Anonymous - 02-01-2008, 12:33 Temat postu: [CA4A 1.6] Kreci ale nie odpala , czyżby ECU ? Witam Moj Diamencik (CA4A 4G92 1,6 GLXi) niestety odmowil posluszenstwa. Rano wsiadam odpalam kreci, kreci i nic. Zdziwilo mnie bo po przekreceniu stacyjki na ACC zaswiecal sie zawsze Check Engine i po paru sekundach gasl ale tym razem wogole sie nie zaswiecil. Zdjalem wezyk z listwy wtryskowej i nie podaje paliwa moje podejrzenie padlo na pompe paliwa , czy slusznie.... Przy bezpiecznikach mam przekaznik ktory zalacza pompe paliwa , sprawdzilem napiecie na tym przekazniku jakie jest podawane na pompe paliwa i 0V zawsze jakies bylo.(podobno jest jeszcze jeden przekaznik od pompy paliwa za radiem) Przegladalem forum i znalazlem porady na temat wymiany elektrolitow w ECU. Czy to rozwiazanie cos pomoze w moim przypadku ? Czy moze jest wina czegos innego np immobilaizera ? Jesli tak to jak najlatwiej dostac sie i wymontowac ECU ? Wiem ze jest on gdzies w okolicy schowka po stronie pasazera Bede wdzieczny za jakiekolwiek porady i wskazowki Tomekp - 02-01-2008, 12:49 Z własnego doświadczenia wiem że jeśli CE się nie świeci to samochód napewno nie zapali, i pierwszej rzeczy której bym się czepił to właśnie komputer i kondensatory. Immobiliser też może takie coś powodować (u mnie immobiliser odcina właśnie komputer przez co CE się nie świeci) ale zależy to też od tego czy jest fabryczny czy dorobiony. Hugo - 02-01-2008, 12:54 Na 99% padł komputer, wylały kondensatory i go uszkodziły. Dlatego nie podaje sygnału na pompę. Najpierw wymień kondensatory a jeśli to nie pomoże to ECU naprawi Ci Bartek. Anonymous - 02-01-2008, 13:46 Jezli chcesz wymontoweac ECU to po prostu musisz zdemontowac schowek po stronie pasazera (2 srubki), jakos sie tam wczolgac i zobaczysz ECU (taki blaszany prostopadloscian) Odkrecasz na dole srubki ktore go trzymaja i delikatnie wysuwasz ECU ciagnac do dolu. PS. A czy jak krecisz to nie zapala sie czasem CE ale po paru sekundach w czasie krecenia? Ja tak mialem ostatnio i padl modul zaplonowy. Zczytales bledy z ECU? http://www.mitsubishifan.webpark.pl/ Tutaj masz opis jak to zrobic. Pozdrawiam Anonymous - 02-01-2008, 13:50 elektrolity juz kupilem. Teraz pozostalo mi wymontowanie ECU Jak najprosciej go wydobyc ? [ Dodano: 02-01-2008, 13:51 ] Dzieki jacobs za podpowiedz Jak kreci to CE ani na chwile sie nie zapala Anonymous - 03-01-2008, 15:35 a u mnie pojawil sie podobny problem CE sie pali, gasnie, rozrusznik kreci a silnik nie odpala.6 razy musialem dzisiaj krecic az zapalil.jak zdjalem noge z gazu to zgasl.sytuacja podobna podczas jazdy: dojezdzam do skrzyzowania, hamuje i znow silnik gasnie.jak rozgrzeje sie do 90stopni to wszytsko jest ok.macie jakis pomysl Panowie? 
akbi - 03-01-2008, 15:52
kabelki WN ...ew świece lub kopułka Anonymous - 03-01-2008, 16:58 kabelki wymienione, swiece tez...kopulka nie. mozliwe, wiec w tym tkwi problem.zobacze w weekend i dam znac.dzieki za sugestie.pozdrawiam londolut - 03-01-2008, 20:15 Wyczyść najpierw piny w kopułce papierem ściernym i palec podegnij :] Anonymous - 04-01-2008, 17:58 Diamencik juz odpala kondensatory wymienilem. Poza tym z jednego kondensatora elektrolit wyciekł i przeżarł jedna scieżkę , ale dosztukowałem i chodzi wszystko bez zarzutu Wszystkim którzy mi pomogli szacuneczek 
Anonymous - 04-01-2008, 20:15 SWIREK taz mialme taki problem az pewnego slonecznego dnia auto zgaslo i nie odpalilo kable wymienilme swiece tez a tu nic z mechanikiem rozkrecilem parat zaplonowy i co sie okazalo padl modul zaplonowy szukalem wszedzie i na niecie tego nie znajdzisz bo Mitacubischi zastrzego produkcje tego i dostepne sa tylko cale aparaty zaplonowe a koszt takiej uslugi to 2800zl a to jest 1/3 wartosci auta wiec kupilem caly silnik bo z rozbitkow juz nic nie byl a silnik za 1100zl a apraty do innych modeli uzywane sa po 300-750 z lz tego co kojarze jak szukalem pozdrawiam i sie nie zalamuj 
Anonymous - 05-01-2008, 14:22
wlasnie o to chodzi, ze mialem wymieniony jakies 2 miescia wczesniej caly aparat zaplonowy. Kupilem wczoraj kopulke.dzis rano wymienilem, ale akumlator padł i nie moglem odpalic.Wlasnie go laduje.zobacze jak naladuje. Anonymous - 14-01-2008, 15:38 Witam wszystkich !!! Jestem zalogowany od niedawna ale już wiele razy korzystałem z informacji na tym foroom które były mi bardzo pomocne  Ale teraz dopisuję sie do tego tematu bo potrzebuję porady. Mój colcik padł podręcznikowo ...
1. przeglądam foroom ( krece rozrusznikiem check engine zapala się po paru sekundach - diagnoza - czujnik położenia wału. 2. kupiłem ( niestety sprzedają razem z modułem ) i co kręce i odpala spoko ale nagle słyszę jakieś pstrykanie w okolicy radia , obroty zaczynają wariować i gaśnie i tak cały czas odpalam , chodzi i gaśnie. 3. czytam foroom : wymiana kondziorków - spoko. wyciagam kompa rozbieram no tak wylane 2 szt . - bingo - wymiana koszt 3 zł
4. Teraz po wymianie przekrecam kluczyk - podrecznikowo check engine zapala się gaśnie po 3 sek kręce i brak jakiejkolwiek reakcji ... co dalej ??? pozdrawiam serdecznie Hugo - 14-01-2008, 20:42
Zdejmij wężyk z listwy wtryskowej i sprawdź czy pompa podaje paliwa. Jak nie to komputer do naprawy lub wymiany. Który masz rocznik Colta i jaki silnik? Anonymous - 14-01-2008, 22:48 swireek będę wdzięczny jak dasz znać czy to właśnie kopułka bo mam podobny problem. U mnie trwało to długo i po drodze załatwiłem rozrusznik i kolo zamachowe ale teraz juz jest tylko taki problem ze muszę na zimnym parę razy pokręcić. Wiec mam nadzieje ze odkryjesz przyczynę i da się ją naprawić niewielkim kosztem:) |
||||||||||||
