To jest tylko wersja do druku, aby zobaczyć pełną wersję tematu, kliknij TUTAJ
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki
[XX-92]Colt C50 i starsze - Nie odpala - colt 1.5 GLXi '89
Anonymous - 06-10-2006, 13:55
Temat postu: Nie odpala - colt 1.5 GLXi '89
Jestem laikiem i nie za bardzo znam sie na mechanice, ale moje przypuszcenia padaja na pompe paliwowa. Problem polega na tym, ze nie moge odpalic auta. Kluczyk w stacyjce przekrecam- rozrusznik chodzi wysmieniciea ale silnik zaskoczyc nie chce. Pytanko czy to moze byc cos innego niz pompa paliwowa?

Drugi problem to obrotomierz (mniej wazny ale milo by bylo jak by ktos cos zasugerowal). Normalnie nie dziala (jazda po miescie), ale jak jade gdzies dalej >100km to nagle odzywa do czasu jak nie wpadne w jakas dziurke na drodze. W czym tkwi problem?
josie - 06-10-2006, 14:07
Kondensatory w ECU - strona Krzyzaka

obrotomierz
wojmi1 - 06-10-2006, 14:12
sprawdz zaplon, a obrotomierz wystarczy klepnac od gory i jest ok chyba wszystkie miski to maja
Anonymous - 06-10-2006, 14:15
Strona Krzyzaka nie trybi p[oczekamy to moze zacznie. Co znaczy klepnac od gory :>? Bo jezeli uderzyc w rozdzielcza to to nie pomaga :P Nic na sile wszystko mlotkiem :>?
Anonymous - 06-10-2006, 14:19
josie napisał/a:
Kondensatory w ECU - strona Krzyzaka

obrotomierz
po co te kondensatory to bym sprawdził na końcu, żeby sprawdzić pompę wystarczy zdjąć przewód i zobaczyć czy jak kręcisz czy pompa podaje paliwo . pozatym wykręć świecę i zobacz czy jest iskra. Od takich rzeczy się zaczyna sprawdzanie dlaczego nie odpala.
Hubeeert - 06-10-2006, 14:26
wojmi1 napisał/a:
obrotomierz
a nie
Jasiu napisał/a:
rozdzielcz


Kondensatory Mitsubishi wsadziło wadliwe i traca parametry przez co samochód przestaje jeździć bo silnik nie ma sterowania jak komputer od wtrysku padnie.
Anonymous - 06-10-2006, 14:29
A dlaczego odrazu obstawiacie kondensatory, nie widomo czy jest iskra a to jest podstawa, pozatym żeczywiście mogła paść pompa to trzeba najpierw wyeliminować. a jak dalej nie będzie działać to dopiero szukać usterki w ecu.
Hubeeert - 06-10-2006, 14:31
kostuch napisał/a:
A dlaczego odrazu obstawiacie kondensatory

Bo to najczęstsza przyczyna kłopotów które opisuje Jasiu.
kostuch napisał/a:
nie widomo czy jest iskra a to jest podstawa
zgadza się - do sprawdzenia
kostuch napisał/a:
pozatym żeczywiście mogła paść pompa
mogła fakt - jak jeździł na gazie a w zbiorniku benzyny nie było to mogła
kostuch napisał/a:
to trzeba najpierw wyeliminować. a jak dalej nie będzie działać to dopiero szukać usterki w ecu.
Wyeliminowac trzeba wszystko. Znaczy kompletny przegląd zrobić. Cholera wie co jeszcze poprzedni własciciel "zostawił za niespodzianki" w tym samochodzie.
Anonymous - 06-10-2006, 14:43
To jak na razie poczekam na lepsza pogode (brak garazu :( ) i zobaczymy czy jest iskierka pozniej czy pompka smiga a na koncu (jak wszystko bedzie ok) pobawie sie ECU. Jak juz pogrzebie w aucie to napisze jakie byly tego rezultaty. Dzieki za wstepna pomoc :)
ROMEL - 06-10-2006, 14:55
Stawiam na ECU... 17lat dla kędziorów to i tak o 7 za dużo :mrgreen:

Teraz to tylko sie modlić żeby wymiana kędziorów coś dała...

Pozzdrówka
Krzyzak - 06-10-2006, 14:57
Jak jeszcze będzie w czym grzebać. Niewyleczone ECU potrafi kaputnąć na amen i z kosztu 2 zł za kondensatory zrobi się 500 za nowe (używane) ECU.
Kondziory i tak musisz zmienić, więc zacznij od tego, posprawdzaj ścieżki, bo elektrolit potrafi je zeżreć.
Wykręć świece - sprawdź czy jest zapłon, bo ten model generalnie potrafi się wys..ć z 2 powodów:
- ECU
- cewka zapłonowa.
Anonymous - 06-10-2006, 15:00
A ja uprę się przy swoim, zanim zacznie się grzebać przy ecu trzeba wyeliminować inne rzeczy czyli:
1. iskra
2. pompa
3. cewka
a dopiero po tym wszystkim ECU

Jak to nie pomoże to trzeba zobaczyć czy zapłon jest dobrze ustawiony, i rozrząd.
Hubeeert - 06-10-2006, 15:03
kostuch, ale przyznasz że jak padnie ECU to
kostuch napisał/a:
1. iskra
nie ma bo nie ma sygnału z ECU
kostuch napisał/a:
2. pompa
Nie działa bo nie ma sygnału z ECU
kostuch napisał/a:
3. cewka
patrz punkt 1.
kostuch napisał/a:
Jak to nie pomoże to trzeba zobaczyć czy zapłon jest dobrze ustawiony, i rozrząd.
To mieści się w kategorii przegląd samochodu wspomniany przeze mne.

Od ECU należy zacząć a resztę sprawdzić tak czy inaczej.
Anonymous - 06-10-2006, 15:09
Hubeeert napisał/a:
Od ECU należy zacząć a resztę sprawdzić tak czy inaczej.
Tak wszystko się zgadza ale żeby oszczędzić sobie roboty to sprawdził bym iskrę, szybciej wykręcisz świecę niż wymienisz kondensatory, a jeśli iskra będzie to szykuje się grubsza robota. Czyli tak jak napisałeś przeglądzik. :mrgreen:
wojmi1 - 06-10-2006, 15:32
jest iskierka sprawdzam rozrzad zaplon chwala krzyzakowi za opis ecu ale to nie wszysko.
Nie mozesz a odpalasz czy wogole bo chyba otpalasz skoro masz drugi problem???
a kondziole wymien tak czy siak bo ci spokoju nie dadza - imaja racje


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group