Anonymous - 30-04-2008, 09:47 Temat postu: CO JEST Z TYMI CARISMAMI??? Hejka, Ludzie co sie dzieje, tak sie psują te Carismy, na tym forum tyle awarii opisujecie, usterek,a miały być takie dobre, prawda 
Ostatnio byłem u mechanika z moimi falującymi obrotami. Mowiłem, zeby przeczyścił przepustnice. On powiedział, że najpierw podłączy samochod do komputera, żeby znaleźć przyczyne. No i podłączył. Komputer nie wykazał żadnego błędu, poza tym on przejechał sie autem i stwierdził, że obroty są w porządku, więc mechanik nic nie czyścił. I rzeczywiście przez jakiś króki czas obroty byly w miare ok. A po odłączeniu akumulatora u alarmiarza, znowu falują aż do bardzo niskich. Dzisiaj mi nawet zgasl na środku skrzyżowania na luzie jak skręcałem w lewo. No tragedia. Już jestem zły 
znowu bede musial jechać do niego, żeby przeczyścił Aaaaaaaaaaaaa!!!  
siwek - 30-04-2008, 09:54
nigdzie nie musisz jezdzić bo zapewne tylko odpiołeś klemy i zapiołeś i na tym skończyłeś. Wystarczy od nowa zaprogramować kompa i tyle, można to zrobić samemu a instrukcja była wielokrotnie na forum Anonymous - 30-04-2008, 09:56
Już to robiłem ale nic nie pomogło  także tak.... to wygląda zaprogramowanie nie pomaga niestety...
Anonymous - 30-04-2008, 09:58 Za przeproszeniem dupa  , a nie mechanik.Powinien przynajmniej fizycznie sprawdzić czy przepustnica jest brudna czy nie(od strony kolektora),a on podłączył ci samochodzik do MUTA II(mam nadzieję) i najprawdopodobniej przywrócił ustawienia fabryczne.
Co do odłączania akumulatora to powinieneś wcześniej poczytać troszkę bo powoduje ono reset kompa (musisz nauczyć go ponownie co zostało szeroko opisane na forum). U mnie też obroty falowały i samochód potrafił zgasnąć ale wystarczyło czyszczenie przepustnicy w ASO i tyle żadna magia. Student - 30-04-2008, 10:08 BORYS przeczytaj dokładnie wszystkie posty na forum i zobaczysz że Carismy się nie psują tylko twój mechanik całe życie robił GOLFY i nie ma pojęcie o Carismie i japończykach (bo go przerastają) przeczyść przepustnicę zgodnie z tym co jest na forum (wielokrotnie opisywane ale jak Ci się nie chce poszukać to trudno) i nauczyć kompa obrotów, (jak dobrze to zrobisz to samochód sam zrobi wszystko za ciebie bez żadnego zewnętrznego kompa  ) i ciesz się tym co masz. A jak jesteś niezadowolony to proponuję MONDEO lub VECTRĘ wtedy zobaczysz co to znaczy prawdziwa AWARIA jak CI krokowce będą padać lub portki w wydechu.
Ty prawdopodobnie nawet nie wiesz że twoja Cari ma krokowca (bo jest bezawaryjny), ponadto wymieniałeś świece w swojej Cari, nieraz pomaga, pisze nieraz bo nie mogę polegać na wiedzy twojego mechanika. Ja u siebie wymieniałem i mogę ci powiedzieć że na tych świeczkach Cari zrobiła 170tyś. i nie było szarpania, dlaczego tak dużo bo poprzedni właściciel przestraszył się pewnie kosztów wymiany (HOLENDER) i pewnie oszczędzał tak samo jak wszyscy, Ja zmieniłem mimo że planulę sprzedaż ale nie będę oszczędzał 200zł. mam satysfakcję że wszystko jest ok. Na razie i życzę udanego czyszczenia przepustnicy. 
Anonymous - 30-04-2008, 10:55
dziekuje za życzenia, ale nie jestem mechanikiem. Już przecież mówiłem, że zgodnie z tym, co jest na forum uczyłem komputer niskich obrotów i to nie pomogło a ty mi piszesz, że mi sie nie chce szukać.  A jeśli silniczek krokowy sie nie psuje to jeśli nie pomoże czyszczenie przepustnicy to co to jest wg Ciebie??
P.S. Jakie najlepsze świeczki do Carismy? wazu - 30-04-2008, 11:44 Wiesz co borys7777 z takim podejściem do cari jakie prezentujesz, to weź Ty lepiej ją sprzedaj, a kup sobie Golfa. Po pierwsze jak chcesz mieć satysfakcję z jazdy dobrym samochodem jakim jest cari z silnikiem GDI, to musisz trochę zainteresować się, co należałoby wiedzieć o tym samochodzie i silniku. Wystarczy trochę poczytać na forum, a zapewniam Cię, że Twoja wiedza będzie procentowała bezawaryjnością samochodu. Piszesz, że jest dużo uwag userów forum na temat awaryjności tych samochodów, zauważ, że poruszane są tu z reguły pierdoły, rzadko zdarza się, że ktoś ma poważny problem do omówienia z innymi userami. Co do Twoich problemów z obrotami, to na początek, tak jak radzą koledzy wymontuj przepustnicę i ją wyczyść, jak już będziesz to robił, to wyczyść silniczek krokowy (koniecznie przesmaruj łożyska). Poskładaj wszystko do kupy i naucz komp wolnych obrotów. Wszystko jest opisane w postach na forum, wystarczy użyć opcji "szukaj". Jeżeli nie chce Ci się tego robić samemu, to jedź do mechanika i każ mu to zrobić, ale patrz mu na ręce. I dobra rada na koniec, więcej pozytywnego myślenia
PS. Świece do GDI 1,8 to platynowo-irydowe NGK IZFR6B, na alledrogo komplet to ok. 200 zł. (nieraz zdarzają się okazje, ja kupiłem komplet za 135 zł dedykowane niby do Volvo GDI )
Student - 30-04-2008, 12:13 Co więcej do tych świec: wymieniamy JE co 90tyś. więc nie mów że to drogo
Co do awarii to wszystkie nasze propozycję są wróżeniem z fusów bo żaden z nas nie siedział w twojej Carismie a odczucia każdego kierowcy są inne. Ja swoją Cari sprowadziłem z Holandii i przez 4-ry lata nie miałem żadnej awarii, leje płyny, klocki tarcze amorki i śmigam depcząc ile popadnie. W poprzednich moich autach w ciągu roku miałem więcej wizyt serwisowych niż w Cari, i nie były to tanie wizyty łącznie z wymiana skrzyni w 3 letnim Seacie, padających sprzęgłach i dociskach, krokowcach, problemami z elektryką itp. Jak wyżej kupiłem używkę, samochód obecnie ma 10lat, jak dla mnie strasznie leciwy i szkoda mi go sprzedawać bo nic sie nie sypie w tej awaryjnej Carismie GDI co więcej w Mojej GDI stan układu wydechowego jest lepszy (wszystkie części jeszcze są srebrne i nie zardzewiałe) niż w 3 letniej Toyocie.
Moim zdaniem problemy z którymi my się spotykamy w naszych samochodach na początku użytkowania głównie wynikają z tego że poprzedni właściciel nie dbał o auto a nasza wiedza nie pozwalała do końca zidentyfikować faktyczny stan samochodu. Anonymous - 30-04-2008, 12:33 a kompa uczyłeś na ciepłym czy zimnym silniku? Bo u mnie jak to robię na ciepłym silniku, to też mi gaśnie na wolnych na środku skrzyżowania. Zrób to jak silnik będzie całkowicie zimny. Anonymous - 30-04-2008, 14:13
to nie jest zla rada 
to co przeszedlem z cari (co prawda nie z GDI), a teraz z golfem.... moja cari w pierwszym roku miala okolo 5 napraw gwarancyjnych, a golf 0 (slownie zero). wiec warto sie nad tym zastanowic 
podstawa jest aby silnik z zimnego sie nagrzal, choc tak jak pisalem juz wiele razy, czesto zmienialem akumulatory lub mi sie rozladowywal na amen (dvd) i nigdy nie uczylem obrotow i nigdy nie mialem problemow z obrotami (oprcz sytuacji gdy mi zdechl krokowiec i alternator). maxwell61 - 30-04-2008, 14:23
Student - 30-04-2008, 14:32 Ja robię tak samo nigdy nie uczyłem zgodnie z naszą procedurą, GDI samo się nauczy podczas jazdy. Ale zawsze warto spróbować. Anonymous - 30-04-2008, 15:03
awaria wspomagania (tu pierdola bo plyn wyciekl) ale co ciekawe auto wrocilo do serwisu po 30km od wyjechania z salonu ,
awaria sterownika pozycji swiatel, awaria przekladni kierowniczej, kilkukrotne wizyty ze stukami w zwieszeniu, sprawa oparla sie o MMC ale po rozmowie i ogolnym stwierdzeniem przez ich przedstawiciela ze wina sa brudne polskie drogi, machnalem reka i unikalem wyjazdu autem w deszcz albo robilem glosniej w samochodzie. wymiana amorow tylko nie wiem czy wina byla po stronie skrzynki basowej czy poprostu padly (raczej to drugie bo auto mialo ok 20tys). nie wspominajac o tym ze po 12 tys zlizalo mi nowa opone, jak sie pozniej okazalo auto nie mialo wogole ustawionej geometrii na tylnej osi. ogolnie pasmo ciaglych wizyt w serwisie, z niektorymi sprawami nawet mi sie juz niechcialo jechac (np jak popsul sie zamek w tylnej klapie, tzn. otwiertal ale kluczyk w nim krecil sie o 180 stopni). nelezy tez wspomniec ze auto przestalo sie powazniej psuc po uplywie gwarancji (ale pewnie dlatego ze sporo zostalo w nim wymienione) az do wysr... sie skrzyni po 150tys km unieruchamiajac mi auto na prawie rok. acha jeszcze jedno osoba ktora kupila auto podobno sobie bardzo chwali i z nim nic sie nie dzieje. Juiceman - 30-04-2008, 15:52 Panowie, czuję się jak tępy użytkownik forum, nie mogę znaleźć instrukcji czyszczenia przepustnicy ( a jeszcze 2tyg. miałem ją przed sobą) Help ktoś kojarzy temat ? Edit: Poszukiwania owocne jakby ktoś potrzebował czyszczenie przepustnicy i nauka obrotów: http://www.mitsubishi-gra...t=22839&start=0 Robson86 - 30-04-2008, 16:42
wła laa ...mam nadzieje ze o to chodzilo
http://lechr.internetdsl.pl/przepustnica/przep.htm Pozdroo [ Dodano: 30-04-2008, 16:45 ]
Mam juz swoja Carisme GDI ladnych pare lat i tfu, tfu, odpukac w niemalowane oprocz wymiany gornego mocowania amortyzatora nigdy nic nie robilem
Pozdroo |
||||||||||||||||||||||||||
