maroch - 10-03-2009, 13:24 Temat postu: [CA1A] coś się stało z silnikiem POMOCY! witam colt 1.3 rocznik 94 zagazowany świece wrzesien2008(ngk) kable luty2009 sentech, kopułka i palec przeczyszczone, przy nagłym otwieraniu przepustnicy zdaża mu się dobrze zadławić, do tego strzelił mi już 2 razy, jakby powietrze dmuchało w trąbę słonia, filtr 08.2008 od czego zacząć ? nie jest ważne czy benzyna czy gaz, schodzi olej i z miski i pod głowicy, 10000km - 3L czarnuch23 - 10-03-2009, 15:20 masz napewno do wymiany uszczelke pod gowica i wsumie nie powinienes czekac.. sprawdz czy zaplon masz ustawiony prawidlowo... Mialem podobny objak jak przestawilem zaplon... przy gwaltownym otwarciu przepustnicy z wolnych obrotow potrafilo mi miska zdusic. Sprawdz tez przerwe na swiecach. Przy ubytku 3l na 10000 chyba bardziej oplaca sie zmienic uszczelke niz dolewac non stop oleju...... maroch - 10-03-2009, 15:39 zapłon zdejmowałem aby przeczyścić kopułkę i palec, ale jest dokładnie tak samo ustawiony jak był, co do oleju to ciężka kwestia bo nie dość, że spod głowicy i spod miski to jeszcze jest pęknięcie bloku nad filtrem oleju - zespawane, no ale nie w tym rzecz, wracając, a czasem zawór nie przepuszcza ? muszę zebrać trochę informacji bo w sobotę z teściem podnosimy głowe te strzały powodują najprawdopodobniej zsuwa się obudowa z filtra powietrza, bo zawsze po strzale obudowa jest obsunieta i filtr tez Maretzky85 - 10-03-2009, 19:46
Zsunięta obudowa to skutek a nie przyczyna strzału w/g mnie. czarnuch23 - 10-03-2009, 19:53 sprawdz sobie zaplon  ja tez robilem znacznik na aparcie przed wymiana oringu i ustawilem teoretycznie tak samo a przesunalem zaplon o 8stopni do przodu..... czyli sporo  zamisat za5 mialem 3.
Ustawienie z lampa to 10 minutsprwdz to sobie. Olej nie bedzie mial wplywu na strzaly gazu, w momencie gdy ci strzela w dolocie twoj filtr przyjmuje cala energie dlatego przesowa obudowe jak i filtr .. Harpagan pokazywal mi filtr z jego samochodu po strzale- mial wypalona dziure na wylot.... Jesli chodzi o strzaly gazu prawdopodobnie instalacja wymaga regulacji. (nie znam sie na tym az tak dobrze ale mam kolejne auto w domu na gazie i strzaly sie nie zdarzaja pomimo ze to 2 generacja) maroch - 11-03-2009, 08:30 no spoko spróbuje, a poradźcie mi czy bawić się w uszczelnianie zaworów, pierścienie tłokowe, pod głowice gumę włożyć ? Maretzky85 - 11-03-2009, 09:42 Znaczy chcesz remont silnika zrobić ? Czy tylko wspomniane elementy wymienć ? Nie za bardzo rozumiem o co chodzi z tą gumą pod głowicą ? 
maroch - 11-03-2009, 10:00 guma - uszczelka pod glowice, no fakt z gumy nie jest, no coś trzeba zrobic Maretzky85 - 11-03-2009, 10:24 Powinieneś najpierw przyczynę ubytku oleju wybadać - spod miski to uszczelnić miskę silikonem porządnie, spod głowicy - uszczelka pod głowicą, jak masz po dłuższym staniu samochodu po odpaleniu czarny dym z rury - uszczelniacze, jeśli cały czas leci ciemny dym albo czuć olej w wydechu - pierścienie tłokowe, ale to już raczej wymiana tłoków i szlifowanie cylindrów. Chyba, że masz jak zmierzyć owalność cylindra
maroch - 11-03-2009, 13:56 główny problem z olejem to, że jest jakieś spawanie nad filtrem oleju, ale jakoś mega znacząco nie ubywa, główny problem, że dmucha w rurę od filtra powietrza, jak dolałem ok 1L oleju to problem się znacznie zmniejszył bo jeździć się nie dało, chyba że to zbieg okoliczności kamil892411 - 25-03-2009, 15:45 witam...niechcialem zakladac nowego tematu wiec moze tu napisze o co mi chodzi... okolo tydzien temu wyjezdzajac z uliczki troche wcisnalem colcikowi i na 1 kolo 5 moze 6 tys obrotow gwaltownie spadly obroty i niewiem co sie stalo a jak puscilem gaz i znowu przycisnalem ale lzej to bylo wszystko ok... i prawdopodobnie od tamtego czasu silnik chodzil troche dziwnie tzn taki dzwiek wydawaj jak by stukanie ale to nie jest raczej dzwiek metaliczny...i dzis to samo chcialem wcisnac troche a on tak jak by sie zablokowal na chwile i znowu normalnie...czy ktos wie o co chodzi ? tttwm - 25-03-2009, 18:19 ciężko powiedzieć, trochę mało szczegółów, moze sprzeglo kaput powoli robi, moze masz zle gaz wyregulowany (jesli masz instalacje lpg) jak bylem u mechanika. Ja mam podobnie z gazem, bo mam cao zagazowanego. Jak mechanik mi wyregulowal gaz, (a bylo to zaraz po zatankowaniu na full) to obroty byly tak ok. 900-800, ale samochod troche sie trzasl, gdy ubylo troche butli z gazu (tak mniej wiecej polowa) obroty spadly nieznacznie i niemalze co mocniejsze ruszenie, wystarczylo ok 4 tys obrotow to sie sam dusil czasami strzelal, wyregulowalem go sobie sam na sluch i na oko, teraz mam na jalowym biegu 1000 - 1100 obrotow (wiem ze ktos moze powiedziec ze za duzo) ale spalanie mi nie wzroslo, a i mniejsze prawdopodobienstwo ze strzeli przy ruszaniu. Mozesz miec tez filtr powietrza zawalony, i jak mu dajesz duze obroty dostaje za malo powietrza do mieszanki i mocy braknie. Moga byc swiece skapiczniale. Napisz wiecej co wymieniales ostatnio w samochodzi z takich rzeczy powiazanych z praca silnika bo to moze byc wszystko sorry za ortografie ale alt mi wysiadl 
kamil892411 - 25-03-2009, 22:41 no ja mialem wymieniane sprzeglo ze 2 tygodnie moze 3 temu i olej w silniku...predzej mialem wymieniane chyba 2 zawory planowana glowice i nowe swiece wlozone maroch - 26-03-2009, 08:43 co do gazu to gdzie masz mieszalnik ? ja miałem na przepustnicy złączkę co przedłużało rurę i ona opierając się o zbiornik spryskiwaczy telepała silnikiem, zdobyłem drugą z mieszalnikiem po środku i zabezpieczeniem przed cofaniem powietrza, tylko nie wiem które będzie lepsze w sumie, trochę odbiegam bo rzeczywiście spróbuje zbadać więcej w sobotę, chyba że znacie kogoś w łodzi kto za rozsądna cenę sprawdzi mi podstawowe rzeczy kamil892411 - 27-03-2009, 13:49 niemam zalozonego gazu w colciku
|
||||||||
