Anonymous - 02-04-2007, 07:05 Temat postu: Pytanie o zachowanie się auta Cześć wszystkim. Mam takie pytanie jak wam się zachowuje samochód jeżeli np.przy 30km/h zamiast dwójki jest załączona trójka lub przy 50 załączona jest czwórka. Bo u mnie bardzo się dławi i szarpie czy to jest normalne bo tak się zastanawiam? pozdrawiam Krzyzak - 02-04-2007, 08:56 moj sie nie dlawi (dlawil sie, jak przez pomylke z 3-ki ruszalem), tym niemniej nie powinno sie jezdzic na tak niskich obrotach, bo mocno niszczysz silnik Anonymous - 02-04-2007, 11:52 Ja mam colcika z automatyczna skrzynia biegow i nie mam takich problemow, ale jezdze casem lancerem brata i jak prz 30km/h jest trojka to nic sie nie dzieje i nic nie szrpie a pozatym to standardowo przy 50km/h wrzucam 4 i jedzie super:), moze to jest wina paliwa. Kiedys jak zatankowalem na jakiejs stacji paliwowej "nie podam nazwy":) to moj aitomacik sie dlawil. Więc moze sprawdz jak jest jak zatankujesz na innej stacji paliwowej. POZDRAWIAM Anonymous - 02-04-2007, 14:15 Cześć Krzyżak. To uważasz że wbicie 4 przy 50km/h to za szybko? To jak możesz to napisz przy jakich prędkościach włącza się jakie biegi. Pozdrawiam Krzyzak - 02-04-2007, 15:09 wszystko zalezy od potrzeby chwili i innych uwarunkowan - przecietnie zmieniam tak: 1 - ruszam 2 - od 10 do 50 3 - od 40 do 70 4 - od 60 do 90 5 - powyzej ale bywa, ze i na 3 jade 100 (gdy chce kogos wyprzedzic) jak i na 4 - 50 - tylko, ze z gorki i delikatnie przyspieszam generalnie staram sie nie miec mniej jak 2000 rpm - no chyba, ze na biegach ponizej przelozenia 1:1 (czyli 1,2,3) Anonymous - 03-04-2007, 11:36 Cześć Krzyżak. Po wczorajszej jeździe zauważyłemże te szarpanie to wygląda jakby miał przerwy w dopływie paliwa i tak szarpie. mógłbyś mi powiedzieć jak działa układ ciśnienia paliwa (ogólnie układ paliwowy) i jak mozna sprawdzić czy nic mu nie dolega. Pozdrawiam endriu24 Krzyzak - 03-04-2007, 11:42 mozesz zmierzyc cisnienie na listwie wtryskowej - za filtrem paliwa wklada sie trojnik i bada cisnienie (w faq->download sa manuale i tam sa wypisane wlasciwe wartosci) jak dziala uklad paliwowy? - w skrocie: - pompa pompuje z baku, potem jest filtr, potem listwa wtryskowa, potem regulator cisnienia (zalezny od podcisnienia w kolektorze ssacym), a nadmiar jest kierowany przez zawor (ktory zapobiega cofaniu sie paliwa - czyli przepuszcza w 1 strone i dziala na takiej zasadzie jak pistolety na wode) z powrotem do baku w tym czasie czesc paliwa, ktora paruje jest kierowana do filtra weglowego a stamtand przez elektrozawor (otwierajacy sie powyzej 3000 rpm i na goracym silniku) do kolektora ssacego Anonymous - 03-04-2007, 13:19 A ja mam pytanie od czego są takie dwa wężyki znajdujące się zaraz "przy szybie" jak się otworzy maskę i od nich odchodzi wtyczka z dwoma kabelkami? pozdrawiam wojmi1 - 03-04-2007, 13:25 endriu24, raczej to uklad w/n i wyglada na swiece lub kable w/n albo zle ustawiony zaplon. bez uczonej retoryki jezeli na wlaczonym silniku zdejmniesz przewod powrotny z listwy paliwowej i bedzie ci lala benzyna tzn ze paliwa w listwie jest dosc i ma odpowiednie cisnienie ?regulator cisnienia by nie przepuscil/ Anonymous - 03-04-2007, 13:53 Dzięki wojmi 1. Przy okazji sprawdzę świece. Pozdrawiam Krzyzak - 03-04-2007, 14:48
zrob fote i pokaz; wstepnie: elektrozawor oczyszczania filtra weglowego Anonymous - 04-04-2007, 08:31 Cześć Krzyżak . Z tym szarpaniem to już chyba wiem. Miałem mało paliwa w zbiorniku i nie wiem czy nie ma na dnie jakiegoś syfu albo te paliwo było złej jakości. Dzisiaj zatankowałem i do roboty zajechałem normalnie i nawet przy niższych prędkościach nie szarpał. Tą fotkę postaram się zrobić dzisiaj. Pozdrawiam |
||||||||
