy efekt będzie wart poniesionych kosztów. yooker1 - 28-11-2017, 11:11
Dzięki U-96 - 06-12-2017, 08:07 Szanowni Mitsumaniacy Z własnego doświadczenia, i po sprawdzeniu wielu kombinacji Chciałbym podzielić się z wami własnymi refleksjami Zapomnijcie o przyrostach mocy rzędu 30-50 KM Silniki TD w PII nie nadają się technicznie ani materiałowo do takich przeróbek Szkoda waszej roboty i poniesionych kosztów W prosty sposób i z małym nakładem finansowym mozna zmienić cooler, ja założyłem z MB 3.0, z przodu auta, wolny wydech, podkręcić na pompie dawkę paliwa, oraz założyć filtr powietrza o większej przepustowości np. K&N, zaślepić EGR I to da parenaście KM i NM, Autko będzie zdecydowanie żwawsze, i to uważam wystarczy w zupełności, co też bardzo ważne każdy z Was zrobi to sam w garażu B 3.0 czy 3.5 sądzę że ma wystarczająco mocy Inne pomysły 1. Większe turbo wyssie w 3 minuty olej z silnika, i samo nie załatwi sprawy, dalej jest wszystko do przeróbki, dolot, wydech, chłodzenie, układ paliwowy... 2. Swap bmw 3.0 M57 lub M57N ( jeszcze lepszy) bardzo duże koszty, masę rzeczy do przerobienia, ogromny nakład czasu - zdecydowanie lepiej kupić Patrola w którym już ktoś to zrobił. Kumpel kupił za 32 K, i od razu jeździ...... M57 czy M57N w PII co nam daje ? Dużo mocy i momentu, a co mamy oprócz tego ? Stosunkowo słaby układ napędowy, w którym poukręcacie wszystko co tylko można, jak wjedziecie w ciężki teren na 33" MT. Na asfalcie będzie OK Podsumowując Lepiej pozostać na serii, albo samemu ją podkręcić jak pisałem powyżej w TD albo kupić sobie PII 3.0 B, lub Cherokee 4.0 B Pozdr. |
||||||||||||
