Anonymous - 26-03-2007, 11:00 Temat postu: Kupiłem Carismę! Witam wszystkich! Z radością zawiadamiam, że jestem nowym właścicielem Carismy! Silnik 1,9 DiD, 115 KM, rocznik 2001, przebieg: 138.000 km, czarny metalik. Autko ma nową turbinkę i wyregulowane zawory, więc jak wcisnę gaz, to przyspieszenie jak w samolocie. Jest ekstra! Anonymous - 26-03-2007, 11:20 To gratulację - życzę miłej eksploatacji!!!!!!! ps. dbaj o turbinę  )
Anonymous - 26-03-2007, 11:51 Temat postu: Re: Kupiłem Carismę!
Gratuluje nabytku... ciekawe dlaczego wymiana turbo przy 138000? zajechana czy przebieg był inny? Sam regulowałeś zawory bo w sumie nie wiem czy jest ręczna regulacja czy hydrauliczne popychacze?? Tak jak kolega wcześniej napisał... na zimnym silniku zmiana biegów przy 2000obr/ min a jak dajesz w palnik to gasić po 1 - 2 minutach na luzie bo będziesz miał kolejną turbawke do wymiany. Pozdr i życzę bezawaryjnej eksploatacji Anonymous - 26-03-2007, 20:09 Temat postu: Turbinka padła , bo nie było przepływomierza Turbo padło, bo facet pojechał w trasę z uszkodzonym (odłączonym) przepływomierzem. Poza tym podobno katalizator był zapchany, więc trzeba było go usunąć, co znacznie poprawiło osiągi. Nie znam szczegółów regulacji zaworów poza tym, że gniazda są ceramiczne i trzeba je szlifować jakąś magnesówką. Anonymous - 26-03-2007, 20:16 gratki! sam mam DiDa i jestem zakochany w tym aucie 
Anonymous - 26-03-2007, 21:43 W tych silnikach zawory regulowane są za pomocą płytek regulacyjnych o różnej grubości. Nie jest to taka prosta sprawa. W zależności jaki jest luz to takiej grubości płytkę się wkłada  Nie słyszałem żeby ktoś to robił 
Mario - 26-03-2007, 22:06 no to i ja ci pogratuluje wyboru dobrego samochodu 
Ale ja polecałbym odrazu inny silniczek, troszke mocniejszy czyt. GDI
Anonymous - 26-03-2007, 22:16
Ktory wiecej spali i jest mniej dynamiczny. A na trasie jazda dieslem to czysta przyjemnosc i kazda benzyna o podobnej pojemnosci dostanie baty od diesla. Chyba ze kierownik benzyniaka bedzie redukowal, ale pozniej odczuje to na stacji. slawek st - 26-03-2007, 22:39 Sprawdź czy masz pompę paliwa w zbiorniku bo mnie chyba ukradli  i nie jest tak jak w manualu.Myślę że chyba w dieslach nie ma tkich pomp w zbiornikach, czy sie mylę.  Pozdr.
Pieniek - 27-03-2007, 00:52 Ja również gratuluję dobrego wyboru. Wersja HP 115 KM naprawdę rewelacyjnie ciągnie i trzeba jej mocno dokuczać żeby spalić 7 litrów/100 km. A benzyniaki mogą tylko pozazdrościć elestyczności. A co do turbiny to pilnuj terminu wymiany oleju oraz zasad delikatnego rozgrzewania i gaszenia gorącego silnika a nie będziesz miał żadnych kłopotów Anonymous - 28-03-2007, 19:21
ekhm... nie chodzi o to, że się czepiam, ani o to że jestem zatwardziałym fanem benzyniaków, ale jeśli chcesz porównywać osiągi diesel vs benzyna to daj im równe szanse: albo oba wolnossące albo oba z turbiną, a wtedy nie będzie już tak różowo... Anonymous - 28-03-2007, 20:36 [quote]ekhm... nie chodzi o to, że się czepiam, ani o to że jestem zatwardziałym fanem benzyniaków, ale jeśli chcesz porównywać osiągi diesel vs benzyna to daj im równe szanse: albo oba wolnossące albo oba z turbiną, a wtedy nie będzie już tak różowo... [quote] otóż to - nie mnie jednak diesel mniej spali przy podobnych osiągach. Mario - 28-03-2007, 21:34
Wątpie w to bardzo... Anonymous - 28-03-2007, 21:41 Mario nie zapominaj ze TD ma wiekszy moment obrotowy i szybciej wkreca sie na obroty Anonymous - 28-03-2007, 23:03
Ok to ktore carismy mialy silnik benzyna+turbo? MaRIo_, Jesli przeczytasz dalsza czesc mojej wypowiedzi to zobaczysz o co mi chodzilo. Jak stana na kresce to fakt ze diesel moze dostac baty. Chodzilo mi o jazde w trasie. Jak jedziesz dieslem to praktycznie wcale nie musisz redukowac zeby jechac dynamicznie. Jadac benzyna masz wybor dynamicznie, albo oszczednie. |
||||||||||||||||
