NikoN_86 - 27-01-2009, 18:53 Temat postu: KONTROLKA SILNIKA, TWARDY HAMULEC Witam. Mam dziwny problem... po strzale gazu wymieniłem przepływomierz,świece,i przewody na NGK oraz filtr powietrza ( działa wszystko cacy,numery się zgadzają ) lecz zauważyłem że po kilku minutach zaczyna się palić kontrolka silnika? Czym to może być spowodowane ? Autko postało kilka dni pod domkiem i kiedy ruszyłem zauważyłem też że, hamulec nie chce wchodzić i zaczął dość kiepsko hamować.... OCB ?? dodam że przed jedną i drugą usterką autko stało kilka dni, po czym wymieniłem przepływomierz i na przejażdżce te dwa zonki mnie nawiedziły.... Koyocik - 28-01-2009, 10:03 Wydaje mi się, że to po prostu zbieg okoliczności i te dwie usterki powstały po prostu w tym samym czasie. Zgadywał będę 
a) Silnik - może przepływomierz nie ten, lub kupiony uszkodzony (zdarza się z nówkami również) i sieje błędami na komputer. Może wtyczka z przepływomierza niedociśnięta, lub skrzywione piny i się stykają. Może sonda lambda przy okazji ucierpiała. Dużo tych może, diagnostyka potrzebna. b) Hamulce - wskazuje na uszkodzenie pompy (membrany) raczej. Ewentualnie przy naprawie mógł zostać zmiażdżony któryś przewód hamulcowy - mało prawdopodobne, poza tym auto hamowało by nierówno (sekcjami). Anonymous - 28-01-2009, 11:23 NikoN_86, trzeba podłączyć się do kompa i sprawdzić jakie są błędy, tak jak pisał Koyocik, może być to wina złej przepływki, lub po prostu błędu przy montażu i nie skasowaniu starych błędów z ECU
cns80 - 28-01-2009, 12:33
NikoN_86, sprawdź dokładnie szczelność całego układu dolotowego oraz stan wężyka podciśnienia (jako że ciężko optycznie sprawdzić ten wężyk to lepiej go wymień. NikoN_86 - 28-01-2009, 12:50
mam opis :MITSUBISHI ERROR CODE and Self DIAGNOSTIC ale też coś nie idzie... jakie piny gdzie podłączyć ... ?? czytałem coś o ABS ????? Anonymous - 28-01-2009, 17:53 NikoN_86, a jaką masz kostkę diagnostyczną? bo może być tak, że nie masz możliwości odczytania kodów błyskowych i trzeba się podłączyć przez OBD lub OBDII ewentualnie kablem ze specjalnym wtykiem do Mitsubishi. zrób fotkę gniazdka diagnostycznego i podaj mi dokładne dane auta, a ja jutro w pracy sprawdzę w KTS-ie OCB i Ci wszystko rozpiszę. Zależy od tego na ile Esi mi udostępni informację
NikoN_86 - 28-01-2009, 18:21
błąd 14 i 25 przed wymianą przepływomierza wszystko było ok - mino ze obroty wariowały. teraz błędy 14 i 25 czy zamontowana "nowa" ( z alledrogo) może też być uszkodzona ? (ale chodzi silnik równo) załamka ... nie mam pojęcia co robić i do czego się zabrać... ECU zrestartowałem, kabelki podociskałem, numery na przepływomierzu się zgadzają i równiutko silniczek chodzi.... nie mam zielonego pojęcia.... ](images/smiles/eusa_wall.gif "](*,)")
Anonymous - 28-01-2009, 18:33 NikoN_86, oczywiście, że może być uszkodzona, ja sam osobiście do micry wymieniałem chyba 3 uszkodzone z allegro. błąd 14 i 25 same liczby nic mi nie mówią, możesz je opisać ? NikoN_86 - 28-01-2009, 19:20
14- czujnik przepustnicy Jest to potencjometr na podstawie którego komputer ustala aktualne wychylenie przepustnicy. Przyczyną błędu może być brudna przepustnica, spalenie potencjometru, a także - co się zdaża - miejscowe wytarcie ścieżek. Skutkuje to dziwnymi odczytami (np. napięcie rośnie płynnie, aż tu nagle przy pewnych obrotach jest 0 V i potem znów dobrze) - sprawa raczej droga, gdyż nie ma tu zamienników. (dziwne bo autko stało 4 dni , wymieniłem przepływomierz i wyskoczył mi ten błąd, a silnik chodzi ładnie równo) 25- czujnik ciśnienia powietrza Najczęściej przyczyną jest uszkodzenie tego czujnika. Chociaż może być spowodowane uszkodzeniem całego ustrojstwa w filtrze powietrza (jest tam też przepływomierz i czujnik temperatury powietrza). (przy starym przepływomierzu nie wyskakiwał mi ten błąd, chyba pora odświeżyć ecu) Nie mam pojęcia o co może chodzić... wcześniej dostałem strzała gazu ale żeden z tych błędów mi się nie pokazywał.... A tu trochę o tym ecu i sprawdzeniu błędu OBD2 Anonymous - 28-01-2009, 19:32 25 oznacza ze albo nowa przepływka jest uszkodzona, lub pewne jej podzespoły. co do 14 może być o błąd sporadyczny spowodowany przerwą/zwarciem do plusa lub spadkiem napięcia. Skasuj błędy odpal auto i sprawdź czy się znów pojawią
NikoN_86 - 28-01-2009, 19:41
WŁAŚNIE POJAWIA SIĘ PONOWNIE.... JUŻ PISAŁEM DO KOLESIA ŻE PRZEPUSTKĘ ALBO ZWRACAM ALBO WYMIENIAM... NIE MINEŁO 7 DNI MAM NADZIEJĘ ŻE NIE SKOŃCZĘ ZE SPRAWĄ NA POLICJI... Anonymous - 28-01-2009, 19:43 NikoN_86, życzę Ci powodzenia z tym miejmy nadzieję, że trafiłeś na uczciwego sprzedawcę
NikoN_86 - 28-01-2009, 19:56
mało jest sprzedawców z częściami do tego modelu .. więc jak się okaże uczciwym to będzie miał stałego klienta... ale wracając do tematu ... Deo, masz jakiś pomysł ? czy po prostu podłubać w tym, bo błędy są ale w pracy silnika wszytko jak w szwajcarskim zegareczku... Jakieś pomysły ? Anonymous - 29-01-2009, 17:18 NikoN_86, a nie ma nigdzie szarpania (ruszanie, hamowanie, przyśpieszanie?) tak jak sam pisałeś
posprawdzaj i pomierz ścieżki i potencjometr. Spróbuj umyć przepustnicę benzyną ekstrakcyjną tylko uważaj byś nie zalał części elektrycznej (potencjometr itp), bo może być tak, że jest brudna i się nie domyka do końca i daje błędne dane do Ecu co wywołuje błąd. NikoN_86 - 29-01-2009, 19:00 Deo, dzięki za zainteresowanie tematem... w weekend jade do mechanika i pod jego okiem będę dłubał może mi coś podpowie .. napisze co wykombinuje.. a co do przepływomierza.. podejżewam że mój stary był sprawny bo błędu mi żadnego nie dawał a wariował tak bo plastiki mi się w nim połamał. postraszyłem kola z alledrogo policją i sewis alle też go postraszył - kasę mi odsyła  a stary posklejam i zobaczę jak będzie chodził....
|
||||||||||||||||||||
