robertbeata - 21-03-2010, 16:18 Temat postu: olej witam mam zamiar zmienić olej silnikowy najlepiej na jaki ? plecho1 - 21-03-2010, 18:07 Na forum jest kilka tematów o olejach między innymi tu: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=49470 Tu może trochę inny temat ale też związany z olejami: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=15870 No i tu podobnie: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=14999 Tematy dotyczą przeważnie bęzyny ale też można coś wywnioskować. tomusn - 21-03-2010, 18:09 jaki olej był do tej pory? w jakim stanie jest silnik? (czy np nic nie cieknie? itp) czy chcesz iść po ekonomi czy coś na wypasie? robertbeata - 21-03-2010, 21:00 do tej pory miałem castrol edge drogi jest Valdi_1991 - 21-03-2010, 21:22 powiem tak od 0 do ok 120-150tys mozna lać syntetyk jeżeli zacznie troszke ubywać lejemy pól syntetyk na poczatek 10w40 potem na 15w40 nastepnie po ok 250-280tys zaczynamy lać mineral tak twierdzą różne poradniki, instruktorzy, i nauczyciele z mojej szkoły. Ale podstawa to zostać przy oleju jaki był bo może ci się wydawać że zaoszczędzisz a tak na prawdę możesz narobić sobie kłopotu(np kolega w hondzie acord przestawił się z Mobila na lotos i teraz musi dolewać oleju wiadrami tyle go bierze) tomusn - 21-03-2010, 22:24
sampler - 22-03-2010, 07:07 Tylko cos z Mobil1, Motul, Valvoline, Liqui Molly. Castrol to hydrokrak wiec jak najszybciej wymieniaj... plecho1 - 22-03-2010, 08:05 Nie zmieniaj na gorszy. Olej to wydatek często raz na rok więc jeśli zapłacisz nawet te 50 czy 100zł więcej to napewno nie stracisz a silnik odwdzięczy się dłuższą bezawaryjnością. Ja mam u siebie Castrol 10w40 a przechodzę na Motul 5W40. jaca71 - 22-03-2010, 19:10
To jakaś alternatywna nauka. 
Jak zalecany jest olej 5W... To taki należy lać do końca żwota silnika. A jak oleju ubywa to silnik się uszczelnia a nie leje kleje, uszczelniacze w płynie lub gęstszy olej. tomekrvf - 22-03-2010, 20:32 A ja teraz zaleję do Galanta olej firmowany przez Mitsubishi. Diamond Performance czy jakoś tam. Fragu - 22-03-2010, 21:56
Sama prawda. Ja mam na budziku 260 tysiaków - cały czas, tylko i wyłącznie syntetyk ! xor - 23-03-2010, 15:50 Aaaaa... kolejny temat o olejach. Podstawowa zasada - lać syntetyk. Przebieg nieważny, o ile silnik nie był źle traktowany wcześniej (znacznie przekraczane terminy wymiany oleju, przegrzewany, pałowany, a olej półsyntetyk lub mineralny). Jak ma wycieki - to wymienić uszczelki jak Jaca71 pisze, i znów lać syntetyk ! Ale jak zalecany jest 5w, to nalepiej lać... 0w  Tylko, że jest droższy.
krzychu - 23-03-2010, 16:10
Wcale nie jest lepszy od 5W40 w naszych warunkach klimatycznych. Producenci dla większości samochodów dla Polski zalecają 5W30, 5W40 a nawet 10W40 (np. w Niemczech przeważnie leje się 10W40 czyli pół syntetyk) jak by chcieli żeby lać 0W30 to by o tym napisali. xor - 23-03-2010, 16:26 Owszem, jest
0w określa tylko lepkość w 40oC. Drugi człon (30,40,50) w 100oC. Olej w samochodzie ma temperature robocza ok. 80oC, przy pierścieniach w cylindrach 150oC. Jak tylko silnik się zagrzeje, parametry oleju, o których mówi człon 0w, przestaja mieć znaczenie. Za to mają olbrzymie przy rozruchu zimnego silnika - olej 0w jest bardziej płynny w niskich temperaturach. W pierwszych chwilach po rozruchu - kiedy następuje 80% zużycia elementów silnika - oleje 0w lepiej się zachowują, łatwiej pompa oleju je przepycha przez kanaliki olejowe w bloku silnika, przez co silnik jest w pierwszych chwilach lepiej naoliwiony=mniej się zużywa. A przy -30oC będziesz miał mniejszy problem z uruchomieniem autka, niż na 5w
krzychu - 23-03-2010, 16:31
Zależy w którym silniku, w niektórych więcej a do tego jak na polu jest 40 stopni i stoisz w korku to ten 0W30 będzie gorszy od tego 5W30 czy 5W40........
Tylko że takie temperatury za bardzo nie występują w Polsce oleje 0W są polecane na klima zimniejszy niż w Polsce.... |
||||||||||||||||||
