Randap123 - 07-01-2018, 07:33 Temat postu: Jazda po asfalcie Mam pajero 1 2,5td. Uzywam go jako samochod do polowan, wiec robie nim maks 3tys rocznie. W poprzednich latach praktucznie caly czas jezdzilem na samym tylnym napedzie ale w tym roku z powodu nadmiaru opadow nie daje rady. I tu jest problem, gdyz mam sprzegielka manuale. Jedziemy cala ekipa na kilka samochodow glownie po asfalcie ale co jakis czas trzeba w jechac w bloto. I lipa ciagle zatrzymywac wszystkich bo musze wlaczyc/wylaczyc napedy. I tu moje pytanie czy moim pajero moge jezdzic okolo 20/30km po asfalcie z wlaczonymi napendami? Wiem ze dla znawcow tematu moze byc to smieszne pytanie ale dla mnie wazne Marzocchii - 15-01-2018, 19:44 można jeździć ale jedynie w linii prostej  Problem polega na tym, że Twoje Pajero nie ma centralnego dyferencjału i skręcając koła ostro na asfalcie możesz ukręcić most... wsadzenie sprzęgiełek automatycznych nie wchodzi w grę ? Może uda się kupić jakieś używki tańsze
beny2011 - 23-01-2018, 14:17 Wydaje mi się, że jak masz załączony napęd 4H to w czasie jazdy możesz go przestawić na 2H i później znów na 4H bez zatrzymywania samochodu. UWAGA! nie możesz tego zrobić jak masz zapięte 4L. Ja tak używam napędu w Galloperze (sprzęgiełka automatyczne, ale to chyba nie ma znaczenia). Aby włączyć 4x4 zawsze się zatrzymuję a później już w trakcie jazdy zmieniam 2H<->4H, w zależności, czy potrzebuję napędu na 4 jadąc po śniegu/błocie, czy jadę po czarnym lub utwardzonym i nie potrzebuję 4x4. W Twoim przypadku musisz się zatrzymać aby załączyć sprzęgiełka, a później już możesz zmieniać 2H<->4H. Był opis na forum: https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?p=1546897 boczek140 - 23-01-2018, 15:44 jesteś pewien że można z tylnej osi 2H przełączyć na 4 koła w trakcie jazdy. Ja kiedyś próbowałem i nie mogłem zmienić musiałem się zatrzymać. Przy próbie zmiany tylko zgrzytnęło i dalej nie próbowałem Marzocchii - 23-01-2018, 21:47
Mi się wydaję że Twoja informacja dotyczy jakiś nowszych modeli, gdzie napędy włączane są elektronicznie czy coś... beny2011 - 24-01-2018, 10:27 Jak już pisałem, aby włączyć 4x4, czyli 4H należy się bezwzględnie zatrzymać. 1. Bezwzględnie zatrzymujemy się. 2. Jeżeli mamy sprzęgiełka manualne to przestawiamy je w pozycję LOCK (jeżeli automaty to nic nie robimy). 3. Przestawiamy dźwignię reduktora z 2H na 4H. 4. Ruszamy i cieszymy się napędem na 4 koła. 5. W trakcie jazdy (po zapięciu 4H) możemy przestawić dźwignię reduktora z 4H na 2H i odwrotnie. Przestawiamy z lub bez wciskania sprzęgła. Bardzo ważne jest to by zmieniając 2H <-> 4H nie jechać szybciej niż 80km/h. Ważne jest też - jeżeli ma się sprzęgiełka automatyczne aby zatrzymując się w takiej sytuacji auto nie cofnęło się więcej niż metr, bo wówczas automaty się rozepną i nie będzie już można przestawiać w trakcie jazdy z 2H na 4H. 6. Po skończonej jeździe zatrzymujemy się i przestawiamy reduktor na 2H. 7. Cofamy auto kilka metrów i wówczas sprzęgiełka powinny się rozpiąć. Jeżeli mamy manuale to musimy je ręcznie wyłączyć. 8. Jeździmy dalej na 2H. I super ważne! aby przestawić na reduktorze z 4H na 4L lub 4L na 4H należy się bezwzględnie zatrzymać! Mój Galloper to 2,5 TD long rok produkcji 98 (z nowymi lampami, a więc już Galloper II). Z tego co wiem oba są produkowane na licencji Pajero I (i chyba II, ale w to wątpię, bo nie mają napędu super select ani blokad). Elektroniki nie ma, poza grzaniem świec żarowych i radia. Wszystko załączane mechanicznie. Podeślę jak będę w domu skany z książki użytkownika Gallpera. No i ma LSD w tylnym dyfrze
Oczywiście są na forum userzy z dużo większym doświadczeniem w sprawach Pajero I, II itd. więc proszę o korektę moich informacji - jeżeli są błędne. Z książeczki Gallopera (ale widzę, że dla sprzęgiełek automatycznych coś poknocili w opisie) piszą, że z 4H na 2H można tylko jak się zatrzyma. Ja załączam z 2H na 4H jak się zatrzymam i później jak już jadę (ruszając z 4H) zmieniam w trakcie jazdy z 4H na 2H i z 2H na 4H pod warunkiem, że nie jadę szybciej niż 80km/h i w trakcie zatrzymania, gdy przełączyłem na 2H (jadąc) samochód się nie cofnął.
https://photos.app.goo.gl/2BZNiwhrnkqCxGCR2 [ Dodano: 26-01-2018, 10:08 ]
W trakcie jazdy nie możesz zmienić z 2H na 4H, jeżeli wcześniej nie zatrzymałeś się i nie włączyłeś 4H. Jak już włączysz 4H to później jadąc możesz zmieniać 4H na 2H i 2H na 4H. Powyżej link do książeczki Gallopera - no chyba, że w PI było inaczej, ale wątpię. |
||||||||||
