Anonymous - 10-02-2008, 10:24 Temat postu: [ALL] Eksploatacja manualnej skrzyni biegów. Czy z olejami do skrzyń biegów jest podobnie jak z olejami silnikowymi, że np. do starej skrzyni zalejemy przekładniowy olej mineralny - w oczywiście odpowiedniej dla danej skrzyni klasie oleju w typ przypadku 75W-90 lub 80W-90 w klasie lepkości GL4). Pytam dlatego, że w sprzedaży spotkałem oleje 75W-90 GL4, które były: - syntetyczne, np. Castrol TAF-X - półsyntetyczne, np. Texaco DuraBlend - mineralne, np. Hipol Orlen Gdyby nie miały zastosowania w przekładniach wszystkie 3 rodzaje oleju to pewnie by produkowano tylko syntetyczne oleje przekładniowe. Ja nie wiem jaki olej miałem wcześniej, po zakupie auta wymieniłem na semistynthetic Texaco DB 75W-90 ale był GL5 i po 2 000 km go wylałem po ostrzeżeniach forumowiczów. Wlałem Castrola TAF-X 75W-90 na którego etykiecie było napisane, że należy go stosować w skrzyniach wymagających oleju zarówno typu GL4 jak i GL5. Efekt na początku ok, poprawa pracy przekładni, ale z czasem skrzynia zaczęła chodzić coraz głośniej, problem z wrzuceniem jedynki jest coraz częstszy, dwójka prawie zawsze głośno stuknie przed wejściem. Sprzęgło mam wymienione 10 000 km temu, nowe AISIN. Przejdę do sedna. Czy jeśli wcześniej np. w skrzyni miałem mineralny olej np Hipol, to po zmianie go na syntetyczny Castrol TAF-X mogło dość do wypłukania elementów w skrzyni. Dla silnika bowiem taki zabieg jest śmiertelny, silnik się rozszczelnia nieodwracalnie niemal i jest kaplica - a jak z przekładniami ??? Podejmijcie temat, bo wielokrotnie wtrącałem go przy okazji innych problemów z autem i nigdy nikt nie rozwiał jednoznacznie moich wątpliwości. orz1 - 10-02-2008, 11:18 ja ostatnio byłem w serwisie po prawie wszystko do misia, paski itd. Olej chciałem kupić polecany przez forumowiczów to był Mobil1 75w-90, koleś sprawdził w kataloguno i dał mi jakiś ''comma EP80w-90 GL4"  efekty zobacze po wymianie, czyli już nie długo a wtedy napisze co ten olej jest warty, unikać czy nie. 
londolut - 10-02-2008, 12:25 Mnie od samego początku nurtuje ten temat i wszyscy wszędzie piszą 75W90 lub 80W90 ale czy minerał, półsyntetyk czy syntetyk tego niema napisane 
Znalazłem coś takiego: http://www.flpoland.pl/ta...12v_16i12v.html Ale tam też nie uwzględnili jaki olej. Później dokopałem się do artykułu związanego po części z A/T. http://www.motofakty.pl/a..._w_skrzyni.html Z kolei na stronie www.elf.com.pl tabela dedykowanych olejów dla Mitsubishi Colt 1.3, 1.5 i 1.6 wygląda tak Najlepszy olej silnikowy to: ELF EVOLUTION SXR 0W30, ELF EVOLUTION SXR 5W30, ELF EXCELLIUM 0W40, ELF EXCELLIUM LDX 5W40, ELF COMPETITION STI 10W40, ELF SPORTI SRI 15W40 Pojemność silnika w litrach: 3,3-3,8 Olej do ręcznej skrzyni biegów: TRANSELF EP 80W Pojemność skrzyni biegów, w litrach: 1,8 Ale nie piszą anie grama o typie oleju. Castrol proponuje takie rozwiązanie: Silnik - Magnatec 10W-40 A3/B3, 3.3l Przekładnia ręczna: Zalecany TAF-X (u), 1.8l Dobry SMX-S (u), 1.8l Oba przypadki to syntetyki. Ale jeżeli tobie po TAF-X zaczęła gorzej chodzić skrzynia to może warto by poszukać jakiegoś półsyntetyka. No chyba, że za te pogorszenie jest odpowiedzialny ten wcześniejszy GL-5. Hugo - 10-02-2008, 13:25
londolut - 10-02-2008, 15:41
Hugo, a jak się ustosunkujesz do tego?
Levyspor, masz tutaj linka, tu są wyjaśnione specyfikacje każdego oleju, jak nie będziesz mógł ściągnąć/otworzyć podaj mail to podeślę 
http://www.off-road.pl/in...do_pdf=1&id=237 orz1 - 10-02-2008, 18:53 no tak olej spuściłem, ale gorzej z zalaniem śruba wlewowa nie chce się odkręcić  połamałem 2 klucze delikatnie ją zaokrągliłem wywaliłem połowe WD40 i nic  ani drgnie, pewnie czeka mnie wiercenie i wstawianie nowej na jej miejscu 
ma ktoś może jakiś pomysł?? bo nagrzewać to chyba niew zabardzo Hugo - 10-02-2008, 23:48
Anonymous - 11-02-2008, 08:15 Do colta tylko syntetyk GL-4 75W-90 ew. 80W-90 i nie kombinowac z polsyntetykiem zadnych GL-5 bo mozna sie latwo skrzyni pozbyc ( chyba ze olej spelnia klasy gl4 i gl-5 ) Anonymous - 11-02-2008, 08:27
na wszystko zaradzi Pepsi autentycznie sprawdzone Może są i lepsze patenty ale Pepsi to po prostu odrdzewiacz do śrub gdzie czasami my pijemy więc pomyślcie co sie dzieje z naszymi bebechami
londolut - 11-02-2008, 09:20
Anonymous - 11-02-2008, 09:32 "Stosowanie oleju klasy API GL-5 w skrzyniach, w których producent zaleca tylko GL-4 moze powodowac korozje chemiczna stopów metali kolorowych, np. brazowych synchronizatorów. Wyjatek stanowia oleje spełniajace jednoczesnie wymagania GL-4 i GL-5." takie i inne skutki moze niesc stosowanie niewlasciwego oleju
Marcino - 11-02-2008, 09:42 Nie sadze ze po 2 tyś km pracy z olejem GL5 poszły synchronizatory. Poszukaj jaki olej ostanio do skrzyn w Galancie zalał chyba Xor, poprawiła sie mu praca skrzyni.. Hugo - 11-02-2008, 13:35
Anonymous - 12-02-2008, 11:10 Temat postu: Re: Eksploatacja manualnej skrzyni biegów.
NIKT SIĘ NIE ODNIÓSŁ JESZCZE DO TEGO !!! Planuje zastosować coś takiego w swojej skrzyni - PRÓBOWAŁ KTOŚ Z WAS? 
STP Regenerator skrzyń biegów 150ml ZALETY: * Smaruje i regeneruje trudnodostępne elementy skrzyń biegów, przekładni, dyferencjałów i tylnych mostów, * Zapewnia płynną zmianę biegów. SPOSÓB UŻYCIA: Dodać całą zawartość opakowania do manualnej skrzyni biegów i tylnego mostu. UWAGA: NIE stosować do automatycznych skrzyń biegów ani do mechanizmów z blokadą. Firma STP to naj bardziej znany na świecie producent dodatków do paliw i oleju oraz preparatów czyszczących i płynów funkcjonalnych. Hugo - 12-02-2008, 12:01 Ja bym to wlał. Zresztą zastanawiam się obecnie nad ceramizerem do skrzyni biegów. |
||||||||||||||||||||||||||
