YYari - 30-12-2009, 16:43 Temat postu: [C51A 1.3] odpalanie silnika ... Witam. I kolejny problem mam ... potrzebuje kolejnosc zaplonu, w jakiej kolejnosci podłączyc kable zaplonowe , bo chce wykluczyc zle podlaczenie ... a do tego co moze byc nie tak jezeli juz dałem nowe świece, kable i dalej nie chce ruszyc ... chłopaki pomocy ! robertdg - 30-12-2009, 16:59 1-3-4-2 rus_one - 30-12-2009, 18:47 A jak nie wiesz który na aparacie jest pierwszy, to ustaw silnik na znak od zaplonu i sprawdź pod kopułką na który skierowany jest palec. YYari - 30-12-2009, 19:24 A chopy co moze byc nie tak jak jest wszystko podpiete dobrze itp. a dalej nie chce odpalac ?... dla mnie to bezsens heh ...  i juz nie wiem co zrobic ;/
robertdg - 30-12-2009, 19:38 iskra jest 
YYari - 31-12-2009, 10:08 jest iskra i dalej nic ... a co najdziwniejsze nie chce nawet odpalic na linke ciagniety ;/ ... pomocy !
Wczesniej z nim bylo wszystko oK!
robertdg - 31-12-2009, 11:23 YYari, a paliwo jest
Owczar - 31-12-2009, 11:54 YYari, przyczyn może być sporo. Jeśli jest iskra, to pozostaje problem albo z układem paliwowym albo z ECU, ewentualnie z rozrządem. Świeci Ci się check engine? hellmans33 - 31-12-2009, 16:30 Ale trafiłem z tematem, mam ten sam problem, tylko że u mnie był przed problemem taki jeden co chciał silnik wyregulować  Jak był ciepły to palił do strzału i pracował równo. Jak wystygnął i postał przez święta to nie idzie go zapalić. Iskra jest, paliwo jest. Wczoraj sprawdzałem wtryski pod kątem przepływu prądu i pokazuje 12V na każdym ale dopiero po przytknięciu minusa z miernika do masy. Jak wsadzę obydwie sondy do wtyczki to nie pokazuje nic. Tak ma być? Szukać gdzie indziej?
Zapomniałem dodać, że u mnie również chodzi o Colta tylko, że u mnie jest 1410cm3 multipoint, ale to penie to samo. I jeszcze jedno, po zagłębieniu się w stronę Krzyżaka, wychodzi na to że mam walniętego kompa. Jest jakaś metoda żeby to stwierdzić na 100% ? Czy samo pokazanie się 12V na wtyczce diagnostycznej wystarczy żeby to stwierdzić? No i wyszła jeszcze jedna ciekawostka. Iskra znika kiedy rozrusznik przestaje kręcić. Silnik zapala ale gaśnie od razu kiedy puszczam kluczyk. Jak kręcę dłużej rozrusznikiem i dodaje gazu to wchodzi na obroty, ale gaśnie zaraz po puszczeniu kluczyka. Wiem, że ryzykowałem uszkodzenie rozrusznika, ale chciałem mieć pewność, że to to. I teraz pytanie co może być przyczyna takiej sytuacji? Jakiś przekaźnik? mcdrive - 01-01-2010, 05:26
Mozliwe że któraś z sekscji stacyjki jest uszkodzona, ma wypalone styki, czy cos podobnego, tak sądze, głowy sobie uciać nie dam. YYari - 02-01-2010, 00:40
a paliwo, gaz tez nawet jest  wiec to napewno nie ...
dziwne jest to ze palil normalnie a postał na zimnym i nie chce ani ruszyc ;/ a ni nic .... a tak jeszcze to jest wersja w gazniku nie na wtrysku ... robertdg - 02-01-2010, 10:32 YYari, Patrzyłeś do gaźnika może pływak się zawiesił i nie możesz odpalić auta.
lipa40 - 02-01-2010, 10:49
Z moim byłym już Colte-m, miałem podobny problem z odpaleniem
Winnym okazał się przewód paliwowy przed pompką paliwową, był "posieknięty" i pompka zaciągała powietrze zamiast paliwa 
Sprawdź czy czasami to nie będzie przyczyną 
rus_one - 03-01-2010, 21:12 hellmans33, mcdrive, dobrze gada. Jak masz pojęcie jak włączyć zapłon przed stacyjką (tak po złodziejsku, trzeba zewrzeć pin z plusem z którymś z pozostałych, tylko nie z masą ;]) to sprawdź. Naprawiałem kiedyś taki przypadek tylko w drugą stronę- przy przekręconym kluczyku na rozrusznik znikała iskra. Problemem okazała się stacyjka. Anonymous - 04-01-2010, 22:10 hellmans33, sprawdź czy jak włączysz zapłon to jest + na cewce, sprawdzisz to nawet żarówką jeden kabel do masy 2 do cewki. cewka ma 2 wejścia jedno to +, jak nie ma + po zapłonie a jest jak kręcisz to pewnie stacyjka. [ Dodano: 04-01-2010, 22:12 ] a co do tematu sprawdź rozrząd 1 zabek to powoduje mój kolega miał tak w swoim. |
||||||||||||
