MarekC - 19-02-2019, 08:54 Temat postu: [1,6 DI-D] 2016 DS&G Invite Witam wszystkich, Tutaj, ponieważ wątek powitań jest chyba zamknięty. Kilka dni temu przesiadłem się z Suzuki Grand Vitara 2,0B na ASX 1,6 DI-D. Zarówno Mitsubishi jest dla mnie nową marką, jak i silnik diesla. Ale chyba już zdążyłem "zaprzyjaźnić" się z nowym autem. 
Czytałem watki dotyczące AS&G - może mało uważnie - ale nie znalazłem odpowiedzi na pytanie czy ten system wpływa jakoś negatywnie na trwałość silnika, zwłaszcza turbiny ?? Czy gdy dojadę do domu i AS&G wyłączy mi silnik pod domem - mogę bez obaw zamknąć auto, czy jednak lepiej by popracował te 2 minuty na jałowych obrotach dla schłodzenia turbo ?? Zielony napis AS&G miga na wyświetlaczu gdy trzymam go na jałowych obrotach, jakby chciał powiedzieć "wyłącz silnik"... camel88 - 19-02-2019, 18:40 Pewnie że szkodzi w szczególności akumulatorowi, mam ten system w moim aucie i prawie w ogóle go nie używam, możesz go dezaktywować po uruchomieniu silnika przyciskiem. Po ostrej jeździe turbina powinna chwilę popracować, zielone AS&G przestanie migać jak zapniesz pasy. MarekC - 20-02-2019, 06:56 Co to znaczy ostra jazda ?? na przykład poranne (ok 5 rano) dojazdy do pracy w Wawie z Vmax 70-80 km/h na 5-ce ? Albo 2..3h jazda ekspresówką z V-max 120-130 km/h na 6-ce ? czy stanie w popołudniowych korkach - gdy 17km do domu robię w conajmniej 345 minut ? Sfociłem tabliczkę na turbinie - pogrzebię w necie na jej temat. Turbo mam Garrett GTC1244VZ krzychu - 20-02-2019, 15:23 Trzeba by sprawdzić czy turbina jest chłodzona. Teraz aby podołać właśnie AS&G turbiny są często chłodzone i bardzo szybo tracą temperaturę która spowoduje zwęglenie się oleju na łożyskowaniu wirnika, czasami są nawet obiegi podtrzymująca które schłodzą szybko turbinę po zgaszeniu... Tak samo olej często ma wymiennik ciepła z cieczą chłodzącą... Ostra jazda to jest jazda z butem w podłodze. Po takiej jeździe olej i turbina może być na granicy tolerancji cieplnej. Zatrzymanie obiegu oleju może spowodować że olej się zwęgli i osadzi na łożyskach co wprost prowadzi do problemów. Nie trzeba na postoju czekać, wystarczy jechać przed zatrzymaniem/zgaszeniem normalnie. Najgorzej jechać autostradą z butem w podłodze, zjechać na stację i od razu zgasić... Ostatnio w TSI patrzyłem (ma wskaźnik temperatury oleju) i olej w minutę spadł z 110 (góra św. Anny z butem w podłodze i zatrzymanie na szczycie na Orlenie) do 95 stopni... MarekC - 20-02-2019, 16:48 Turbina ma łożyska ślizgowe i nie ma chłodzenia cieczą. Jednocześnie pompa oleju jest mechaniczna, ale nie ma typowego, zewnętrznego koła zebatego. Ma otówr na jakiś trzpień (ang. shaft) i coś jakby ślimak w poprzek jakiegoś otworu. Co ją napędza nie wiem. Gdy AS&G wyłączy silnik - nic nie słychać - żadnej pompy. Ale czy to zonacza, że nie jest wtedy chłodzony - nie wiem. Temperatur oleju nigdy nie przekroczyła normalnej - jest bargraf nie ma strzałki, ani wartości temp. Po ok 30 minut jazdy na trasie - połowa ekpsresówką do 130 km/h - sinik nie był wyłączany. Z butem w podłodze już dawno nie jeżdżę 
[ Dodano: 12-03-2019, 07:47 ] Temat deko związany z poruszanym - czy podpowiadacz zmiany biegu w dieslach Mitsubishi pokazuje tylko strzałkę do góry (sugestia zmiany biegu na wyższy) ?? czy powinna pojawiać się również w dół ? Robiłem eksperyment w którym jadąc (gdzie miałem warunki) na 5-tce zdjąłem nogę z gazu , obroty spadły do ok 1000 i strzałka w dół nie pokazała się - silnik zaczął nierówno pracować, więc test zakończyłem. czy może to jakaś sprawa dla ASO ? apikus - 12-03-2019, 07:51
U mnie pokazuje redukcję biegu także. Ja mam 1.8 D. MarekC - 15-03-2019, 07:52 Czy jest sposób, by samodzielnie i na stałe wyłączyć to AS&G ? Czy w dieslach ASX bargraf temperatury osiąga środek skali ? W moim ani razu nie doszło. Początkowo dohcodziło do "falki", teraz jakby "belka" czy 2 niżej. Nawet do 30km jazdy z wyłączonym AS&G.. W ASO podpieli kompa, rozgrzali do ok 90 stC, tak trochę pochodził i stwierdzili, że wszystko jest w porządku. Mnie się jednak wydaje, że coś nie tak jest z termostatem, bo nie mogę zejść ze spalaniem średnim w mieście poniżej ok 8/100. camel88 - 03-04-2019, 18:29 MarekC u mnie wskaźnik temperatury dochodzi do połowy gdzieś po około 10 km jazdy w okresie jesienno zimowym |
||||||||
