rur - 17-04-2011, 18:58 Temat postu: [EAx 97-04] Galant kombi 2,0 TD, 1999rok, Jastrzębie Zdrój Witam Jako że to mój pierwszy post - Dzień dobry wszystkim i przy okazji pozdrowienia z Krakowa 
Chcę dołączyć do szczęśliwych posiadaczy Mitsu. Szukam galanta kombi z silnikiem diesla. Zastanawiam się nad kupnem tego egzemplarza http://otomoto.pl/mitsubishi-galant-C17676676.html    
fotosy: http://home.autocom.pl/rozek/C17676676_1.jpg http://home.autocom.pl/rozek/C17676676_2.jpg http://home.autocom.pl/rozek/C17676676_3.jpg http://home.autocom.pl/rozek/C17676676_4.jpg http://home.autocom.pl/rozek/C17676676_5.jpg http://home.autocom.pl/rozek/C17676676_6.jpg http://home.autocom.pl/rozek/C17676676_7.jpg http://home.autocom.pl/rozek/C17676676_8.jpg http://home.autocom.pl/rozek/C17676676_9.jpg byłem, oglądałem, jeździłem i generalnie robi nie najgorsze wrażenie.Na stacji kontroli pojazdów gość powiedział że podwozi nadaje się do konserwacji a reszta ok, amory z tyłu 85% przód ok 73%, brak luzów w zawieszeniu, spaliny w normie. Ma łysawe zimówki na tych alu 14" i brak letnich. Blacharsko do zrobienia są tylne nadkola bo wychodzą bąble, drzwi kierowcy dolny rant trochę nadgryziony i klapa bagażnika coś z jednej strony nie dochodzi tak jak powinna, a nie wygląda na malowaną po jakiejś kraksie. Generalnie blachy mnie nie przerażają jestem w stanie dołożyć trochę po kupnie by doprowadzić go do dobrego stanu. To co mnie niepokoi to brak płynu chłodzącego w zbiorniczku, o czym gość z komisu nie wiedział. Ponoć to standard w tym silniku? CZy to musi oznaczać konieczną i drogą naprawę? Oraz nieznaczna różnica w dźwięku pracy silnika przy wciśnietym pedale sprzegła a na luzie? jakie są ewenrualne koszty usunięcia tych niedomagań? Warto się pchać w ten egzemplarz? Co myślicie? Warto kupic takie coś i doprowadzać go do lepszego stanu? bardzo ubogi rynek mamy w takie piękne auta i cięzko coś znaleźć
dodam że rzekomo właścicielką jest koleżanka gościa z komisu, sprowadziłago z austrii w 2009 wymieniła rozrząd i amory z tyłu + bieżąca eksploatacja. Przebieg wygląda na oryginalny, no chyba że w tym modelu jest takiej super jakości materiały oglądałem innego galanta z przebiegiem 174 i wyglądał wewnątrz jak nubira mojego ojca po 400 tysiącach w mieście 
Aha no i cena realnie gość mówi 9500 bo widział pewnie że jestem zainteresowany, wydaje mi się że może parę stów spuścić jak zacznę trochę marudzić jeszcze W końcu pewnie nie ma za wielu chętnych na takie cacko, przecież polacy kochają passaty 
Pieraś - 17-04-2011, 19:31 Nie mam super wiedzy o galach ale .... 1. podobno diesle nieudane 2. bedziesz przyspieszal jak taczka ... mam 133KM w benzynie i trzeba wkrecic na obroty by w miare sensownie jechal (1420kg przy 90KM ... ny ny) 3. nie wierze w bajke od faceta z komisu - jego celem jest wylacznie zarobek (mi jeden wciska matiza kiedys dla zony jak szukalem i mowil, ze 2 tyg. jezdzil nim i super auto itp... okazalo sie ze juz klockow nie mial - rzucalo po drodze - a pozniej okazalo sie ze sucho w silniku, zero oleju, a od spodu zarzygany olejem - to tyle o facetach z komisu) 4. brak plynu w silniku to norma??? co za BBBBBBZZZZZZDDDDUUURRRRAAA !!!!!!!! - to juz go dyskfalifikuje 5. ....przy tej blacharce, ktora bys mial zrobic to pojdzie Ci lekko 2000zl na zrobienie ... kupisz lepszy To tylko moja opinia. davyjohn - 18-04-2011, 00:30 To co panowie - kolejna krucjata typu: zapomnij o ON - kup V6 + LPG
Owczar - 18-04-2011, 09:09 rur, http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=40247 http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=38803
Może być problem z uszczelką pod głowicą, ale nie musi. Jedyny sposób to dolać na maks na zaimnym, a potem w trase i rozpędzić go do 160km/h. Jesli nie wywali płynu to jest ok.
Możliwy problem z łożyskiem oporowym lub łożyskami na wałku sprzęgła. Jeśli dźwięk ustaje gdy lekko wciśniesz pedał sprzęgła to łożysko oporowe. Jeśli ustaje po całkowitym wysprzęgleniu to problem ze skrzynią. Pieraś - 18-04-2011, 10:21
mam 2.0 i chetnie bym kupil Vke jakby mnie bylo stac na paliwo - a na pewno montaz instalacji wpierw 98-100KW to skromne minimum - ale wystarczajace do normalnej jazdy rur - 18-04-2011, 21:28 te 90 KM wydają mi się wystarczyć dlatego też takiego szukam, obecnie pożyczam dość często almere tino ze 114 kucami z 2.2 Di i jest bardziej mułowata a tak z ciekawości to to 2,5 ile gazu łyka?
Nie jestem specem od techniki itp więc pytam tutaj, uszczelka pod głowicą brzmi poważnie koszt naprawy pewnie spory? a jak z tym łożyskiem oporowym kosztowo? Pytam o takie szczegóły bo ciężko znaleźć coś innego , mało egzemplarzy śmiga ogólnie. Kupując leciwe dość auto liczę sie oczywiście z kosztami na początek ale nie chcę przesadzić i władować się w coś kiepskiego niepotrzebnie
A jakby ktoś sprzedawał kombiaczka albo słyszał o czymś sensownym to proszę o info
Owczar - 18-04-2011, 21:37 rur, zajrzyj do linków i dostosuj temat. davyjohn - 21-04-2011, 01:56
Średnio na trasie można liczyć 13 litrów, chociaż widziałem, jak niektórzy chwalili się wartościami około 10 litrów. Ale ja osobiście nie lubię tak spokojnej jazdy w tunelu aerodynamicznym za TIRem
Zimą po mieście robię 15 litrów (często krótkie kursy z agresywną jazdą). Kiedyś zrobiłem "doświadczenie" i naprawdę ostro piłowałem w trasie - w zasadzie ciągle wyprzedzanie, hamowanie, przyśpieszanie itd - byłem ciekawy jak duże spalanie uda się zrobić - no i wyszło 19 litrów Ale to był pojedynczy przypadek z dużą dozą szaleństwa
spown - 21-04-2011, 19:25
Przy 13 w trasie, a 15 zimą w mieście jestem ciekaw ile Ci do tego benzyny spala... davyjohn - 21-04-2011, 23:49 Zimą, bardzo mroźną, taką poniżej -10 stopni to nawet 5 minut od zapłonu. A standardowo do 3 minut i przełącza na LPG. No a poza tym mam zasadę, że nie depczę na zimnym silniku. A jak już jest na LPG to nie oszczędzam - nie po to jest instalacja i Vka, żeby nie mieć przyjemności z jazdy. Po prostu to lubię
Jedni wydają na duże ilości alko, inni palą papierosy, jeszcze inni weekendy spędzają na baletach a ja uwielbiam dynamiczną jazdę i nie przejmuję się tym, że w skali miesiąca dołożę te 50 czy 100 złotych więcej. berlov - 25-04-2011, 16:08 Ja bym tą sztukę odpuścił. Po 1: komis to z założenia instytucja która zarabia na sprzedaży samochodów i zależy mu aby kupić jak najtaniej , odpiscować i sprzedać z jak największym zyskiem. Do tego ma do "picowania" miejsce, czas i doświadczenie w ukrywaniu wszelkich usterek. Rozumiem takie założenia, ale jak by na to nie patrzeć nie są zbyt kożystne dla kupującego , dlatego ja raczej z założenia samochody z komisów odrzucam. Co do płynu w zbiorniczku to może być uszczelka ( wcale nie musi, bo może być też np. walnięty jakiś wąż ) , ale zawsze ryzyko istnieje. Co do skrzyni to a też kupiłem z walniętą i do tej pory z nią walczę więc jak nie chcesz pół życia w warsztacie spędzić to poszukaj jakiejś sztuki która już na dzień dobry nie ma oznak typowych dla galanta usterek. PS: A co do v6+lpg czy diesel to jak bym jeszcze raz kupował brałbym v6 , ale rozumiem też tych co wolą diesla , bo sam fakt ze na stacji jestem raz na 700 km a nie co 250 jest dla mnie plusem. davyjohn - 26-04-2011, 01:13
A przyznam szczerze, że na początku też mnie to nieco drażniło - ale z czasem doceniłem przymusowe krótkie przerwy w trasie - dzięki temu nie robię akcji typu 8h non-stop za kółkiem bez przerw na rozprostowanie kości
Anonymous - 26-04-2011, 13:00 ja tam w trasie robię 500 km na butli a nie jeżdżę ekonomicznie, wystarczy chcieć i zapakować coś większego w koło a do kombi się da 
|
||||||||||||||||||||
