mirek001 - 17-03-2010, 23:45 Temat postu: PAJERO 2.5 TD Problem z odkręceniem Koła Pasowego. Witam i Proszę o rade jaki ma gwint śruba na kole pasowyn wału, chce wymienić paski rozrządu i stanołem zanic niechce puścić. Morze tam jest lewo stronny gwint niewiem to Pajero jest anglikiem więc nic mnie nie zdziwi. Dzięki za e/w porady. Faraonix - 18-03-2010, 00:16 Nie wiem jak jest 2.5 ale w 2.8 jest normalny gwint. Odkreca sie w lewo. Musialem dorobic specjalny klucz do zablokowania kola pasowego, a potem odkrecalismy we dwoch majac klucz nasadowy z raczka o dlugosci 1m. Fabrycznie pewnie czyms byl posmarowany gwint zeby sie nie odkrecala sruba. Za drugim razem juz sam odkrecalem ale latwo tez nie bylo. mirek001 - 18-03-2010, 09:10 Dzięki pewnie to kwestia siły a tak propo smarowałeś gwint jak skręcałeś? AndrzejM22 - 18-03-2010, 12:42 No te koło to jest przykręcone sporą siłą i ja osobiście nie odkręciłem jego ręcznie. 
Tutaj pomógł dopiero klucz pneumatyczny ale na szczęście jest tam miejsce na wsadzenie nawet sporego klucza. 
Gwint jest normalny. A proponuję wkręcenie śruby na specjalny środek przeciw odkręcaniu się śrub ja tak zrobiłem. pajero09 - 18-03-2010, 19:26 A ja wiem najlepiej, jak domowymi sposobami odkręcić tę śrubę. [ Dodano: 18-03-2010, 19:31 ] Owijasz koło pasowe najlepiej jakąś linką stalową i zaczepiasz o ramę, tak aby zablokować koło pasowe, następnie klucz i rura i odkręcone. Faraonix - 18-03-2010, 23:02 Odkrecasz srube w lewo a nie jest wskazane zeby krecic silnikiem w ta strone - tak gdzies czytalem. Jak dobrze jest dokrecona stuba ro raczej sie posliznie ta linka stalowa. Domowym sposobem z katownika zrobilem sobie klucz do zablokowania. Najpierw byl z blachy 1,5 mm, pozniej chyba z katawnika ze 3mm i sie pogiely. Na koniec uzylem katownika 50x50mm o grubosci 5mm i ten dopiero wytrzymal. zbyszekm2 - 19-03-2010, 08:19 wkładasz klucz nasadowy z długą przedłużką i uderz w przedłużkę silnie młotkiem. Powinna puścić. Uderzasz w lewo. mirek001 - 19-03-2010, 12:40 Wielkie dzięki wszystkim śruba puściła ale mie obyło się bez ogromnej siły 
Teraz jestem w ogromnym szoku a wręcz przerażony poniewarz zauwarzyłem że ten pasek krutki jest zerwany, silnik chodził niby nic nie zauwarzyłem, ale ten pasek czemuś słurzył skoro go zamontowali i tu mam pytanie: jaką role on pełni Jak go powrotnie ustawić Pomocy Proszę 
AndrzejM22 - 19-03-2010, 12:49
Tak tam są znaki trzeba ustawić znak na wale i na tych małych trybikach od ciężarków balansowych. Znak do dolnego wałka jest po jego prawej stronie znak do górnego jest troszkę nad nim samym .
A te wałki są po to żeby silnik nie dostawał drgawek i pracował spokojniej i bez drgań. Swoją droga masz szczęście ze się nie wkręcił i nie zrobił czegoś gorszego . |
||||||||||
