Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

lolotw · Wysłany: 02-01-2008, 12:33 **[CA4A 1.6] Kreci ale nie odpala , czyżby ECU ?**

Witam
Moj Diamencik (CA4A 4G92 1,6 GLXi) niestety odmowil posluszenstwa.
Rano wsiadam odpalam kreci, kreci i nic. Zdziwilo mnie bo po przekreceniu stacyjki na ACC zaswiecal sie zawsze Check Engine i po paru sekundach gasl ale tym razem wogole sie nie zaswiecil. Zdjalem wezyk z listwy wtryskowej i nie podaje paliwa moje podejrzenie padlo na pompe paliwa , czy slusznie....
Przy bezpiecznikach mam przekaznik ktory zalacza pompe paliwa , sprawdzilem napiecie na tym przekazniku jakie jest podawane na pompe paliwa i 0V zawsze jakies bylo.(podobno jest jeszcze jeden przekaznik od pompy paliwa za radiem)
Przegladalem forum i znalazlem porady na temat wymiany elektrolitow w ECU.
Czy to rozwiazanie cos pomoze w moim przypadku ?
Czy moze jest wina czegos innego np immobilaizera ?
Jesli tak to jak najlatwiej dostac sie i wymontowac ECU ? Wiem ze jest on gdzies w okolicy schowka po stronie pasazera

Bede wdzieczny za jakiekolwiek porady i wskazowki

Tomekp · Wysłany: 02-01-2008, 12:49

Z własnego doświadczenia wiem że jeśli CE się nie świeci to samochód napewno nie zapali, i pierwszej rzeczy której bym się czepił to właśnie komputer i kondensatory. Immobiliser też może takie coś powodować (u mnie immobiliser odcina właśnie komputer przez co CE się nie świeci) ale zależy to też od tego czy jest fabryczny czy dorobiony.

Hugo · Wysłany: 02-01-2008, 12:54

Na 99% padł komputer, wylały kondensatory i go uszkodziły. Dlatego nie podaje sygnału na pompę. Najpierw wymień kondensatory a jeśli to nie pomoże to ECU naprawi Ci Bartek.

jacobs · Wysłany: 02-01-2008, 13:46

Jezli chcesz wymontoweac ECU to po prostu musisz zdemontowac schowek po stronie pasazera (2 srubki), jakos sie tam wczolgac i zobaczysz ECU (taki blaszany prostopadloscian) Odkrecasz na dole srubki ktore go trzymaja i delikatnie wysuwasz ECU ciagnac do dolu.

PS. A czy jak krecisz to nie zapala sie czasem CE ale po paru sekundach w czasie krecenia? Ja tak mialem ostatnio i padl modul zaplonowy. Zczytales bledy z ECU?
http://www.mitsubishifan.webpark.pl/
Tutaj masz opis jak to zrobic.

Pozdrawiam

lolotw · Wysłany: 02-01-2008, 13:50

elektrolity juz kupilem. Teraz pozostalo mi wymontowanie ECU
Jak najprosciej go wydobyc ?

[ Dodano: 02-01-2008, 13:51 ]
Dzieki jacobs za podpowiedz
Jak kreci to CE ani na chwile sie nie zapala

swireek · Wysłany: 03-01-2008, 15:35

a u mnie pojawil sie podobny problem CE sie pali, gasnie, rozrusznik kreci a silnik nie odpala.6 razy musialem dzisiaj krecic az zapalil.jak zdjalem noge z gazu to zgasl.sytuacja podobna podczas jazdy: dojezdzam do skrzyzowania, hamuje i znow silnik gasnie.jak rozgrzeje sie do 90stopni to wszytsko jest ok.macie jakis pomysl Panowie?

akbi · Wysłany: 03-01-2008, 15:52

swireek · Wysłany: 03-01-2008, 16:58

kabelki wymienione, swiece tez...kopulka nie. mozliwe, wiec w tym tkwi problem.zobacze w weekend i dam znac.dzieki za sugestie.pozdrawiam

londolut · Wysłany: 03-01-2008, 20:15

Wyczyść najpierw piny w kopułce papierem ściernym i palec podegnij :]

lolotw · Wysłany: 04-01-2008, 17:58

Diamencik juz odpala kondensatory wymienilem.
Poza tym z jednego kondensatora elektrolit wyciekł i przeżarł jedna scieżkę , ale dosztukowałem i chodzi wszystko bez zarzutu

Wszystkim którzy mi pomogli szacuneczek

cleos18 · Wysłany: 04-01-2008, 20:15

SWIREK taz mialme taki problem az pewnego slonecznego dnia auto zgaslo i nie odpalilo kable wymienilme swiece tez a tu nic z mechanikiem rozkrecilem parat zaplonowy i co sie okazalo padl modul zaplonowy szukalem wszedzie i na niecie tego nie znajdzisz bo Mitacubischi zastrzego produkcje tego i dostepne sa tylko cale aparaty zaplonowe a koszt takiej uslugi to 2800zl a to jest 1/3 wartosci auta wiec kupilem caly silnik bo z rozbitkow juz nic nie byl a silnik za 1100zl a apraty do innych modeli uzywane sa po 300-750 z lz tego co kojarze jak szukalem pozdrawiam i sie nie zalamuj :mrgreen:

swireek · Wysłany: 05-01-2008, 14:22

dryblo · Wysłany: 14-01-2008, 15:38

Witam wszystkich !!!
Jestem zalogowany od niedawna ale już wiele razy korzystałem z informacji na tym foroom które były mi bardzo pomocne

Ale teraz dopisuję sie do tego tematu bo potrzebuję porady. Mój colcik padł podręcznikowo ...
1. przeglądam foroom ( krece rozrusznikiem check engine zapala się po paru sekundach - diagnoza - czujnik położenia wału.
2. kupiłem ( niestety sprzedają razem z modułem ) i co kręce i odpala spoko ale nagle słyszę jakieś pstrykanie w okolicy radia , obroty zaczynają wariować i gaśnie i tak cały czas odpalam , chodzi i gaśnie.
3. czytam foroom : wymiana kondziorków - spoko. wyciagam kompa rozbieram no tak wylane 2 szt . - bingo - wymiana koszt 3 zł

4. Teraz po wymianie przekrecam kluczyk - podrecznikowo check engine zapala się gaśnie po 3 sek kręce i brak jakiejkolwiek reakcji ... co dalej ???

pozdrawiam serdecznie

Hugo · Wysłany: 14-01-2008, 20:42

Alexander · Wysłany: 14-01-2008, 22:48

swireek

będę wdzięczny jak dasz znać czy to właśnie kopułka bo mam podobny problem. U mnie trwało to długo i po drodze załatwiłem rozrusznik i kolo zamachowe ale teraz juz jest tylko taki problem ze muszę na zimnym parę razy pokręcić. Wiec mam nadzieje ze odkryjesz przyczynę i da się ją naprawić niewielkim kosztem:)