PAVEU - 23-04-2008, 13:36 Temat postu: [E33A 2.0] zapala, gasnie nie wkreca sie na obroty :( Witam mam jakis problem z Miskiem, a mianowicie : silnik odpala troszke pochodzi czasem jest to minuta a czasem doslownie 20 sekund i zaczyna sie "dławic/ dusic" i gasnie  Przy probie dodawania gazu jest tak samo czyli tez go dusi, obroty spadaja w dol i autko gasnie... aha i nie idzie go wkrecic wyzej niz 3k obr/min. Mechanik byl costam popatrzal i powiedzial ze to raczej nic "mechanicznego" a za elektronike to sie nie bierze i teraz juz nie wiem.szukam jakiegos speca co by mi to naprawil. Ktos wie co to moze byc za przyczyna ? (wtryski odpadaja, filtr paliwa zmieniany na nowy).
Z gory dziekuje za zainteresowanie i ewentualna pomoc. Pozdrawiam Anonymous - 23-04-2008, 16:24 wyczysc przepustnice i zobaczymy co bedzie dalej , najpierw zacznij o drobnych rzeczy Wook@sH - 23-04-2008, 16:26 Skoro zakładasz ze wtryski są ok, a filtr był zmieniony, to sprawdź pompę paliwa. I cisnienie na listwie wtryskowej. Anonymous - 23-04-2008, 17:27 w moim przypadku bylo to samo i okazało sie że to komp skapitulował PAVEU - 23-04-2008, 20:06
no wlasnie tak sie cos wydaje jakby moze dostawal zbyt uboga mieszanke i dlatego gasnie albo wlasnie przelewa benzyne i dlatego sie dławi .. co do kompa to akurat nie mam jak tego sprawdzic czy to nie jego wina.. EDIT : wiesz ja nie zakladam ze Wtryski sa okej. Mechanik powiedzial ze to raczej nie ich wina. Sam wspominal cos ze miedzy innymi to moze byc silnik krokowy, przepływomierz ?. Ile moze kosztowac regeneracja wtryskow i w jaki sposob moge sprawdzic pompe paliwa ? EDIT2 przy dodawaniu gazu gdy probuje sie go krecic cos wyzej na obroty to cos strzela jakby z wydechu... Anonymous - 24-04-2008, 19:37 witam-sprawdz jak kolega radzi cisnienie na koncu listwy-i zawór tez na koncu listwy-najprosciej scisni kombinerkami gumowy przewod zaraz za listwa (powrót) odpal maszyne i zobaczysz czy jest lepiej -. deejay - 24-04-2008, 20:09 Na 99,9% wina jest po stronie przepływomierza 
jacek11 - 24-04-2008, 20:46
Więc odłącz,i wtedy komputer bierze wartości domyślne. PAVEU - 24-04-2008, 21:07 Dzięki Panowie za zainteresowanie  jutro to posprawdzam. Dziś wieczorkiem wyjąłem ECU, rozkrecilem i kondensatory, wymieniane juz chyba nie caly rok temu, wygladaja jak nowe ze sklepu. Szkoda ze nie zajrzałem tutaj na nowe wasze rady ale przybylo 2 qmpli z Leszkami i wiadomo jak to sie konczy 
takze dziekuje, pozdrawiam i do jutra
jacek11 - 24-04-2008, 21:09
PAVEU - 26-04-2008, 16:07
Gdy odlaczam przeplywomierz na zgaszonym silniku i probuje odpalic nie udaje sie to, gdy odlaczam na zapalonym silnik gasnie ... EDIT: Silnik juz nie gasnie na wolnych obrotach. co prawda ciutke faluja chociaz sa to skoki pomiedzy 800 a 1k RPM ale juz przynajmniej nie gasnie...Na cieplym silniku, bo udalo sie go zostawic do nagrzania, jest nadal to samo czyli nie wkreca sie na wysokie obroty (max co mi sie udalo przygazowac to na 5k RPM. Wogole slabo reaguje na dodawanie gazu bo dziala jakby z opoznieniem ... ) pozdr!! p.s Cisnienia jeszcze nie sprawdzalem .. jacek11 - 26-04-2008, 20:39 Sprawdził bym czujnik położenia przepustnicy. docencik87 - 28-04-2008, 14:29 Ja bym sprawdził pompe paliwa. PAVEU - 28-04-2008, 18:50 na środę jestem (chyba) umowiony z mechanikiem wiec sam juz nie bede nic kombinowal. dodam tylko ze silnik nie gasnie jak jest nagrzany. jak jest zimny to troszke chodzi i gasnie. Anonymous - 28-04-2008, 19:07 Witam! Ja mam podobnie ze swoim 2.0 ale w E55A Podobny problem odpali,pochodzi chwile po czym gasnie.Bledy silnika wskazuja na przeplywomierz ale nie jestem do konca pewien.W sr.robie podmianke ze sprawnego auta i zobaczymy.Ciekawy jestem co wyniknie u ciebie. Jak najszybciej daj znac co wyniklo u tego mechanika.pozdrawiam. |
||||||||||||||||
