Anonymous - 26-10-2006, 12:00 Temat postu: pompa wodna- grzechocze tak jak w temacie od kilku dni dochodzą mnie niepokojące dzwięki z okolicy pompy wodnej t.j. jak jest zimny to jak cie moge trzyma w miarę cicho ale w miarę rozgrzewania dochodzą mnie niepokojące dzwięki jakby z zacierającego się łożyska w dodatku rytmiczne - być może napinacz padł (ma najechane pasek 44tyś)bo to ta sama okolica . dodam że nic nie cieknie tylko upierdliwie rzechocze. Piszę bo chcę mieć tak zwane czyste sumienie . pompa szrot - czy może naprawa - czy tylko i wyłącznie wymiana ? KaWu - 26-10-2006, 12:20 tom65, jak slychac pompe to tylko i wylacznie wymiana. I to raczej nie ma z czym zwlekac bo jak sie zatrze to lepiej nie pytaj jaki moze byc balagan. Ostatnio widzialem taki balagan w Thalii 
Krzyzak - 26-10-2006, 13:26 zdejmij paski (wspom i alta) i pokręc pompą - jak rzęzi, to do wymiany - jak najszybciej (jak się zatrze łożysko, to zacznie się lać) Anonymous - 26-10-2006, 15:40 po zdjęciu pasków - wyczuwalny w ręce niezły luz poosiowy pompy ( łożysk) I co dalej ? Hugo - 26-10-2006, 16:12
Wymiana 
josie - 26-10-2006, 23:25 Koszt około 150zł - pompa GMB Japan Hugo - 27-10-2006, 12:07 Do mojego GMB kosztowała rok temu 179 zł. Chyba mam taką samą. Anonymous - 29-10-2006, 22:27 i teraz małe pytanie - troche naiwne - czy pompę wymienię bez zdejowania paska rozrządu???
Czym najlepiej zdjąć starą uszczelkę ? Pytam bo czasami warto zapytać o jakieś nowe sposoby - rozwiązania . dzięki za wszelkie objawy pomocy !!!!
Krzyzak - 30-10-2006, 09:20 to byłaby rzeźba - ja radzę pasek zdjąć, nie widzę swobodnego manipulowania tam pompą bo napinacz musisz zdjąć, a przy zakładaniu NAJPIERW zakłada się napinacz (i max. go cofa) a dopiero potem pasek konkluzja - pasek się zdjemuje... Anonymous - 30-10-2006, 14:19 nie taki diabeł straszny jak........ 
pompeczka wymieniona czas operacyjny 7.50do 10.00 czyli 2 godziny całkiem spoko robótka
co pomogło :
zdjęcie pompy wspomagania odpięcie alternatora z regulatora i opuszczenie na sam dół okazuje się że uszczelka przykleiła się do starej pompy i odeszła od bloku idealnie..... czyli zostało 1.przeczyszczenie miejsca nasmarowanie nowej uszczelki przyklejenie jej na smar do nowej pompy oraz 2.wymiana oringu na rurze w nowej pompie nasmarować leciutko gniazdo w/w rury (i co się okazuje że szybciej się ją montuje niż zdejmuje.) 3.acha przed demontażem na wszelki wypadek proponuje położyć na alternatorze jakiś kawał dobrze wchłaniającej szmaty bo przy odkręceniu wyleciało tak jakieś 0,5 litra płynu cała operacja bez jakieoś szczególnie gimnastykowania i przede wszystkim bez zdejmowania paska ( śruby są tak rozmieszczone że elegancko nasadkowy wchodzi prawie nie dotykając paska rozrządu)i bez zdejmowania łapy uchwytu silnika ( jak do rozrządu) 
i jeszcze jedno okazało się -stara pompa była źródłem kilku różnych dzwięków a teraz po tej stronie silnika zrobiło się naprawdę przyjemnie ( dzwięki) dzięki wszystkim za podpowiedzi
Artii - 12-03-2009, 08:46
Czym smarujemy nową uszczelkę? Myślałem że smaruje się ją silikonem czerwonym, ale kolega pisze coś o smarze. Jaki to ma być smar? Ma ktoś może jeszcze jakieś praktyczne rady jak sprawnie wymienić pompę wody? O co chodzi z tym oringiem? Hugo - 12-03-2009, 17:07
Artii - 12-03-2009, 19:01
Masz na myśli że ma być odporny na wysoką temperaturę? Maretzky85 - 12-03-2009, 21:12 Wypadałoby 
Hugo - 12-03-2009, 22:13
|
||||||||||||||||||
