PiotrKw - 10-01-2011, 08:33 Temat postu: Opona General GRABBER HTS Czy miał juz ktoś doczynienia z tymi oponami? Lub z innymi oponami tej firmy? Na lato muszę kupić nowe opony ( felgi alu 18") szosowo-terenowe i ...... pojawiły się te jako jedna z wielu propozycji. http://www.oponeo.pl/dane...0-r18-110-t-owl W Agromaxie są jeszcze tańsze (541 zł) Nie kieruje się za bardzo ceną , bo jak wiadomo " tanie mięso psy jedzą" ale może jest to jakaś alternatywa? AndrzejM22 - 10-01-2011, 09:19 Swego czasu miałem z tej firmy opony MT typowo terenowe. I jeździło mi się całkiem dobrze. Kolega na Patrolu jako letnie ma Generala UHP w 17 calach i sobie bardzo chwali. Mówił ze są bardzo ciche i dobrze na mokrym się sprawują . Generalnie rzecz biorąc marka GENERAL jest bardzo znana i ceniona także ja o jakość bym się nie obawiał . Z tej firmy opony szosowo terenowe to model AT2 jeszcze jest ale nie wiem czy aż o tak terenowe chodzi . PiotrKw - 10-01-2011, 10:54
No właśnie !! Cały czas biję się z myślami , czy H/T czy A/T ? Codzienna jazda głównie na asfalcie częściowo na drogach gruntowych - szuter.( 85%-15%) Trafia się i autostrada. Rozsądek mówi H/T ale gdyby zjechać w trochę "trudniejszy" teren, mała wyprawa- to przydał by sie może i A/T. Tylko dla tego katować się na co dzień na A-tekach? 
Podejrzewam, że to nie tylko mój problem
A.. i AT2 nie ma mojego rozmiaru. 265/60R18 Bushey - 10-01-2011, 19:15 Moge opisac moje doswiadczenie z H/T. Jezdzilem na nich ok. 30tys. przez lato za granica i w zimie w Polsce. Mialem je od nowosci w pick upie. Milo sie rozczarowalem. Bo: w lecie jak to w lecie wszystko bylo ok. Na mokrym sliska, ABS szarpal nawet przy lekko mokrym. W blocie do poowy kola ok, bardziej sie balem, jednak bloto odpadalo ladnie bo bieznik niezbyt terenowy. Na lodzie zero przyczepnosci. W sniegu nie najgorzej. Nawet nie oblodzone podjazdy w terenie zaliczalem bez problemu. Nie zakopalem sie mimo sniegu po kolana. Zjazdy tez ok. Wady wg. mnie: opona nikla w oczach, praktycznie byla do wymiany po 35 tys. Jak na opone do wszystkiego (M+S) calkiem w porzadku. PiotrKw - 10-01-2011, 19:32
Na lodzie.... to i tak tylko kolce ( ach... taki Nokian Hakkapeliitta ) Na śnieg mam i tak komplet zimowych więc wielosezonowości od H/T nie oczekuję. Zastanawiam się jak Grabber radzi sobie na mokrym asfalcie. HTS jest chyba dosyć nową opona i mało jest informacji.
Ale dziękują Wam za te podpowiedzi. Bushey, piszesz o Grabber HTS czy ogólnie o H/T ? Trochę mnie zmartwił przebieg, robię na letnich ok 20 tyś rocznie. Na Santa Fe ( stały napęd 4x4) na zimowych i letnich zrobiłem do tej pory 115 tyś i mam nadzieje koleżanka małżonka zrobi kolejne 100 tyś zanim je wyrzucę , a wyrzucam zimowe przy połowie bierznika a letnie przy 1/3. Bushey - 11-01-2011, 10:58 Były to Grabery H/T prod. Mexico niestety nie pamiętam pełnego oznaczenia ale raczej nie HTS. PiotrKw - 12-01-2011, 07:24 Z przebiegiem nie powinno być tak źle. Na amerykańskiej stronie General'a piszą "60,000 Mile Limited Treadwear WARRANTY- Includes Metric sizes with speed ratings of T and Below" Ciekawe bo polscy dystrybutorzy nic o kilometrach nie wiedzą , i dziwią sie, że o coś takiego pytam. Wiedzą tylko że jest pięć lat gwarancji u Continentala. Może gdybym zapytał o mile .....??
[ Dodano: 19-01-2011, 23:45 ] No to ... w końcu kupiłem HTS. Wykonanie całkiem przyzwoite ( fabryka w USA , nie Meksyk) , Bieżnik głęboki prawie 10 mm , w Continentalu Conti 4x4 był conajmniej 2-3 mm nizszy. Na razie mam ząłożone na felgach , oponiarz przy wyważaniu był zdziwiony, że tak duże opony i równo chodzą i ciężarki max 45 g tylko. Fakt, że dobre alu felgi , kute, Antera. Zobaczymy jak będzie przy jezdzie ale to jeszcze troche jak zejdą sniegi .
|
||||||||||
