Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Herdi · Wysłany: 08-01-2009, 13:31 **gorąca gasnie**

Witam, no i wymyślił już ktoś coś ? bo mi już ręce opadają, jak zimna pali jak się rozgrzeje to gaśnie, auto przemierzone czujniki też podają prawidłowe parametry a auto nie działa

wojtas · Wysłany: 08-01-2009, 15:45

Podaj więcej informacji. Benzyna?, gaz?, sekwencja?, zwykły?, co sprawdziłeś?, jak sprawdziłeś?, czym sprawdziłeś?, Kiedy gaśnie?, jak stoi?, jedzie?, podczas hamowania?, po prostu więcej szczegółów.

Herdi · Wysłany: 08-01-2009, 15:54

Jaki GAZ

nigdy w życiu, gaz to w kuchni :mrgreen:

, jak se rozgrzeje przecież napisałem, nie ważne czy stoi czy jedzie, łapie temp. i finito. W poniedziałek był Dominik z komputerem wszystko OK, mierzył wszystkie czujniki z osobna, rozebrał pół samochodu i wszystko pokazuje prawidłowe parametry a działać nie chce no i o co kamon ??

wojtas · Wysłany: 08-01-2009, 17:11

Napisałeś w poście ‘ Sigma 12V gaśnie’, że wyskakiwał ci błąd 24. Ja postawiłbym na wadliwie działający silniczek krokowy, co zrobisz twoja sprawa. W manualu jest trochę na ten temat. :shock:

PS. Pytając: Kiedy gaśnie? Nie miałem na myśli temperatury. :roll:

Herdi · Wysłany: 08-01-2009, 17:21

wojtas · Wysłany: 08-01-2009, 17:47

Dobra jeśli silniczek jest ok. To w przepustnicy jest jeszcze taki ala termostat (Fast idle air Valle), który też ma wpływ na przelot powietrza przez przepustnice.

Herdi · Wysłany: 08-01-2009, 17:57

No i ??

wojtas · Wysłany: 08-01-2009, 18:07

Jeśli nie działa poprawnie może oszukiwać pozostałe czujniki, przez co wysyłają one błędne informacje do ECU, a komputer znowu źle przekazuje informacje dalej np. do wtrysków. Dodam że to są tylko moje przypuszczenia.

Przykładowo: Na zimnym jest ok. bo płyn jest zimny. Gdy się płyn rozgrzeje, ten ala termostat powinien zadziałać, ale jest zepsuty i dalej puszcza powietrze tak jak by był zimny. W rezultacie proporcje powietrza są zachwiane i silnik gaśnie.

Herdi · Wysłany: 08-01-2009, 18:16

No dobrze, tyle to się domyślam, ale chodzi mi o to jak mam go sprawdzić, jakieś wartości pomiarowe? :lol:

wojtas · Wysłany: 08-01-2009, 18:24

Podejrzewam, że bez zdemontowania przepustnicy tego nie zrobisz. Jeśli działa on na zasadzie termostatu to jest to dość proste. Wystarczy zalać go wrzącą wodą i zobaczyć czy się uchla, lub zamyka.
O tym ustroństwie mówię: (Fast idle air Valle)

Herdi · Wysłany: 08-01-2009, 18:27

no może i racja ale wtedy na wysokich nie powinien gasnąć bo przecież przepustnica jest otwarta baaardzo szeroko więc i mieszanki leci dość, nie wiem nie znam sie ale tak mi się wydaje.

wojtas · Wysłany: 08-01-2009, 18:39

No właśnie złe proporcje: powietrza i paliwa. np: za dużo powietrza za mało paliwa. Albo na odwrót.

Ja też się nie znam.

jaceksu25 · Wysłany: 08-01-2009, 20:01

wojtas021180, jak Twoje problemy z Sigmą?

wojtas · Wysłany: 08-01-2009, 20:40

Pojechałem do gazowników. Przedstawiłem problem, a oni :shock:

takie oczy. Usłyszałem tylko: musi pan zostawić autko na dwa dni to się zobaczy. Osobiście jestem nieufny dla osób, na których się raz zawiodłem, i powiedziałem dziękuje. Podniosłem obroty na 900 i problem spadania poniżej 500 ustał (teraz spadają na 700). Wiem, że to nie rozwiązało problemu, ale na razie musi wystarczyć. Jak będę miał trochę czasu podjadę z miśkiem do innych gazowników, polecanych przez znajomych.

PS Zobaczymy co oni powiedzą? :wink:

Sorki za OT

jaceksu25 · Wysłany: 08-01-2009, 22:40

Jak podniosłeś obroty? Zmierzam do tego, czy nie pojawiły się Tobie teraz problemy z falowaniem na benzynie ( z wiadomych względów :wink:

)...