tommo1982 - 27-05-2020, 23:20 Temat postu: [MSS 1.3] Filtr par paliwa Nie znalazłem tematu to tworzę nowy. Miał ktoś do czynienia z tym ustrojstwem? Ile przewodów powinno od niego wychodzić? U mnie są trzy króćce wychodzące z tego filtra i tylko dwa przewody podłączone. Znalazłem rysunek ale wiele na nim nie widać. W MSS obroty lubią sobie spaść poniżej normy i myślałem, tak już jest w tak starym samochodzie. Ostatnio wymieniłem część przewodów od podciśnienia i coś mi się pogorszyło. Do tego zdarza mi się zgasić silnik przy ruszaniu. Po dwóch latach jeżdżenia nim to trochę dziwne. Zupełnie jak by coś go dusiło. Plus jak odkręcam korek od wlewu paliwa to zawsze ładnie mi świszczy od podciśnienia. Podobno jest to objaw uszkodzenia tego filtru. Bizi78 - 28-05-2020, 08:34
Mam tak samo.
Ma zasyczeć po odkręceniu korka wlewu paliwa. AidsD - 28-05-2020, 08:55
filtr powietrza czysty oczywiście, świece i przewody sprawdzone prawda? Hugo - 28-05-2020, 17:29 W moim jak przygasał po wciśnięciu sprzęgła, a szczególnie po wyłączeniu świateł na postoju pomogło porządne czyszczenie przepustnicy. I jak ręką odjął. Anonymous - 29-05-2020, 16:16 Czy do czyszczenia przepustnicę zdejmowałeś? Jeśli tak to była tam uszczelka? Na jakie rzeczy trzeba uważać przy czyszczeniu przepustnicy? Linkę gazu która tam jest trudno się zdejmuje i naciąga? Trzeba ją jakoś regulować potem? Bizi78 - 30-05-2020, 22:21 Przepustnicę najlepiej odkręcić, tylko uważaj na śruby bo mogą ciężko iść. Uważać trzeba aby nie zapchać otworów w gardzieli i najlepiej nie ruszać czujników i śrubek. Oczywiście dobrze by było wyczyścić krokowca. Pomiędzy przepustnicą a kolektorem jest uszczelka. Po wyczyszczeniu odepnij na parę minut klemę minusową akumulatora i ponownie naucz obrotów. Hugo - 31-05-2020, 12:47
Janq - 31-05-2020, 17:03 Ghostman, uszczelka prawdopodobnie będzie do wymiany na nową, bo stara powie się - to z doświadczenia. Trzeba uważać, żeby nie pozrywać gwintów w kolektorze przy przykręcaniu przepustnicy. Moment dokręcania to chyba 16-22Nm. Na pewno nie ruszaj czegoś to takiej śrubki trzymającej dekliek, pod którym znajduje się bimetal do "ssania". Jak masz multimetr, to TPSa możesz zdjąć. Jak nie, to nie ruszaj. Linka - jedną ręką otwierasz przepustnicę a druga zdejmujesz linkę. Krokówkę wykręcasz i czyścisz. tommo1982 - 01-06-2020, 00:04
Filtr powietrza jest nowy, wymieniany miesiąc temu z olejem. Świece wymieniałem na początku roku. Przepustnicę w zeszłym roku czyścił mechanik. Dlatego tak mnie dziwi ten problem z gaśnięciem. Pojawia się zaraz po odpaleniu silnika. Nie ważne czy zimny czy ciepły. Jak postoi kilka minut to przy ruszaniu bardzo łatwo go zgasić. Jak chwilę pojeżdżę, ustępuje i następne ruszanie jest normalne. Bizi78 - 01-06-2020, 08:31 Spróbuj najprostszego, czyli nauki obrotów. Ewentualnie może filtr paliwa w baku. tommo1982 - 29-06-2020, 19:47
Zrobiłem naukę obrotów i nic nie pomogło. Jeździłem i sprawdzałem kiedy problem występuje. Prawie zawsze zaraz po odpaleniu i zauważyłem też coś innego. Jak dodawałem gazu na postoju to tak około 2000 obr/min działo się coś dziwnego. Przez chwilę silnik pracował normalnie i nagle obroty spadały do 1500 i silnik zaczynał drgać. Dodawałem gazy a silnik nie bardzo chciał wchodzić na obroty, miałem też większe zużycie paliwa, coś około 7l. Porozpinałem przewody podciśnieniowe, włożyłem w każdy kanał na przepustnicy linkę od hamulca od roweru, podmuchałem przez czysty przewód i ustąpiło. Nie wiem gdzie leżał problem. Może był zapchany któryś z kanałów podciśnieniowych. Może coś z regulatorem ciśnienia paliwa, bo i tam wsadziłem linkę. Nie mam pojęcia co zrobiłem, ale problem ustąpił. Da się wyczyścić te zawory podciśnieniowe? Jak wszystko jest dobrze to silnik tak mięciutko pracuję i tak mi się to podoba 
Dodam, że wyjąłem filtr par paliwa i potrząsnąłem nim. Coś tam w środku było słychać, to chyba jeszcze nadaje się do użytku. |
||||||||||||||||||||
