Lisek - 18-11-2008, 18:24 Temat postu: Kolejność przewodów WN Galant 2,5 v6 Witam. Proszę o pomoc. Podczas wymiany pomyliłem się i niestety źle podłączyłem kabelki. Bardzo bym prosił o pomoc tzn. jak podłączyć który kabel w które gniazdo. Pozdrawiam Anonymous - 19-11-2008, 12:01  ladnie to moze nie jest ale mam nadzieje ze wiadomo o co biega
Anonymous - 19-11-2008, 14:36 cuuube, pro rysunek xD 
Lisek - 19-11-2008, 17:37 Dzięki, wszystko działa jak powinno. Może bym to podłączył gdyby tylko było widać opisy na cewce. Ale na przyszłość już wiem. No i niestety kolejność cylindrów też inna niż w autach europejskich, którymi jeździłem wcześniej. Pozdrawiam mohinder - 16-10-2013, 21:18 No dobrze, cylindry ok ale z kopułką to w sumie dalej nie jestem pewien. Pomiędzy którymi kablami jest to połaczenie z cewką? Owczar - 17-10-2013, 09:13
Połączenie z cewką jest w środku kopułki. mohinder - 17-10-2013, 11:08 Tak w środku ale na kopułce pomiędzy którymiś gniazdami przewodów jest takie podwyższenie idące z boku kopułki czyli od podłączenia cewki do środka kopułki do styku z palcem. I pytałem pomiędzy którymi przewodami na rysunku jest to przejście od cewki do środka kopułki. Bo chcę się jakoś zorientować na tej kopułce. Owczar - 17-10-2013, 11:13 Pomiędzy 2 a 3 cylindrem na kopułce. Cylindry są liczone na tym rysunku następująco: 1 3 5 2 4 6 Teraz już powinieneś dojść. cuuube, narysował rzut tej kopułki patrząc na nią od lewej strony auta. Cylinder 6 jest na dole po lewej, a cylinder 1 na dole po prawej. Marcino - 17-10-2013, 13:12 Na mojej kopułce są nr.... od 1 do 6 przy wyjsciach Owczar - 17-10-2013, 13:23 Ale w zamontowanej kopułce to ciężko je odczytać  Są chyba w każdej. Dodatkowo na przewodach są numerki  Bynajmniej na ngk.
dmi - 02-06-2016, 21:40 Podłączyłem tak jak na schemacie i nie odpala. Podłączyłem na odpiernicz nie patrząc na oznaczenia i odpalil ale bardzo zamulał (może na dwa cylindry palił kto wie). Pytanie teraz czego to wina ? Kable i świece by nagle umarły ? Ngk niebieskie, przelatane mało, denso k20tt koło 20k km. Dodam, że wcześniej nie miałem iskry to oddałem moduł do regeneracji, czy ta osoba co moduł robiła to mogła coś spierniczyć ? Jakąś kolejność ? Teraz świec nie sprawdzałem, za ciemno na zrzucanie kolektora już. Palec, kopułka i cewka ok. Owczar - 02-06-2016, 22:04 Jeszcze nie odpaliles go? Jeśli po prawidłowym podłączeniu nie odpala a po losowym coś łapie, to sprawdź to o czym pisałem. Albo przesuń przewody a kopulce w fazie. 1 przewód do 4 cylindra, 2 do 5, 3 do 6, 4 do 1 itd. dmi - 02-06-2016, 22:10 No nie odpaliłem  tzn w końcu dziś chodził ale nie fajnie. Praca, mamy drugie auto z żoną, czasu mało bylo przez 2tyg, i ta pogoda.... Z tymi kablami jeszcze powalczę tak jak piszesz. Mam sprawdzić to o czym pisałem, a dokładnie co to było ?  Ogólnie dziwna sprawa w cholere.
A dobra chodzi ci o ten przewód na trzpień ??, po założeniu aparatu z zregenerowanym modułem tego jeszcze nie sprawdzałem. Owczar - 02-06-2016, 22:12 O tym ze odworciles wałek aparatu o 180 stopni
dmi - 06-06-2016, 20:11 Działa od kilku dni, moduł zregenerowany, teraz winna była cewka firmy nty ( po co oszczędzałem.....), kupiłem mobiletron i jest super. Nawet na gazie chodzi teraz idealnie, tzn brak minimalnych drgań. ps. przestawiony zapłon nie był o 180 stopni. |
||||||||
