Anonymous - 31-03-2008, 19:42 Temat postu: [1G 90-94] Wibracje po remoncie silnika Witam , to moj pierwszy temat na tym forum wiec prosze o wyrozumialość. Jestem szczęslliwym posiadaczem eclipse 2.0 1g 93r. , pare tygodni temu zerwal mi sie pasek rozrzadu po przejechaniu na nim 30 tys km. Oprocz wiadomych rzeczy takich jak nowe zawory , szlifowanie głowicy wymieniłem też panewki, świece i pierscienie bo byly liche i miał małe ciśnienie na jednym cylindrze , chyba około 5 bar na pierwszym, teraz na kazdym cylindrze jest po 15 bar i wiecej , to chyba wartośc fabryczna Po zlożeniu wszystkiego silnik wibruje , a najbardziej okolo 3000obr , to napewno nie wałek balansowy , czy jak on sie tam zwie bo na jalowym biegu jest spokoj. Czy możliwe , że panowie skladajac rozrzad pomylili sie o jedno oczko i czy sprawdze to na parkingu , żeby wiedziec z jaką reklamacja sie udac ?Jeśli nie to, to co może wchodzic w gre jeszcze? z gory dziekuje za odpowiedź Anonymous - 31-03-2008, 19:54 zle CI zlozyli rozrzad i tyle... reklamuj...
HouseM - 31-03-2008, 20:04 bo to 2.0d 
głowicy <--- wybaczcie OT ale co to za znaczek i jak go zrobić ? PS.Goldi dobrze mówi Anonymous - 01-04-2008, 19:49
 jak dasz bez altu to bedzie prostokat  
Bartek - 01-04-2008, 19:53
to na pewno wałek balansowy..... ale nie ten napędzany osobnym paskiem, tylko ten drugi - napędzany pompą oleju..... jak dałeś silnik do robienia kowalom, to się nie dziw, że są problemy..... Anonymous - 01-04-2008, 23:30 +1. Jesli najwiecej przy 3000rpm i ucicha ponad 3k to mozesz byc pewien ze wlasnie to jest twoim problemem - mialem dokladnie to samo u siebie. Anonymous - 17-04-2008, 15:52 Rozrząd sprawdzony , ustawiony po znacznikach. Sprawdziłem jeszcze raz kompresję i nadal ponad 15. Zaczyna brakować pomysłów. Podjade ustawić zapłon ale wątpie że to to , bo przy hamowaniu silnikiem też wibruje , może mniej. No i pozostają poduszki pod silnikiem. Odkryłem też że powyżej 5000 też jest problem. Krzyzak - 17-04-2008, 16:37 verga, znaczniki to nie wszystko - walek balansowy przy pompie zgrywa sie co 3 obroty walu, wiec mimo ustawienia rozrzadu na znaczniki moze byc nadal zle ustawiony procedura serwisowa jasno mowi gdzie i co nalezy sprawdzic - zapraszam na moja WWW - tam jest dziura do sprawdzenia balansu pokaza na fotach Anonymous - 12-05-2008, 16:19 Dzięki wielkie wszystkim , już misiek chodzi jak nówka
piotruś - 20-09-2008, 16:13 może odpowiedz nam , kto trafnie zdiagnozował twój silnik ? ....... 
Anonymous - 19-11-2008, 07:54 @verga , możesz opisać dokładnie co było problemem i jak jemu zaradziłeś, mam ten sam problem , wibracje po wymianie rozrządu , ale nie mam pewności jak mają być poustawiane wałki balansowe, bo podobno w-g wskaźników wszystko gra. @krzyzak
Mam nadzieję, że problem z wibrującym silnikiem ma związek z tym otworem
Jeszcze jedna sprawa , czy w momencie gdy są źle ustawione wałki blansowe mogę zaobserwować większe zużycie paliwa (gazu), w tej chwili w mieście bierze 18l , wcześniej podczas spokojnej jeździe w mieście ok 16l Pozdrawiam Krzyzak - 19-11-2008, 22:52 na stronie jest opis dla E32, ale sposob ustawiania balansu jest identyczny dla kazdego silnika Mitsu z walkiem balansowym przy pompie oleju i dziura jest zawsze w tym samym miejscu na zdjeciu widac zebatke pompy oleju, wiec reszte latwo namierzyc takze korzystajac z tego opisu na jednym ze zdjec znajdziesz nakretke kryjaca ta dziure balans nie ma wplywu na spalanie Anonymous - 20-11-2008, 07:24 Dzięki za odpowiedź, nie jestem na 100% pewny, ale z tego zrozumiałem, że muszę odkręcić którąś z widocznych na zdjęciu śrub (prawdopodobnie zanzaczoną strzałką) i tyle kręcić zębatką od pompy oleju , aż zgrają się znaki i otwory (by wszedł śrubokręt) pod wykręconą śrubą. Co do wyższego zużycia gazu, to myślę że to wina spadających temperatur 
Pozdrawiam |
||||||||||||||
