Mateusz - 23-11-2008, 20:56 Temat postu: MMC- Gwarancja na felgi Outlander II witam, postaram sie krotko i zwiezle napisac o co chodzi: Podczas ostatniego serwisu okresowego mojego Outlandera II (27 sierpnia br) zapytalem serwis- AT Marki czy dwie felgi aluminiowe mojego samochodu, ktore posiadaja dziwne "odparzenia" w kilku miejscach podlegaja gwarancji? Felgi zostaly sfotografowane i mialem otrzymac odpowiedz od serwisu. Na poczatku pazdziernika udalo mi sie uzyskac slowna odpowiedz od pracownika serwsiu w Markach, ze moje felgi podlegaja wymianie i serwis zamawia nowe felgi dla mnie. Niestetety radosc przedwczesna, serwis otrzymuje informacje od MMC nastepujacej tresci, cytuje pisemna odpowiedz przedstawiciela dzialu technicznego MMC: Korozja felg aluminiowych wokół otworu centrującego, jest związana ze złym mocowaniem koła na wyważarce. W wyniku ustalania koła metalowym stożkiem od zewnątrz felgi, następuje zniszczenie powłoki lakierowej na krawędzi otworu centrującego, co w konsekwencji prowadzi do korozji aluminium w tym miejscu. Korozja uwidacznia się właśnie jako opisane przez Pana „odparzenia”. W związku z powyższym, naprawa nie może być wykonana w ramach gwarancji producenta. Jestem ciekaw w jaki sposob na podstawie zdjec MMC potrafi stwierdzic rodzaj powstalego uszkodzenia oraz dlaczego feler wystepuje tylko na dwoch z czterech felg- dodam, ze zawsze, sezonowo wymieniam 4 opony a nie dwie? Jestem zywo zainteresowany Waszymi opiniami na ten temat- osobiscie uwazam ze to granda wiecej epitetow kierowal nie bede ale mam nadzieje ze zblizajaca sie recesja dotknie MMC i wtedy moze obudzi sie by zadbac o bylych klientow ktorzy regularnie odwiedzaja stacje obslugi aby ale wtedy moze to ja nie bede zainteresowany. z pozdrowieniami, mateusz Hubeeert - 23-11-2008, 21:53 Mateusz, z odpowiedzi wynika (moim zdaniem), że podobne przypadki zdarzały sie już w przeszłości. Czy Twój wynika akurat z tej przyczyny - trudno mi powiedzieć, nie widząc felg ani zdjęć. Czy mógłbyś je na Forum zamieścić? Mateusz - 23-11-2008, 22:24 Hubeeert, byc moze takie sytuacje mialy miejsce, ale uwazam, ze podejscie do gwarancji przez MMC jest beznadziejne i zle im zycze bardzo. Oczywiscie zrobie zdjecia i umieszcze na forum najszybciej jak to mozliwe(zapewne jutro). Sprawa byc moze blacha, ale daje to pewien obraz w podejsciu do klienta. pozdrawiam, mateusz Hubeeert - 23-11-2008, 23:55
Czekam na zdjęcia 
Mateusz - 14-12-2008, 17:40 oto uszkodzenia na feldze: 
oraz dla porownania zdjecia zdrowej felgi 
komentarz zbedny, MMC wie wszystko lepiej ? pozdrawiam, mateusz Hubeeert - 14-12-2008, 17:45 Nie gniewaj się ale zdjęcia są zdecydowanie za małe żeby powiedzieć cokolwiek. Mateusz - 14-12-2008, 19:02 nie gniewam sie, laduje lepsze zdjecie: 
pozdrawiam, mateusz mkm - 14-12-2008, 20:03 Mateusz, a ile razy miales sciagany "kapsel" na tych felgach? Bo patrzac na Twoje felgi to chyba zbyt delikatnie sie z nimi nie obchodzono. Co jest pod tym kapslem? "Rdza" idzie od srodka czy od krawedzi? Mateusz - 14-12-2008, 20:14 do tej pory mialem trzy wymiany okresowe kol i tyle razy zdejmowany byl kapsel nie wiem co jest pod nim, musze sprawdzic jak to wyglada. pozdrawiam, mateusz bosak - 14-12-2008, 22:15 Witaj Myślałem trochę nad tymi uszkodzeniami felg.Są dwa wyjścia: 1.Zaślepka felgi"kapsel" był ściągany z zewn. części felgi przy pomocy wkrętaka płaskiego ale wtedy uszkodzenia powinny występować na wszystkich jednakowe(ten sam gościu popełniał błąd przy każdej),chyba,że miałeś coś robione przy zawieszeniu tylko z przodu auta w serwisie. 2.Źle pomalowana felga błąd produkcyjny. Wykluczam uszkodzenie podczas wyważania ponieważ w środkowej części felgi pod kapslem jest rant ok 2-3mm(który trzyma ten kapsel) i to on może jedynie zostać zarysowany podczas zakładania i ściągania z gwintu wyważarki.Najlepiej zrób zdjęcie samego środka bez kapsla tylko pamiętaj ,że kapsel wypycha się od środka
Ps.Nie dziw się ludziom z MMC oni zawsze najpierw będą wymyślać teorie aby nie uznać reklamacji-kasa!!!Wiem jest to smutne ale tak już jest z tą firmą. mkm - 15-12-2008, 14:34 Osobiscie autoryzowane serwisy dzialaja mi na nerwy i to nie tylko z powodu podejscia do klienta... Niestety w Twoim przypadku niestety maja racje. Niepotrzebna nadzieje zrobil Ci pracownik salonu mowiac, ze bedziesz mial przyznane nowe felgi. Felgi najprawdopodobnie zniszczyl Ci wulkanizator i to juz ladny czas temu. Jezeli masz faktury na wymiany opon i wymieniales je tylko w jednym punkcie to moze cos ugrasz. Reklamacja odpada bo uszkodzenie jest mechaniczne. Pewnie nakretka od wywazarki byla dorabiana lub uszkodzona, albo sie komus mocno spieszylo. W otworze na srube tez masz gleboka ryse po kluczu, przy drugim komus sie pneumat „omsknal”. Za jakis czas te miejsca niestety tez sie „odparza”... Anonymous - 15-12-2008, 16:01 Widzę to na trzy sposoby; 1. Rzeczywiście takie uszkodzenia mogą powstać na wskutek nieumiejętnego zamocowania felgi do "wrzeciona" wyważarki. 2. Próby zdjęcia "przykrywki" od zewnątrz również mogą spowodować uszkodzenia powłoki. 3. Nie jest możliwością stwierdzić w/w przyczyny korozji po fotografii. Pozdrawiam wezyr.pl - 15-12-2008, 16:15 Mateusz, Niestety nie pocieszę Cię.U mojej elki jest to samo i to samo powiedzieli mi w serwisie tzn."musiał facio przy zmianie kół coś spaprać."Ja osobiście nie zgadzam się z tym,ale mogę się tylko nie zgadzać.Jeżdżę od lat do tego samego gostka i z żadnym innym autem tego nie miałem,a i fury które są robine przez niego są kilka razy droższe od mojej bidnej elki. 
Bartek - 15-12-2008, 16:38 Niestety to dość powszechny objaw używania buł zamiast mózgów przez "wulkanizatorów"..... felgi z dekielkami od strony piasty są narażone najmocniej.....bezpieczniejsze są maszyny "poziome" niż pionowe - w Wawce na Chłodnej u "Mirka" nigdy nic takiego mnie nie spotkało, a w 2 kompletach mam takie "kwiatki" zostawione przez innych - na szczęście oba z dekielkami tomekrvf - 15-12-2008, 18:55
Gumiarze przy ściąganiu felgi często jadą rantem otworu centrującego po śrubie na wyważarce. Tego nie wytrzyma żadny lakier na feldze. O żadnej wadzie fabrycznej felgi tu nie można mówić. Bo dlaczego felga koroduje tylko wokół otowru centrującego a nie gdzieś na środku ramiona? |
||||||||||
