beyo - 13-04-2020, 20:06 Temat postu: 2.0 GDI w Pajero Pinin bierze olej Witajcie Czy to normalne, że silnik 2.0 GDI bierze aż 1 litr oleju na 1000 km? W chwili obecnej zalany jest 5W30. Jazda raczej spokojna, mieszana, nie jest katowany w terenie. Przebieg teoretycznie 177 tys. Wycieków żadnych nie widać, rozrząd wymieniony miesiąc temu. Przy odpalaniu raczej nie widać chmury siwego dymu. Ile biorą wasze miśki z takim silnikiem? Jeśli to uszczelniacze zaworowe lub pierścienie, to orientuje się ktoś jaki jest koszt wymiany? (Wymiana pierścieni to chyba dość droga impreza) 
empi - 13-04-2020, 20:44 Dla mnie to norma. Moje autko też tyle bierze oleju. Pierwsza reakcja była podobna do Twojej -zdziwienie. Zwłaszcza że w innych autach które użytkuję nie wiem co to znaczy dolewka oleju pomiędzy wymianami. Ale jeżdzę już 7 rok i pod tym względem nic się nie zmienia. O tym że jest to w normie wspomina instrukcja obsługi Pinina na str. 221. Ja jeżdżę na Mobil 5W40. Bizi78 - 13-04-2020, 21:50
A co było lane wcześniej 
Powiem tak, nikt po wymianie uszczelniaczy ci nie zagwarantuje, że przestanie żłopać olej  .
Jak masz sentyment i chcesz nim pojeździć to pewnie remont całkowity z wymianą pierścieni. Ewentualnie jak kolega powyżej napisał, lać coś taniego i tyle  .
beyo - 14-04-2020, 08:56 A żebym to ja wiedział co było wcześniej...
Auto kupiłem 2 lata temu ściągnięte z Niemiec przez handlarza. Oczywiście jedną z pierwszych rzeczy była wymiana oleju. Niby książka serwisowa jest, wpisy były dość regularne z wyjątkiem 2 ostatnich lat przed zakupem, gdzie nie wpisano nic. Sentyment mam, wóz ładny i blacha w nadspodziewanie dobrym stanie jak na Pinina. Powinien jeszcze trochę pojeździć. Trochę mnie uspokoiliście, dzięki 
romek atomek2 - 14-04-2020, 11:04 mój 1,8GDI też żłopie na potęgę. Dolewam podobnie jak Ty. Jak koledzy napisali, remont by mu się przydał, ja podejżewam u siebie że przez odmę tyle leje - kiedyś chciałem zrobić krociec z odmy do jakiejś puszki metalowej - zrobić OIL Catcher'a - ale mi się odechciało. W teorii żeby ulżyć silnikowi powinienem dla oszczędności zaworów odmę wyprowadzić poza auto. zaślepić wejście do kolektora ssącego - tam idzie tego ponoć dużo. Widizałem na jednym forum ruskim, koleś tak zrobił i dużo oleju łapał .. no sam nie wiem. Ale jakby Ci sie chciało grzebnąć, możesz zobaczyć czy to nei tędy - w ogóle ten zawór odmy mi chyba puszcza, ( takie kolanko z zaworkiem ), no bo co pozostaje. Uszczelniacze zaworowe i pierścienie jak wycieków niema, u mni eteż w miarę spokojnie - górą nie leje, dołem może delikatne zapocenie na uszczelce miski olejowej. Ostatnio wymieniałem mu olej, jakzwykle płukanka - u mnie bierze podobnie, a rzadszy leję - 5w40 - powinien być 5w50 niestety - ale to już by była przesada. mamy tam bardzo wąskie kanaliki w kompensatorach luzów zaworowych. mój rdzewieje w oczach, fatalny egzemplaż - japończyk ori JDM ehh .. rame od dołu mam do roboty. tę nibyramę znaczy - gość kategorycznie zabrobił używać haka z tyłu bo zostawię część auta xD kielichy przód to samo - a już było raz robione. racę trochę cierpliwość przy tym aucie i oglądam Nissany Patrole xD i toyoty j70. ps. olej wymieniam regularnie co 10 tys. 90% stosuję płukankę do silnika, albo dedykowaną albo czystą ropą. bocian4 - 17-04-2020, 22:05 Mój 1,8 GDI chyba z innej bajki, olej wymieniam od wymiany do wymiany , 15 tys km, i robi, KrzysiekC - 22-04-2020, 11:50 Witam. jaki olej dokładnie lejesz?? jakie ma parametry ?? Do tego silnika musi być olej 5w40 ACEA b4, czy taki wlałeś ?? |
||||||||
