Artur Maiło - 13-06-2011, 22:37 Temat postu: [2.8 TD] Nie mogę przełączyć reduktora w pozycję 4LLC Witam, Szanowni Koledzy, jestem nowy na forum i potrzebuje kilku porad odbudowuje Pajero 2,8 95 z manualnym SS nie mogę przejść do pozycji 4LLC, prawdopodobnie dlatego że nie mogę wcisnąć dzwigni reduktora w dół, choć próbowałem na różne sposoby. Pozostałe 3 pozycje bez problemu, sygnalizacja również. Z góry dziękuję. Pozdr. rico.1 - 14-06-2011, 00:22 Z pozycji 4HLc trzeba dać w prawo, a potem do przodu. Jak to nic nie da to najpierw upewnij się czy reduktor jest SS. zukosok - 14-06-2011, 02:25 tak ja pisze kolega, podpowiem ze jak kupiłem moje autko to tez nie moglem wrzucić 4LLC, , po kupnie wymieniłem oleje, teraz wbija się bez problemu, może to wina oleju była, a może nikt nie używał 4LLC i się zastało. 
Artur Maiło - 14-06-2011, 07:52
Skrzynia jest SS a więc reduktor również (tak sądzę) próbowałem w prawo - lewo nic nie daje, ale u kolegi w takim samym tylko z automatem potrzeba było również wcisnąć lewarek do dołu aby przeszedł w 4LLC Pozdr. Heilsberg - 14-06-2011, 08:52 Skrzynia jest zawsze taka sama. To reduktor jest SS albo ES. A lewarka nie wciska się w dół tylko w bok przesuwa. Artur Maiło - 14-06-2011, 08:56 Dodam jeszcze że mój Misiek jeździł w terenie i to sporo we Francji skąd przybył do Polski i trafił w moje ręce. Tak więc 4LLC na pewno było używane, prawdopodobnie jest coś uszkodzone w reduktorze skoro nie mogę go włączyć. Będę chyba zmuszony wymontować i zobaczyć. Chyba że istnieje inny sposób sprawdzenia , może wystarczy częściowy demontaż ? Proszę o jakieś wskazówki . Pozdr. [ Dodano: 14-06-2011, 09:12 ]
Rozumiem że sam sposób przełączanie nie ma znaczenia jaki jest reduktor, ES czy SS różnica jest tylko w możliwościach reduktora , dobrze myślę ? Więc skoro nie wchodzi to znaczy że jest uszkodzony, jak więc zabrać się za niego, od czego zacząć ? Pozdr. rico.1 - 14-06-2011, 22:15
 W ES załacza się w tym miejscu już redukcja przełożenia (w SS to jest dopiero 4HLc).
 )
Czyli: 1 wrzuć reduktor na 4HLc i sprawdź, czy zmieniło się przełożenie na kołach, jak jest wolniejszy to ES, jak nie to SS 2 wsadź głowę pod auto i sprawdź jaka jest obudowa reduktora przed tylnym wałem - jak na wysokości kosza łańcucha (wyjście w bok na przedni wał) zaczyna się od razu stożkowa obudowa a dalej tylny wał to jest ES, a jak jest jeszcze obudowa w kształcie walca, potem dopiero ta stożkowa to jest SS. No i co z kontrolkami na budziku, przy SS jest dodatkowa pomarańczowa kontrolka na środku pomiędzy kontrolkami obu osi, na dole napis "Super Select 4WD", w ES tej kontrolki nie ma, jest białe pole. Jeśli wszystko wskazuje na SS to trzeba dobrać się do wodzików w reduktorze: ściągnąć osłonę drążków (najpierw środkową konsolę), wyciągnąć drążek reduktora (3 śruby) i sprawdzić co z nimi. Ten z lewej odpowiada za redukcję, do przodu wyłącza, do tyłu włącza. Od dołu w obudowie za śrubą, jest sprężyna wspomagająca jego działanie 
Artur Maiło - 16-06-2011, 10:31 Dzieki sprawdzę ale na budziku mam kontorlkę blokady miedzyosiowego mech. różnicowego, nie zwalnia na pozycji 4HLC tylko załącza kontrolkę pomarańczową (jak powyżej) skrzynie obejrzę w sobotę. No i dobiore się do wodzików Pozdr.
|
||||||||||||||
