Anonymous - 19-10-2007, 17:45 Temat postu: [Cari 1.6] problem z abs-em Witam Mam problem z abs-em w Mitsubishi Carisma rok 1997 benzyna 1.6, swieci mi sie caly czas lampka abs-u, z wizyty na komputerze wynika blad: uszkodzony przekaznik abs-u, ktory niby jest w pompie abs-u (blad numer 15), czy jedynym rozwiazaniem jest kupno nowej pompy czy da sie cos z tym zrobic bez wymiany pompy? pozdrawiam Karol zwolin - 19-10-2007, 22:40 Z manuala to mi wynika, że błąd nr 15 to uszkodzony (brak sygnału) czujnik prędkości. Ściągnij sobie manuala i posprawdzaj w pierwszej kolejności połączenia pomiędzy czujnikiem, a sterownikiem ABS. Mi też spece wmawiali jakieś cuda na kiju, a okazało się, że jeden przewód był trafiony. P.S. Tu masz schemat, ale wcale nie musi się wszystko zgadzać  ABS
Anonymous - 22-10-2007, 20:41 dzieki za odpowiedz, sprawdze moze cos mi sie uda zrobic, bo mi juz kaza kupowac nowa pompe do abs-u P.S ten blad byl 51 nie 15 sory za pomylke zwolin - 22-10-2007, 21:00 tu kod 51 opisałem, jak poradziłem sobie z tym problemem. Temat jest bardzo popularny również na forum volvo. Miernik w garść i do roboty. Weż tylko koniecznie pod uwagę, że możesz mieć inną niż ja numerację pinów w złączu. powodzenia. Tylko by q..twa sterowniki wymieniali fachofcy od siedmiu boleści. 
Anonymous - 24-10-2007, 17:30 Witam pomierzylem napiecia na kostce od abs-u i uzyskalem takie wyniki: na pinie 27 mam napiecie z akumulatora (12,3V) natomiast na pinie 28 mam 9,7V z tego co wiem na 28 rowniez powinno byc napiecia z akumulatora, takze chyba cos nie tak z tym napieciem mam jesli ma ktos jakies sugestie bede wdzieczny zwolin - 24-10-2007, 21:51 Te napięcia powinny być równe i wynosić tyle (ew minimalnie mniej) co napięcie akumulatora. Proponuję takie podejście do tematu: 1. Wyjmujesz bezpiecznik od ABS ze skrzynki pod maską (chyba 40A). 2. Mierzysz napięcie na pinie 27 i 28. Jak jest zero, to napewno są to właściwe przewody. 3. Odłączamy akumulator 4. Zwieramy te przewody do kupy za pomocą "czegoś" (ja odizolowałem i połączyłem srebrzanką) 5. Wkładamy bezp na miejsce. 6. podłaczamy akumulator 7. Cieszymy się jesli zadziała, klniemy jeśli nie. Jeśli zadziała, a jesteś ambitny to należałoby teraz poszukać miejsca, gdzie kuku się stało temu przewodu  (ja niestety nie miałem czasu i nadal jeżdżę z prowizorką, więc będę wdzięczny za info gdzie mam wleźć).
Opisana przezemnie metoda to oczywiście druciarstwo, ale nie mam czasu rozbierać pół przodu, a lepsze to niż wymiana poprawnie działającej pompy. U mnie ABS działa poprawnie (jak na cari) do tej pory. Powodzenia. czekoladka_1981 - 25-10-2007, 09:22 abs: http://www.motofakty.pl/a...dziala_abs.html Anonymous - 25-10-2007, 19:09 No i jest elegancko, faktycznie problem byl z tym kabelkiem od zasilania, wykonalem male druciarstwo i abs powrocil takze wielkie dzieki za pomoc, pozdrawiam karol zwolin - 25-10-2007, 20:42 To może by JE Moderator scalił ten temat z poprzednimi, żeby potomni mieli mniej roboty z szukaniem.
Cieszę się, że się udało. 
|
||||||
