wajc83 - 10-11-2008, 17:14 Temat postu: [2.5 TD] wymiana rozrzadu Witam czy był by ktos zainteresowany foto story wymiany rozrządu w pajero 2.5 td. Pytam ponieważ przeniosłem sie z forum ford explorer i każdy kto robił coś nowego to wciskał wskazówki dla potomnych. Anonymous - 10-11-2008, 17:47 W imieniu forumowiczów witam i życzę miłego eksploatowania Pajero I 
Z tego co wiem u nas MitsuManiaków na forum niczego sobie nie wciskamy na siłę: jak ktoś chce o coś zapytać to pyta i czeka na odpowiedz 
jawaldek - 10-11-2008, 21:05 Również witam w rodzinie Mitsumaniaków  Co spowodowało że przesiadłeś się na Miśka
? Pozdrówka
wajc83 - 10-11-2008, 21:22 Explorer to fajny krążownik ale to co mogłem w nim zmotać to zrobiłem i nie bardzo nadawał sie na extrem. freebike - 05-03-2009, 18:30 Temat postu: Re: wymiana rozrzadu Pajero I
Witam, jeśli to jeszcze aktualne to interesuje mnie fotostory 
Pozdrawiam Anonymous - 05-03-2009, 22:18 Witaj  ,mnie także interesuje bo właśnie przymierzam się do wymiany i zawsze to jakaś pomoc,wskazówka 
Anonymous - 21-03-2009, 20:30 Są te foto story jeszcze dostępne. Pisałem do Ciebie na priv. ale jakoś nie wyszło 
wajc83 odezwij się, masz te foty czy  
altmarcin - 24-03-2009, 19:49
coś bartek wystraszył chłopaka 
wajc83 - 24-03-2009, 20:26 Sorki koledzy ze sie nie odzywałem ale córeczka mi przyszła na świat i nie miałem czasu. fotki będą później teraz spis co po kolei trza robic. 1- ściągamy paski klinowe z alternatora i pompy wspomagania 2- odkrecamy obudowe wentylatora 3- odkrecamy wentylator od pompy wody 4- ściągamy obudowę rozrządu dzielona jest na 2 części najpierw góra potem dół. 5- po ściągnięciu plastików mamy dwa paski i dwa napinacze 6- odkręcamy koło pasowe z wału korbowego 7 przykręcamy z powrotem sama nakrętkę byśmy mogli przekręcić silnikiem 8- ustawiamy na znaki paski 9- zmieniamy paski i napinacze 10- montaż w odwrotnej kolejności 11- napięcie paska sprawdzamy na odcinku pompy wtryskowej a wałem korbowym. pamiętać trza by przekręcić kilka razy silnikiem by ułożywszy pasek. 12 zdjęcie ułożenia pasków rozrządy posiadacie a manuałach. powodzenia czas na wymianę do godziny klucze potrzebne 1- 12 lub 13 od poluzowania alternatora 2- 10 do odkrecenia plastików 3- 19 do odkrecenia koła pasowego z wału korbowego Anonymous - 24-03-2009, 20:30
A jednak "ozwał się"
wajc83 gratulacje dla Ciebie i Twojej niewiasty
altmarcin - 25-03-2009, 11:21 - dobry opis - jakiej marki i po ile kupiłeś paski i napinacze? wajc83 - 25-03-2009, 13:33 paski contitech, napinacze ruvil-a polaff - 29-05-2009, 08:24 A czemu nikt nawet nie wspomniał o wymianie paska wałków wyrównoważających??? Przecież to również niezwykle istotne - pęknięty pasek wałków potrafi wkręcić się w pasek rozrządu  i spowodować przestawienie rozrządu lub jego unieruchomienie... co równe jest kaszanie spowodowanej pękniętym paskiem rozrządu.... 
Anonymous - 02-06-2009, 19:57 polaff albo ja mam coś ze wzrokiem albo kolega wyraźnie pisze o dwóch paskach 
Posty najpierw czytamy, potem komentujemy nie odwrotnie
polaff - 06-06-2009, 17:05
sorki to może ja mam coś ze wzrokiem  nie wiem jak to sięstało 
|
||||||||||||||||||||
