Anonymous - 19-08-2007, 14:58 Temat postu: [CJ1A 1.3] Gorące przednie felgi Ostatnio przejechałem od domu może 2KM po czym coś zwróciło moją uwagę i dotknąłem przedniej felgi. Była strasznie gorąca, rozumiem, że felga może oddawać ciepło ale jej temperatura była stanowczo za duża. To samo występuje na drugiej przedniej feldze. Dokładnie obejrzałem koła z każdej strony i wydaje się, że nic nie powinno obcierać. Co zatem może powodować, że felga się tak nagrzewa. Dodam, że jest to standardowa aluminiowa felga 13'. Marcin-Krak - 19-08-2007, 16:15 Ja bym stawiał na zapieczone cylinderki. Prosta próba rozpędź trochę auto i wrzuć na luz - zobacz czy auto nie zwalnia za szybko 
saphire - 19-08-2007, 16:49 Najlepiej to podnieś lewarkiem kółko i pokręć czy leciutko się obraca czy nie. truespinmice - 19-08-2007, 19:05 dokładnie tak jak koledzy wyżej napisali sprawdz auto na wolnym kole. powodem może byc stojacy cylinderek lub samoregulacja (co sie czesciej zdarza). Anonymous - 24-08-2007, 16:58 Ja mam sprawne zaciski do tego Colta w cenie 50 zł/sztuka. Tel: 0-792 940950 czekoladka_1981 - 24-08-2007, 17:24 przyczyną może być kiepskie klocki, tarcze na wykończeniu ( cienkie ) zapieczone tłoczki i tak jak koledzy powyżej piszą. Anonymous - 24-08-2007, 19:09 mialem podobna sprawe, trzeba ewentualnie rozebrac zacisk, przesmarowac cylinderki specjalnym smarem, odczyscic prowadniczki klockow wszystko opisuje KRZYZAK na swojej stronie karul - 28-12-2009, 11:51 witam, zdjąłem koło i mam problem dostania się do tego tłoczka, od czego zacząc, które śruby odkręcic bo nie chciałem urwac bo prawdopodobnie sa zapieczone... proszę o rady pozdrawiam czarnuch23 - 28-12-2009, 12:58 masz zacisk na 2 srubach z tylu zacisku (jak znam zycie 14 /17) i po wykreceniu tych srob bedzies zmogl zdjac zacisk z tarczy (tak jak przy wymianie klockow) wtedy masz dostep do tloczka. Jesli okaze sie ze potrzebujesz wymienic wsyztkie gumki najlepiej jest zdemontowac zacisk calkowiecie przez odkrecenie przewodu hamulcowego . Na forum jest gdzies opisane jak wyglada sama operacja wymiany gumek. I wazna zasada nic na sile - juz czytalem o kilku osobch ktorym udalo sie zerwac gwint w jarzmie. Lestat - 28-12-2009, 13:11 Dokaldnie tak jak kolega napisał powyzej. 1) Sa dwie sruby nie wiem jak jest w colcie w niektorych autach sa sruby z lbem szesciokatnym a czasem sa sruby z lbem na imbus i to najczesciej jest ciekawy rozmiar bo 7. Wiec zerknij sobie co tam masz. 2)Jedna sruba jest u gory zacisku, druga na dole. Łączą one zacisk z jarzmem i sa osolniete takimi gumkami. Jak wykrecisz obie sruby zacisk bedzie zwolniony z jarzma ale wciaz bedzie utrzymany przez przewód hamulcowy. 3)Jesli zajdzie potrzeba zdjecia całego zacisku co przy probie naprawy tloczka wydaje mi sie koniecznoscia moja dobra rada - zacisnij przewod hamulcowy - mozesz to zrobic sciskiem stolarskim, jakims malym imadelkiem albo jak nie masz nic takiego to zgiac przewod w jakims miejscu i obwiazac kawalkiem drutu. Jak to zrobisz dopiero odkrec nakretke przewodou hamulcowego - inaczej cisnienie ktore jest w ukladzie pozbawi cie calego hydrolu. Mozesz tez znalezc jakis czysty pojemniczek na plyn ktory zleci z zacisku i z koncowki przewodu (mozna go potem wlac do zbiornika wyronawczego) 4) Nie wiem jaka jest sruba trzymajaca tloczek ale w niektorych autach jest sruba pentagonalna otoczona wokol takim kolnierzem odstajacym od zacisku zeby uniemozliwic uzycie innego klucza niz 5-katnego. Mozna sobie z tym poradzic :sprobowac nabic jakis klucz nasadowy, ociac kolnierz szlifierka i zrobic leb szesciokatny
5) reszte ponoc gdzies tu znajdziesz
[ Dodano: 28-12-2009, 13:15 ]
[ Dodano: 28-12-2009, 13:23 ] tutaj jest strona do kolegi Krzyzaka http://eurosoftware.com.p...rk/hamulce.html czarnuch23 - 28-12-2009, 17:22 tojest spory problem bo sroby mocujace zasisk sa odrazu prowadniczkami i tu pojawia sie problem bo odrazu musial bys zacisk rozwiercic pod wiekszej srednicy prowadniczke albo dorabiac takowa u slusarza co tez nie jest ani tanie ani latwe londolut - 28-12-2009, 20:16 ulrik,
Lestat - 29-12-2009, 08:37 londolut, bez przesady...zgadzam sie ze dobrze miec narzedzie do odkrecenia takiej sruby ale... jesli nie masz czasu czekac na przesylke z allegro a w zwyklej castoramie tego nie ma to trzeba sobie jakos poradzic i nie przesadzajmy korpus zacisku hamulcowego nie jest z aluminium i spokojnie wytrzyma uderzenia wieksze niz mlotka nabijajacego klucz nasadowy... |
||||||||||
