alwxis12 - 11-04-2021, 00:39 Temat postu: Oponki terenowe Witam witam, zakładał ktoś delikatne AT'ki do swojego turbiaka ? Ostatnio udało mi się wkleić kilka razy na nawet niezbyt mokrej nawierzchni i zastanawiam się nad kupnem stalówek wraz z oponami tylko zastanawia mnie wytrzymałość półosi i napędów czy to ma prawo coś zdziałać ? Weekendowo mam wyjazdy poza asfalt i chciałbym nieco wytrzymalszą oponkę wrzucić aby nie skończyć z przebitą 
Fighter001 - 11-04-2021, 13:26 O półosie bym się nie martwił, problemem są otwarte dyfry. Musiał byś włożyć szpery z Evo RS inaczej nawet najlepsza opona w terenie nic nie da. alwxis12 - 11-04-2021, 17:45
Aż tak to konieczne ? Dodam że nie pcham się w teren teren mam bardziej na myśli polanki,leśne ścieżki gdzie ewidentnie opona szosowa nie robi mimo że 4 koła dotykają podłoża . Mógłbyś napisać dokładnie dlaczego problemem są otwarte dyferencjały ? Trochę poczytałem i tak jak wyżej, raczej nie miałem sytuacji aby któreś z kół było w powietrzu. Ale jeszcze mało wiem na temat dyferencjałów 
roger18sx - 11-04-2021, 21:12 Jakoś nie widze outlandera jezdzącego po łąkach i w gorszym terenie. Bo jak cztery koła się ślizgają to już jest to ciężki teren. Napewno sprzęgło nie lubi takich akcji jak w większość pseudo terenówek które nie mają reduktora. alwxis12 - 12-04-2021, 00:03 roger18sx, A tu zaskoczę kolegę, tereny zielone w okolicach lasów i trakty pokonuje bez większych trudności trzeba tylko uważać na błoto i misiaczek turbiaczek daje radę  Zaryzykuję kupno jakiejś oponki AT z mało agresywnym bieżnikiem i dam znać jak się zachowuje, może jakiś filmik dorzucę.
Bzyk_R1 - 12-04-2021, 09:39 Główna zaleta napędu O1T to jego wytrzymałość na przegrzewanie pomimo stałego 4WD. Możemy lecieć 140 albo 240 na godzinę i napędy to wytrzymają. Niestety to konstrukcja która ma małe zdolności terenowe. W śniegu idzie w błotku po łące też ale pod dużym obciążeniem niestety spalimy sprzęgło. Można to zaobserwować przy holowaniu lub wyciąganiu kogoś z rowu. Duży moment obrotowy bez reduktora i gotowe. Druga sprawa to kołyska po przekątnej i też nie ruszymy. Napęd jest super, lepszy o wiele od dzisiejszych SrUVów ale raczej nie na bezdroża. krzychu - 12-04-2021, 09:46
Szpery z EVO RS jeśli to są LSD (bo czasami chyba był torsen z przodu?) to po wypadzie w teren raczej już nie będą LSD tylko otwarte (nie nadają się do długotrwałego ograniczania poślizgu np. na jakiejś kołysce). A opona spor da do czasu jak się nie trafi właśnie taka kołyska. Za to braku reduktora i skrzynia manuala to spory problem... Raczej szukaj jakieś opony do SUV-ów, terenówek takich zwykłych ale z agresywnym bieżnikiem. Tak żeby można było normalnie po drodze jeździć. |
||||||||||
