Anonymous - 15-04-2009, 08:02 Temat postu: LPG 4g VR4 Na poczatek z braku czasu zamieszczam zdjatka. instalka to BRC Sequent 56, przewody kompozytowe 8mm, graty z racji wczesniejszych moich doswiadczen nie robilem pojedyncze duze tylko podwojnie srednie, takie tam TwinLPG 
teraz dopiero tu lokalnie slysze "WOW", "Was ist das" usw. 
komp LPG miesci sie z powodzeniem obok akumulatora, nie gryzie sie z niczym, no moze przetwornice lamp przyslania. polecam jednak wstawiac do kabiny. 
graty tutaj bo blisko do wody 
miejsca i tak bylo dosc 
pasuje tu teraz wyciac otwor dopasowany do wielkosci butli- otwor naturalnie we wkladzie plastikowym niewidocznym na zdjatku. kiedys to pewnie zrobie gdyz ustabilizuje to podloge no i wroci czesc funkcjonalnosci schowkow. 
butla 70l (byla juz 77l podwojny toroid ale drogo i wiecej miejsca ubywa wiec podmianilismy na szybko u gazownika) po zamknieciu dekla podloga wyglada jak orginal, nie woze zapasu, kupilem RunFlat'y Efekt koncowy: -za 100PLN robie sobie 350km  jesli zdejme kaganiec bestii to jednak nadal ponad 200km
-tyl jest znaczaco obciazony takze benzyny woze w baku lekko ponad 10l aby skompensowac wage butli i zatankowanego gazu -starcil kilka konikow- nie oszukujmy sie MUSIAL. po malym remapie kompa silnika ma mniej wiecej 270 na gazie i kolo 300 na benzynie. dodatkowe konie rekompensuja tu dodatkowa mase, MUST BE po prostu prawa fizyki. -6000PLN mniej w portfelu -psychologiczny efekt tankowania bestii DO PELNA powala, dodatkowo znacznie wiecej ludziskow zachwyca sie efektem mojej pracy lizac mi ego- co sprawia mi niesamowita satysfakcje .
nie bede jezdzil na benzynie ta bestia, kupilem druga bestie 2001 manuala w sedanie najlzejszy type V na potrzeby mojej wyobrazni, jak znajde tydzien wolnego czasu w wakacje to sobie przerobie i sie pochwale
roch_27 - 15-04-2009, 17:09 Robert powiedz jeszcze jak długo już użytkujesz LPG i czy są jakieś problemy z silnikiem 
pozdro Anonymous - 15-04-2009, 19:36 abym spokojnie spal to musimy poczekac az zrobie ze 100k czyli jeszcze z pol roku TommiCrazy - 18-05-2009, 00:21 na ebaju angielskim byl do sprzedania vr4 z zasilaniem LPG, podobno instalacja byla tak skonstruowana ze po wcisnieciu gazu auto odrazu pracowalo na benzynie, podczas normalnej jazdy bez pobudzania obrotow palil gas.. i tak caly czas.... jkrzysztof80 - 21-06-2009, 22:45 I jak z tym gazem? Wszystko sprawnie? Bo chcę mojego zagazować w sierpniu. Anonymous - 25-06-2009, 13:14 spox, lejesz tylko gaz, pompuje azot w kola i wymieniasz oleje i klocki - 50kkm i nic Matejko - 25-06-2009, 16:32
a azot takie cudo ze mialo go nie uciekac z kol ?? kolejny bajer zeby kase wyciagnac 
jkrzysztof80 - 25-06-2009, 18:22
Słuchaj a znasz jakiegoś dobrego gazownika? Jak co pasowałby ktoś z kuj.-pom. ale nie koniecznie. Jak masz jakieś namiary to jeszcze lepiej
tommyc1 - 26-06-2009, 09:51
Mogę się mylić, ale czy przypadkiem ten azot to nie po to, żeby się ciśnienie w oponie nie zmieniało tak bardzo na skutek różnic temperatury? 
Anonymous - 28-06-2009, 10:21 w lublinie na rowerowej jest gazownik ktory zakladal nie raz i zawsze bylo dobrze. z tym azotem to taka przenosnia, nie doslownie sam azot ale w wiekszosci. jkrzysztof80 - 29-06-2009, 19:17
Dzięki ale Lublin to chyba troszkę za daleko dla mnie 
swinks_UK - 29-06-2009, 19:56 Taaa, Robert, azot, hę....? Ten od "Wizards of NOS", komplecik za 450 GBP?
jkrzysztof80 - 17-07-2009, 23:10 Dziś byłem zapytać w Birmingham o gaz i zawołali 1700 funa. Mieli też Subaru Impreze 500KM do zagazowania  więc chyba mają jakieś doświadczenie. Koleś wie co robi. Moje pytanko czy gazować go w UK czy Polsce? Co sądzicie?
swinks_UK - 18-07-2009, 00:55 W Polsce u doświadczonego gazownika od turbin nie zapłacisz więcej niż 60% tej ceny co w UK. jkrzysztof80 - 18-07-2009, 13:44 Tylko w razie co serwis mam na miejscu 
Jak starsi szukali w Bydgoszczy to raczej trudno znaleźć kogoś kto robi w takich samochodach raczej norma to 4-cylindrowce bez turbinek. |
||||||||||||||||
