Anonymous - 08-01-2009, 13:31 Temat postu: gorąca gasnie Witam, no i wymyślił już ktoś coś ? bo mi już ręce opadają, jak zimna pali jak się rozgrzeje to gaśnie, auto przemierzone czujniki też podają prawidłowe parametry a auto nie działa 
wojtas - 08-01-2009, 15:45 Podaj więcej informacji. Benzyna?, gaz?, sekwencja?, zwykły?, co sprawdziłeś?, jak sprawdziłeś?, czym sprawdziłeś?, Kiedy gaśnie?, jak stoi?, jedzie?, podczas hamowania?, po prostu więcej szczegółów. 
Anonymous - 08-01-2009, 15:54 Jaki GAZ  nigdy w życiu, gaz to w kuchni  , jak se rozgrzeje przecież napisałem, nie ważne czy stoi czy jedzie, łapie temp. i finito. W poniedziałek był Dominik z komputerem wszystko OK, mierzył wszystkie czujniki z osobna, rozebrał pół samochodu i wszystko pokazuje prawidłowe parametry a działać nie chce no i o co kamon ??
wojtas - 08-01-2009, 17:11 Napisałeś w poście ‘ Sigma 12V gaśnie’, że wyskakiwał ci błąd 24. Ja postawiłbym na wadliwie działający silniczek krokowy, co zrobisz twoja sprawa. W manualu jest trochę na ten temat. 
PS. Pytając: Kiedy gaśnie? Nie miałem na myśli temperatury. 
Anonymous - 08-01-2009, 17:21
Krokowy jest ok, nie on jest przyczyną odpowiada generalnie za wolne obroty a te też nie mają znaczenia czy auto chodzi czy nie, wolne czy wysokie łapie temp. i ma mnie w du.. wojtas - 08-01-2009, 17:47 Dobra jeśli silniczek jest ok. To w przepustnicy jest jeszcze taki ala termostat (Fast idle air Valle), który też ma wpływ na przelot powietrza przez przepustnice. Anonymous - 08-01-2009, 17:57 No i ?? wojtas - 08-01-2009, 18:07 Jeśli nie działa poprawnie może oszukiwać pozostałe czujniki, przez co wysyłają one błędne informacje do ECU, a komputer znowu źle przekazuje informacje dalej np. do wtrysków. Dodam że to są tylko moje przypuszczenia. Przykładowo: Na zimnym jest ok. bo płyn jest zimny. Gdy się płyn rozgrzeje, ten ala termostat powinien zadziałać, ale jest zepsuty i dalej puszcza powietrze tak jak by był zimny. W rezultacie proporcje powietrza są zachwiane i silnik gaśnie. Anonymous - 08-01-2009, 18:16 No dobrze, tyle to się domyślam, ale chodzi mi o to jak mam go sprawdzić, jakieś wartości pomiarowe? 
wojtas - 08-01-2009, 18:24 Podejrzewam, że bez zdemontowania przepustnicy tego nie zrobisz. Jeśli działa on na zasadzie termostatu to jest to dość proste. Wystarczy zalać go wrzącą wodą i zobaczyć czy się uchla, lub zamyka. O tym ustroństwie mówię: (Fast idle air Valle)  
Anonymous - 08-01-2009, 18:27 no może i racja ale wtedy na wysokich nie powinien gasnąć bo przecież przepustnica jest otwarta baaardzo szeroko więc i mieszanki leci dość, nie wiem nie znam sie ale tak mi się wydaje. wojtas - 08-01-2009, 18:39 No właśnie złe proporcje: powietrza i paliwa. np: za dużo powietrza za mało paliwa. Albo na odwrót. Ja też się nie znam. 
Anonymous - 08-01-2009, 20:01 wojtas021180, jak Twoje problemy z Sigmą? wojtas - 08-01-2009, 20:40 Pojechałem do gazowników. Przedstawiłem problem, a oni takie oczy. Usłyszałem tylko: musi pan zostawić autko na dwa dni to się zobaczy. Osobiście jestem nieufny dla osób, na których się raz zawiodłem, i powiedziałem dziękuje. Podniosłem obroty na 900 i problem spadania poniżej 500 ustał (teraz spadają na 700). Wiem, że to nie rozwiązało problemu, ale na razie musi wystarczyć. Jak będę miał trochę czasu podjadę z miśkiem do innych gazowników, polecanych przez znajomych.
PS Zobaczymy co oni powiedzą?  Sorki za OT
Anonymous - 08-01-2009, 22:40 Jak podniosłeś obroty? Zmierzam do tego, czy nie pojawiły się Tobie teraz problemy z falowaniem na benzynie ( z wiadomych względów )...
|
||||||||
