wasiu89 - 03-04-2011, 12:41 Temat postu: [EA2A/W 2.0] Check engine na LPG Nie mogę znaleźć nigdzie więc pytam. ostatnio po tankowaniu (gaz) i przejechaniu może z 20km zapaliła mi się kontrolka od silnika. Jechałem do domu i w połowie drogi zgasła. Nie zapalała się więc uznałem, że może jakiś chwilowy błąd. Jednak gdy znów byłem w trasie się zapaliła i świeci praktycznie do tej pory. dopiero w przyszłym tyg mogę jechać do warsztatu ale może ktoś z Was wie co to może być? dodam, że jak się ona zapali to trochę słabiej przyśpiesza i szarpie na niskich obrotach... czy jest to możliwe zepsutym przepływomierzem bo ostatnio miałem z nim problemy? jeszcze dodam, że komputer był sprawdzany dwa tyg temu i błędów nie było. plecho1 - 03-04-2011, 12:56 Jeśli się zapaliła to znaczy że pojawił się błąd albo więcej błędów i należy je sprawdzić. Poszukaj na forum o odczytywaniu błędów o wymróganiu błędów. Aby to zrobić należy w złączu diagnostycznym zewrzeć pin 1 z pinem 4 i włączyć zapłon. Owczar - 03-04-2011, 13:03 http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=3245 sveno - 03-04-2011, 13:17 to i ja się podepnę pod temat: jakieś 2 tyg temu zapaliła mi się kontrolka CH.E. silnik dopiero się rozgrzewał (temp na 1/4 skali) po przejechaniu około 2-3km zgasła i jak narazie nie dała o sobie znać (zrobiłem ponad 1tys km), chciałbym sprawdzić co to był za błąd i tu mam kilka pytań: 1. czy ktoś może udostępnić program diagnostyczny do kompa? 2. Jaki kabel muszę nabyć coby laptop mógł komunikować się z autem? 3. (tylko się nie śmiać, dopiero ucze się tego auta) gdzie jest to złącze diagnostyczne z linku Owczara, ?? 4. Jeżeli 1 lub 2 nie będą możliwe do zrealizowania, to gdzie w Krk można sprawdzić błędy? Konkretny polecany ogólnie warsztat i przybliżona cena takiej "przyjemności"? Edit. Czy zapalenie się tej kontrolki mógł spowodować chwilowo niski stan oleju? Owczar - 03-04-2011, 13:24
Niepotrzebny Ci żaden soft.
Wystarczy spinacz do papieru lub drucik.
Pod kierownicą. Wkładasz jeden koniec rozgiętej spinki do papieru do pinu 1 w złączu, a drugi koniec do pinu 4. Włączasz zapłon i obserwujesz kontrolkę. Reszta jest w linku. Możesz nagrać film i wrzucić lub przesłać na mail. Odczytamy błędy. sveno - 03-04-2011, 14:09
nerus - 03-04-2011, 14:36
tak dokładnie..ilość mrugnięć i ich czas odpowiada kodowi błędu tu masz na przykladowym obrazku pokazane 
kwaichangcaine - 03-04-2011, 20:29 Jeśli masz auto od 2001r. wzwyż, to błędów nie wymrugasz. Sam wiem z autopsji. Będzie tylko migać CE ciągle m6riano - 03-04-2011, 20:35 Auto: Rekińczyk V6 98' czytanie nie boli...;-) kwaichangcaine - 03-04-2011, 22:31 A wasiu98 to jaki ma? m6riano - 03-04-2011, 22:47 Cały praktycznie temat to odpowiedzi na pytania SVENO...i o jego samochód mi chodziło... wasiu89 - 03-04-2011, 22:48 ja mam 98r, 2.0 z podtlenkiem LPG 
Owczar - 03-04-2011, 22:49 Ale założycielem jest wasiu89, więc też może to się odnosić do niego. Tak czy inaczej, wystarczy tej dyskusji nie na temat. wasiu89 ma też przedlifta. sveno - 04-04-2011, 00:05 wasiu89, kliknij "pomógł" dla Owczara i nerus3, tak ode mnie ok? należy się w 100% i to nie pierwszy raz
kwaichangcaine, zarówno ja, jak i wasiu89, mamy pod avatarem jasno sprecyzowane czym powozimy, nie mniej jednak dzieki za info, teraz będę wiedział, że jak kupie Avanca z 2003r to jemu błędów nie wymrugam. A co do tematu, to jeszcze jedno pytanko: czy ta cała operacja skasuje te błedy z pamięci ECU czy tylko je pokaże? Jeżeli nie skasuje, to jak to zrobić? Owczar - 04-04-2011, 00:15 Tylko wyświetli. Kasuje się przez odłączenie klemy, ale dopóki nie usuniesz źródła błędów to kasowanie nie ma sensu. |
||||||||||||||||
