snowrider22 - 24-01-2010, 11:12 Temat postu: do użytkowników HP witam wszystkich mam pytanie do kolegów, którzy użytkują nową elkę z silnikiem HP, a mianowicie chodzi mi o dźwięk pracy silnika... zaobserwowałem w moim przypadku coś zastanawiającego, podczas pracy silnika i to w różnych sytuacjach przez pomruk przebija się czasami dziwny metaliczny dźwięk jakby "klepały zawory" w starym dieslu. trochę to denerwujące i zastanawiam się czy tylko to moja wyobraźnia słuchowa, czy odosobniony przypadek moje wozu, a może ktoś z Was ma też podobne odsłuchy. chętnie poznam Wasze odczucia... pozdrawiam namotore - 24-01-2010, 20:16 ja mam to samo, było o tym w kilku tematach, tyle że u mnie chip 122kW . W tych samochodach to normalne i raczej nieszkodliwe. Pozdrawiam snowrider22 - 24-01-2010, 20:19 a badałeś na hamowni moc swojego HP? przed i po chipie? miczon - 24-01-2010, 20:47
HP nie ma chip'a (boxa zewnętrznego), tylko zmapowany motor + zmodyfikowany wtrysk paliwa w stosunku do poprzednika. tomekrvf - 24-01-2010, 20:53
Zmienioną turbinę, tłoki, panewki, blok silnika, głowicę kolektor dolotowy i takie tam.... miczon - 24-01-2010, 21:29
.... wydłużoną pakę, zmienione fotele, nagłośnienie, lusterka, dodatkowe poduszki, itd... tylko co to wnosi do tematu, poza informacją, że nie ma chip'a??????????? snowrider22 - 24-01-2010, 22:57 zaczynam mieć wrażenie, że jak na wiekszości forum tak i na tym niektóre wypowiedzi prowadzą zupełnie do nikąd. tomekrvf - 25-01-2010, 00:29 miczon, jak już piszesz o zmianach w HP to pisz konkrety albo nic nie pisz żeby nie puszczać błędnych informacji w obieg. Kibloo - 10-02-2010, 10:55 snowrider22, mam podejrzenie, że problem leży w regulacji zaworów, jeśli problem będzie narastał, to polecam sprawdzenie regulacji i ew. regulację- niestety wiąże się to ze sporymi kosztami (400-600 PLN). O ile wiem to również HP nie ma automatycznego kasowania luzów zaworowych. Zwróć uwagę na ten problem w ASO przy przeglądzie. tomekrvf, twój post nic nowego nie wnosi, pytanie było nie o modyfikację silnika w HP, tylko o odgłos, miczon, napisał wystarczająco dużo, aby trzymać się tematu. Jak masz ochotę, to napisz temat: modyfikacje HP w stosunku do eLi 2006+ i tyle. nie lubię, ale muszę- to jest ostatnie ostrzeżenie- next będzie RB za offtop. Howgh! snowrider22 - 10-02-2010, 11:41
dzięki tez mi się tak wydawało, że to kwestia luzów w zaworach, ale walczę z nimi jeszcze w innej sprawie (pisałem już w dziale technicznym o tym) że kucyków mi trochę brakuje w silniku i już druga hamownia wykazuje znaczący deficyt. ale koleżka z MMC jest na jakimś zwolnieniu i nic nie mogę ruszyć z miejsca. Anonymous - 18-02-2010, 11:14 Moja elka przejechala 1000km po regulacji luzow i tylko nieznacznie (a moze wogole) zmienil sie odglos "klepania". To to wystepuje głownie po przekroczeniu 3tys obrotow natomiast ponizej tej granicy pracuje jak normlany klekot. "Ten typ tak ma" 
Anonymous - 18-02-2010, 19:09
bo pracuje już wtedy na pojedyńczym wtrysku namotore - 19-02-2010, 06:59
co to znaczy? 
Anonymous - 19-02-2010, 07:47
do mniej więcej 3000obr/min wtrysk dzieli się na dawkę pilotującą ( micro-dawkę) i wtrysk główny po przekroczeniu tych obrotów jest już pojedyńczy główny wtrysk - do tego dochodzi duży wzrost ciśnienia paliwa - stąd te dziwne odgłosy namotore - 19-02-2010, 15:09 ok, dziekuje  HP i wczesniejsza wersja tak samo rozumiem?
|
||||||||||||||||||||
