Vein - 05-11-2009, 00:51 Temat postu: [C62A 1.5] zimny odpala, ciepły nie odpala i gaśnie Witam, Mam pewien problem (i jeszcze "kilka" wyjdzie). Silnik 1.5 12V + lpg, wymienione kondensatory w komputerze. Ogólnie są cyrki z tym samochodem, bo jak zimny silnik, to bez problemu odpala, pracuje gaz/benzyna, ale na ciepłym to gaśnie, jak się nie odpali "za chwilę' to już nie odpali się wcale, będzie prychał, strzelał w tłumik (raz strzelił jak z dubeltówki, echo się poniosło), czasami po odpuszczeniu rozrusznika obróci ze 3 razy silnikiem ale tak "bez werwy". Samochód kupiłem w tym stanie, z tego co widziałem, to przewody HV są w średnim stanie (gumki na przewodach HV parcieją). tak się zachowuje jak jest zimny: http://www.youtube.com/watch?v=fFXXMYYIAc8 Na gazie przy średnich obrotach nie pracuje równo (co słychać) Jak uważacie, wymiana świec, przewodów HV i kopułki powinno rozwiązać problem? Gdzie szukać (i jak) rozwiązania? Krzyzak - 05-11-2009, 08:00 swiece i przewody WN do wymiany, kopulka jak ma zjechany grafit w srodu tez do wymiany, zawory do regulacji!!! poza tym wiecej raczej nic nie powiem, bo wg mnie auta z LPG sa niediagnozowalne Vein - 05-11-2009, 12:53 Witam, kupię świece i przewody, dziękuje za porady. Przewody Seiko są OK? Dlaczego auta z LPG są niediagnozowalne? Owczar - 05-11-2009, 13:34 Vein, dlatego ze podczas jazdy na LPG moze wyrzucac mnostwo innych bledow, ktore nie maja wplywu na prace na PB. Tak jak Krzyzak napisal. Na poczatek Przewody i swiece oraz kopulka. Krzyzak - 05-11-2009, 14:04 i dlatego, ze montazu instalacji dokonal jakis "Kowalski" a nie fabryka i nie wiadomo jakie szkody poczynil tym montazem pomijam ew. mozliwe zniszczenia silnika przez sam lpg po raz 2 i ostatni: ZAWORY WYREGULUJ! Vein - 05-11-2009, 14:31 ssące 0.15mm wydechowe 0.25 mm Czyli taki sam dla 12V jak dla 8V 4g15 Tak, wiem ze ustawiać trzeba na ciepło według informacji na Twojej stronie. Wszystko posprawdzam. Artii - 07-11-2009, 15:21
Na gazie w 4g15 12V ustawiamy takie same wartości 0,15mm i 0,25mm? Vein - 07-11-2009, 19:47 wymieniłem kopułkę, palec, przewody i świece, samochód lata jak rakieta, luzy ustawię jak będę wymieniał uszczelniacze zaworowe. wojmi1 - 21-12-2009, 16:43 czujnik temperatury do wymiany albo konektory do wyczyszczenia na czujniku --- poprostu na ciepłym zalewa jakbyś był na ssaniu - oczywiście regulacje i Wn kable świece nie zaszkodzi wymienić czujnik temperatury silnika nie ten co ci wskazuje temperature na wskaźniku w kabinie |
||||||||
