Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

wajc83 · Wysłany: 10-11-2008, 17:14 **[2.5 TD] wymiana rozrzadu**

Witam czy był by ktos zainteresowany foto story wymiany rozrządu w pajero 2.5 td.
Pytam ponieważ przeniosłem sie z forum ford explorer i każdy kto robił coś nowego to wciskał wskazówki dla potomnych.

bartek2800 · Wysłany: 10-11-2008, 17:47

W imieniu forumowiczów witam i życzę miłego eksploatowania Pajero I

Z tego co wiem u nas MitsuManiaków na forum niczego sobie nie wciskamy na siłę: jak ktoś chce o coś zapytać to pyta i czeka na odpowiedz :mrgreen:

jawaldek · Wysłany: 10-11-2008, 21:05

Również witam w rodzinie Mitsumaniaków

Co spowodowało że przesiadłeś się na Miśka
? Pozdrówka

wajc83 · Wysłany: 10-11-2008, 21:22

Explorer to fajny krążownik ale to co mogłem w nim zmotać to zrobiłem i nie bardzo nadawał sie na extrem.

freebike · Wysłany: 05-03-2009, 18:30 **Re: wymiana rozrzadu Pajero I**

bogdan762 · Wysłany: 05-03-2009, 22:18

Witaj

,mnie także interesuje bo właśnie przymierzam się do wymiany i zawsze to jakaś pomoc,wskazówka :!:

fotam · Wysłany: 21-03-2009, 20:30

Są te foto story jeszcze dostępne.
Pisałem do Ciebie na priv. ale jakoś nie wyszło :roll:

wajc83 odezwij się, masz te foty czy :butthead:

altmarcin · Wysłany: 24-03-2009, 19:49

wajc83 · Wysłany: 24-03-2009, 20:26

Sorki koledzy ze sie nie odzywałem ale córeczka mi przyszła na świat i nie miałem czasu.

fotki będą później teraz spis co po kolei trza robic.

1- ściągamy paski klinowe z alternatora i pompy wspomagania
2- odkrecamy obudowe wentylatora
3- odkrecamy wentylator od pompy wody
4- ściągamy obudowę rozrządu dzielona jest na 2 części najpierw góra potem dół.
5- po ściągnięciu plastików mamy dwa paski i dwa napinacze
6- odkręcamy koło pasowe z wału korbowego
7 przykręcamy z powrotem sama nakrętkę byśmy mogli przekręcić silnikiem
8- ustawiamy na znaki paski
9- zmieniamy paski i napinacze
10- montaż w odwrotnej kolejności
11- napięcie paska sprawdzamy na odcinku pompy wtryskowej a wałem korbowym.
pamiętać trza by przekręcić kilka razy silnikiem by ułożywszy pasek.
12 zdjęcie ułożenia pasków rozrządy posiadacie a manuałach.

powodzenia czas na wymianę do godziny

klucze potrzebne

1- 12 lub 13 od poluzowania alternatora
2- 10 do odkrecenia plastików
3- 19 do odkrecenia koła pasowego z wału korbowego

bartek2800 · Wysłany: 24-03-2009, 20:30

altmarcin · Wysłany: 25-03-2009, 11:21

- dobry opis
- jakiej marki i po ile kupiłeś paski i napinacze?

wajc83 · Wysłany: 25-03-2009, 13:33

paski contitech, napinacze ruvil-a

polaff · Wysłany: 29-05-2009, 08:24

A czemu nikt nawet nie wspomniał o wymianie paska wałków wyrównoważających???

Przecież to również niezwykle istotne - pęknięty pasek wałków potrafi wkręcić się w pasek rozrządu :ANAL:

i spowodować przestawienie rozrządu lub jego unieruchomienie... co równe jest kaszanie spowodowanej pękniętym paskiem rozrządu.... :axe:

fotam · Wysłany: 02-06-2009, 19:57

polaff albo ja mam coś ze wzrokiem albo kolega wyraźnie pisze o dwóch paskach :rolleyes:

polaff · Wysłany: 06-06-2009, 17:05