Lidoo - 04-01-2010, 13:30 Temat postu: [3.2 DID] Zasadnicze różnice silników 3,2 DiD i 2,5 TDI Witam, Przymierzam sie do zakupu własnie Pajero, tylko interesują mnie czym sie róznią silniki diesla 3,2 DID od 2,5 TDI, i który jest mniej awaryjny czyli który wymaga mnijszego nakładu finansowego? mirekbdeblin - 04-01-2010, 13:39 Witam Różnic jest wiele ale podstawowa to pojemność 3,2 to zwykły diesel natomiast 2,5TDI jest z turbo doładowaniem zużywa mniej paliwa a moce mogą być porównywalne zwykłe diesle są mniej awaryjne choć nie zawsze tak jest a koszty utrzymania są porównywalnw nie biorąc pod uwagę opłat przeglądu i ubezpieczenia pozdrawiam zbyszekm2 - 04-01-2010, 13:55
Rozumnie, ze te gafy które strzeliłeś wynikają z nie wiedzy 
Silnik 3,2 bardzo rożni się od 2,5 i chyba nawet nie ma sensu go porównywać. Silnik 3,2 DiD jest tez z turbina i tylko z turbina, jego moc to 165 KM. Więcej pali bo jest mocniejszy itd. Jest to bardzo dobry silnik, oczywiście można go trochę ulepszyć. Szyszkowa - 04-01-2010, 13:59 Jeżeli mówimy, o silnikach montowanych w PIII, to przedmówca (mirekdeblin) delikatnie mija się z prawdą. 3.2 to diesel z turbo, 4 cylindrowy, z łańcuchem zamiast paska rozrządu (który jest w 2.5). Nowocześniejszy na pewno od 2.5, o większej mocy, aczkolwiek trzeba uważać, co się tankuje (pompa nie lubi paliwa niewiadomego pochodzenia). Weź pod uwagę fakt, że przy 2.5 w PIII na 99% będziesz miał skrzynię ES, a nie SS (ES=przód dopinany na stałe, 4x4 raczej nie pojezdzisz po stałych nawierzchniach; SS=napęd z centralnym mechanizmem różnicowym). Lidoo - 04-01-2010, 14:52
Pierwszy raz bede miał auto 4x4, mozesz mi to proszę dokładniej wyjasnic? " (ES=przód dopinany na stałe, 4x4 raczej nie pojezdzisz po stałych nawierzchniach;" watcher79 - 04-01-2010, 17:09 Lidoo, poszukaj troche na forum a znajdziesz wiele artykułów na temat SS i ES. Koniecznie zapoznaj się z dokładnym opisem ES i SS przedstawionym przez Gene: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=37773 http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=17970 Poza tym możesz poczytać na przykład trochę tutaj: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=36882 Sam posiadam PIII z SS i jestem bardzo zadowolony. Używam tego rozwiązania głównie teraz kiedy nagle pojawia się na dotychczas czarnej drodze śnieg czy błoto pośniegowe. O ile nie przekraczam 80 km/h, zdejmuję nogę z gazu i wrzucam sobie napęd na 4 koła, czekam aż przednia oś się zapnie i jadę dalej, już bezpieczniej. W ES można jechać w trudnych warunkach z 4x4 ale jak tylko wjedziesz na czarną suchą nawierzchnię musisz szybko wyłączyć napęd na obie osie bo naprężenia wynikające z różnicy prędkości obrotowej między nimi, mogą wywołać duże zniszczenia... zbyszekm2 - 04-01-2010, 17:31
Przepraszam pomyliłem sie, 3,2DiD pali mniej niż 2,5TD 3,2 zmieści się z łatwością do 11 litrów 2,5 z trudem 12, 13 l. Lidoo - 05-01-2010, 09:07
Witam, Ok zrozumiałem, to teraz jak najprosciej sprawdzidz przy zkupie samochodu czy przekładnia ES bądź SS nie jest uszkodzona ?? zbyszekm2 - 05-01-2010, 09:19 SS masz pozycji 4 w tym 4HLC, jak jest ES to masz 3 pozycje, brak 4HLC (jeśli jest mechaniczny reduktor to masz 4 pozycje). |
||||||||||||||
pali więcej bo jest mocniejsze