MarcinK1 - 28-02-2026, 18:34 Temat postu: Problem z ładowaniem auta Od jakiegoś czasu zauważyłem ze colt 1,3 gdy jeżdżę po mieście Wentylator dmuchawy ustawiony na 4 i przy dojeździe do skrzyżowania gdy włączam sprzęgło i silnik spada z obrotów to wentylator na chwilkę zwalnia na ułamek sekundy. Zrobiłem w zapalniczkę miernik Voltów i okazało się że po uruchomieniu colta alternator daje 14,5-14,8 podczas jazdy 14,2,-14,5 Ale gdy spadnie z obrotów na chwilkę na ułamek sekundy prąd spadnie do 12,8-13,2V potem na biegu jałowym daje 14,2 V Pomyślałem sobie ze regulator do zrobienia Oddałem alternator do regeneracji wymiana łożysk i regulatora Wrócił niby zrobiony i było jeszcze gorzej podczas jazdy ładowanie miałem 12,8 oddałem na reklamacje W tym czasie kupiłem na złomie drugi alternator od Colta wsadziłem i sytuacja jest identyczna jak oryginalnego przed regeneracją . Co zrobiłem - wyczyściłem wszystkie styki masy z silnikiem (obok paska, obok akumulatora i minusowy akumulatora) Wyczyściłem połącznie klemy dodatniej i ujemnej Naładowałem porządnie aku Zmierzyłem spadek napięcia na biegunie - dodatnim z alternatora to 122mV - ujemnym z obudowy alternatora to 25mV Czy ktoś może mi napisać czy cz3 1,3 tak ma z tym alternatorem ma on 85A może jest za słaby na to auto Czy ktoś może pomierzyć u siebie i podać mi wartości . Dodam że w rodzinie mam Colta 1,1 i takich cyrków nie ma PS. Z góry dziękuje wszystkich za chęć pomocy Jozefg - 02-03-2026, 07:27 Moja rada: Jak nie swędzi to nie drapać i nie szukać dziury w całym. 
pitt63 - 02-03-2026, 18:04 Na forum temat był poruszany co najmniej kilka razy. Wszystko jest ok i widocznie akumulator jest już trochę wyeksploatowany. Sprawa rozbija się o inteligentny system ładowania akumulatora (nie auta  ) Nie potrzebnie grzebałeś w alternatorze.
MarcinK1 - 12-03-2026, 21:21 Dziękuje Panowie Zdziwiło mnie to że w Colt taty 1,1 takiego efektu nie ma. zbicie - 17-03-2026, 15:42 Ja mam colta 1.3 z 2006r, kilka lat temu na białym plastiku poniżej zapalniczki wkleiłem sobie ładowarkę USB-C z wyświetlaczem napięcia (polecam). Napięcie przy pracy silnika pokazuje ok 14,4 V (latem mniej, zimą więcej) już od biegu jałowego. Przez lata nie zauważyłem więcej inteligencji, może nowsze roczniki były inteligentniejsze. W moim cała inteligencja jest skierowana na zamek centralny, kiedy przychodzę do garażu nigdy nie wiem czy klapa z tyłu jest zamknięta czy otwarta (wyłączam auto zawsze w ten sam sposób - bez alarmu). |
||||||
