djjarosz - 08-08-2011, 09:46 Temat postu: [E54A 2.0 V6] świeci żółta kontrolka silnika Witam, dwa dni temu zaświeciła się żółta kontrolka silnika  (błąd emisji spalin) - auto jest bez gazu.
Auto odpala normalnie ale obroty utrzymują się na poziomie 500 - maksymalnie dochodzą do 600 i nie wzrastają wraz z nagrzaniem silnika. Jeździ ale nie ma mocy. Proszę o jakieś sugestie. 
jacek11 - 08-08-2011, 16:17 djjarosz, wyczytaj błędy ECU,i napisz jakie pokazał 
djjarosz - 10-08-2011, 10:28 Może mi ktoś tak "po prostemu" wskazać, w które piny w kostce serwisowej należy się wpiąć, żeby "wymrugał" błędy? To co dotychczas znalazłam na forum nijak się ma do kostki w E54A. No ale ja się na tym nie znam i zapewne nie tak mostkuję. jacek11 - 10-08-2011, 16:29 tutaj masz nawet zdjęcie kostki,i zaznaczone jest które piny zmostkować 
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=18435 kostka znajduje się pod deską rozdzielczą,nad prawym kolanem kierowcy 
Pozdro.
djjarosz - 10-08-2011, 21:18 jacek11 - Dzięki za dobrą instrukcję dla laika. No i nie wymrugało żadnych błędów - kontrolka mrugała cały czas - czyli jak rozumiem "9"- tzn. co, że jest ok? A misiek ma dalej tryb awaryjny. Czy odczytanie błędów kompem coś da? Ta przyjemność kosztuje 250 złociszy. Ewentualnie jak jeszcze można dojść co poszło. Dodatkowo (żeby sprawdzić siebie) odczytałam błędy w drugim miśku, i tu pięknie wymrugał błędy: 21, 32, 42, 51. 21 - ten numerek występuje w kodach ABS-u i ECU i skąd mam wiedzieć, co wymrugał? W ABS-sie - zwarcie czujnika prędkości prawy przód W ECU - czujnik temperatury silnika 32 - nie namierzyłam co za czort. 42 - analogicznie jak przy 21 , występuje w kodach ABS-u i ECU W ABS-sie - elektrozawór sterujący hamowaniem koła lewy przód W ECU - pompa paliwa 51 - przekaźnik główny ABS - to znaczy, że mam go wymienić, sprawdzić (jak?), a ABS o dziwo działa. Hugo - 10-08-2011, 23:19 Błędy silnika mruga kontrolka Check Engine, a błędy ABS-u kontrolka ABS. djjarosz - 16-08-2011, 13:35 Ponieważ misiu nie chciał współpracować z lekarzem pierwszego kontaktu - czyli ze mną - i nie wymrugał żadnego błędu "poszedł" do specjalisty czyli na diagnostykę. Okazało się że padł moduł zapłonu. |
||||||
