Anonymous - 27-03-2009, 10:15 Temat postu: E88A Specyfikacja techniczna Panowie szukałem, nie znalazłem - może gdzieś jest o tym, ale do rzeczy : Czy ktoś z Was jest w posiadaniu informacji na temat specyfikacji technicznej naszych E88. Dokładne dane dotyczące osiągów, przyspieszeń, parametrów jezdnych itp.itd. Jadąc rano do pracy skopałem d.... nowiutkiemu BMW i to coupe, nie wiem co miał za silnik bo jak dojeżdżałem do świateł to na klapie nie miał nic napisane tylko tłumik z dwoma wylotami. Smaczku dodaje fakt że jak sprawdzałem na polskiej stronie BMW coupe występują 2.0 w górę - jeśli to była 2.0 to według strony www.bmw.pl ma 8.1 do setki, diesel 2.0 jak na ironię ma 7.9 nie widziałem w lusterku żeby dymił  ale zapewne mają filtry cząsteczek stałych... Podkreślam że za sterem w BMW nie siedziała piękna blondynka tylko łysy kark koło czterdziestki więc pewnie wiedział jak go cisnąć. Ktoś wie w jakim czasie nasze Gale E88 przyspieszają ?
Frost - 27-03-2009, 10:46 Gdzieś czytałem że koło 8s [ Dodano: 27-03-2009, 10:46 ] a mając 4x4 masz dobry start zapewniony Anonymous - 27-03-2009, 10:52
Dokładnie strzał w 4x4 jest niesamowity ale niestety sprzęgło wymieniałem już 3 razy  - to i tak niezły wynik bo mam 250 tyś przejechane. W Evo 9 MR mojego kumpla poprzedni właściciel wymieniał sprzęgło po 20 tyś podobno fabryczne nie wytrzymują więcej
Frost - 27-03-2009, 11:34 kurcze znalazłem te dane 
> segment Wyższa średnia typ nadwozia Sedan data rozpoczęcia produkcji 1993.03 data zakończenia produkcji 1994.12 Silnik rodzaj silnika Benzyna pojemność silnika (cm3) 2497 układ/ilość cylindrów Układ V / 6 moc silnika (kW/KM) 125 kW / 170 KM max moment obrotowy (Nm) 216 Osiągi prędkość maksymalna (km/h) 216 przyspieszenie (0-100km/h) 8.8 Masy i wymiary długość (mm) 4620 szerokość (mm) 1730 wysokość (mm) 1405 rozstaw osi (mm) 2635 min przestrzeń bagażowa (l.) 450 masa całkowita (kg) 1945 Anonymous - 27-03-2009, 12:06
Fajnie skąd to znalazłeś frost ? Jak zwykle dali fabryczny opis optymalnych osiągów nie wiem jak do 100km/h ale ja zamykam w swoim licznik. Na GPS'ie jest 235 (jak wiadomo GPS po 200km/h zaczyna przekłamywać). Muszę się zebrać i zrobić test na przyspieszenie jak się cieplej zrobi... Tak apropos np. w Evo 9 MR 350 KM licznik się zamyka przy 260 a obroty silnika idą dalej GPS pokazuje przy - 260 "tylko" 240 Frost - 27-03-2009, 12:27
 po wszystkich możliwych stronkach, aż sie udało, tylko kurcze zamknełem stronkę i nie wiem teraz gdzie to było, a były tam wszystkie modele Mitsu i ich osiągi.
Co do prędkości max i przyśpiechy, to zawsze trzeba brać poprawke. Jak ogarne swojego do końca, to polece na 1/4 u siebie, wezme stoper, pasażera, GPS i sie sprawdzi [ Dodano: 27-03-2009, 12:41 ] TU TO JEST I WIELE WIĘCEJ: http://www.motofakty.pl/t...del=15&typ=4576 Anonymous - 27-03-2009, 14:10
To by oznaczało że HB jest o 1/10 sec. wolniejsze od sedana Fajna ta stronka dzięki za nią frost. Jak się zrobi ciepło to potestujemy nasze 88 i zobaczymy co na z tego wyjdzie.
gres - 27-03-2009, 15:09 ja na ciepło nie czekałem i testowałem. 8,4 do setki i 16,4 na 400. mierzone GPS'em. Poprzednie auto mieliśmy o sekunde szybsze
http://new-car-model.com/...4_(e88a)(7962)/ mitsu_pl - 27-03-2009, 16:23 wszytko ok, gdyby nie ta data produkcji... 1994.12... hmmm to skąd się biorą te powyżej 94? Mają już poliftowy zderzak i inne alusy... Sam na własne oczy widziałem takowego, i po winie też wychodziło że był to 96 rok... ? jacek11 - 27-03-2009, 22:38
No właśnie,przecież ja mam 95 rok,i tak jak piszesz,zderzak poliftowy,i alusy też mam inne. Co do przyspieszenia,to kiedyś sprawdzałem,i wyszło coś ok.10 sekund. Pełny zbiornik paliwa, i trzech dorosłych facetów. Dobry wynik jak na 4x4 
Frost - 23-04-2009, 22:13 Dziś moge śmiało powiedzieć. Czas zmieżony: od 0km/h do 100km/h wycisnełem z miska w 8,04sek !! Aleeeeee, czas jest do poprawienia, troche spaprałem start no i za szybko mam odcięcie, jak opóźnie je i dociągne na dwójce do 100km/h, to SETKĘ osiągne w 7,5sek napewno
gres - 24-04-2009, 09:11 piknie <brawo> czyli poprawienie wydechu coś dało. Filtr wkońcu też zmieniłeś? Coś jeszcze? Czym mierzyłes? spróbuj tez na 400m albo do 140. Do samej setki zbyt wiele od startu zależy:) Frost - 24-04-2009, 10:03
Na weekend wymienie jeszcze swiece i kable, oraz zaślepie EGR. Zauważyłem to co w tamtym Galu, jedynka rusza jak pocisk, dwujka również, ale na trójce słaby jest jak cholera, jakby ktoś wyrzucił kotwice z bagażnika gres - 24-04-2009, 13:40 no mam podobne odczucia po przesiadce z puga. III zamula. O tą wkładkę pytam bo miałeś od mitsu_pl kupować? Sporo jak na sam wydech , ale on jest fabrycznie mocno skomplikowany Za to cichutki - słyszę piski opon samochodów startujących z pasa obok
jacek11 - 24-04-2009, 16:29
U mnie jedynka jest jak by za krótka.Za to dwójka wciska w fotel,podobnie jest na trójce. Czyżby były inne skrzynie?Ma ktoś wiedzę gdzie szukać numerów? |
||||||||||||||||||||
