wujas - 02-10-2011, 21:31 Temat postu: kontrolka ENGINE + kody 22,23 i 36 Witam. Opisze po kolei w czym problem. Odpaliłem auto i w drogę. Po prawie całkowitym rozgrzaniu silnika postanowiłem trochę odmulić auto. Nagle na 3-cim biegu przy ok 4500 obr zapaliła sie kontrolka ENGINE. Zgasła po odpuszczeniu z gazu. Po kilku kilometrach ponownie czela swiecić przy próbie przyśpieszania. Po nastepnych kilometrach już nie gasła i pali sie do tej pory. Po podlaczeniu pod MemoScan odczytałem kody 22 i 23. No i do tego wszystkiego doszlo jakies dziwne gluche pukanie wprost proporcjonalne do obrotow. To stukanie słychacć tylko wewnątrz auta. Gdy otworze maske nic takiego nie słychać. Aktualnie jestem w Szwecji a co za tym idzie ciezko tu z gazem wiec jezdze na benzynie. A że posiadalem jeszcze jakieś resztki gazu postanowiłem spr co będzie po zmianie paliwa. W miarę przełaczania się kolejnych cylindrów dzwięk zanikal aż do calkowitej ciszy. Moje spostrzeżenia -usowanie bledow nie przynosi rezultatu -dodatkowy blad 36 po podlaczeniu skanera na odpalonym silniku -nie odczułem zmiany w dynamice auta najbardziej martwi mnie ten gluchy stukot na benzynie. Dodam ze ostatnio mialem regenerowany moduł zapłonowy u Yakuza. Prosze o pomoc. Niedługo powrót do POLSKI wiec muszę naprawic usterke. Pozdrawiam robertdg - 02-10-2011, 21:37 22 i 23 to czujniki jeden po położenia wałka rozrządu (w aparacie zapłonowym), drugi od położenia wału korbowego, bład numer 36 nie występuje w Manualu, możliwe, ze z aparatem cos sie zaczyna dziać. wujas - 02-10-2011, 21:44 w memoscan wyswietla takie cos 22 CRANK A. SNSR 23 CAM POS. SNSR 36 IG. ADJ. TERMI czyzby zle zregenerowany modul?? robertdg - 02-10-2011, 21:53 W manualu nie ma wzmianki o błedzie numer 36 zarówno w pierwszym wydaniu Galanta jak i po pierwszym lifcie, także nie wiem skąd on się tam wziął. Czy modół źle czy dobrze zregenerowany to nie wiem, ale Yakuza to od jakiegoś czasu obrasta w same negatywy odnośnie jakości usług wujas - 02-10-2011, 22:04 w FAQ jest opisany blad 36 o wlasnie tu http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=3245 robertdg - 02-10-2011, 22:07 Korzystałem z tabelek manuala, nawet jeżeli się to pokrywa z tym opisem, to większość wskazuje na rozdzielacz (aparat zapłonowy) EDIT W EA zapłon (kąt wyprzedzenia/opóźnienia) jest nieregulowalny, za wszystko odpowiada ECU Owczar - 02-10-2011, 23:41 wujas, zwróć uwagę mój post w FAQ. kochajj podał ogólne kody, które nie za bardzo mają się do wersji silnikowych. Napisz, z którego roku masz auto. Domyślam się, że po drugim lifcie, więc te kody odniesienia nijak się maja do tego. robertdg - 03-10-2011, 07:11 Po drugim lifcie jest standard OBD II zatem kod błedu ECU ma forme Pxxxx, Owczar chyba powinieneś to wiedzieć 
Owczar - 03-10-2011, 08:54 Właśnie wiem i zastanawiam się czy memoscan dobrze odczytał kody. [ Dodano: 03-10-2011, 08:58 ] Wydaje mi się, że zachodzi spalanie stukowe.. Potwierdzałby to zanik stukania na LPG, bo to paliwo ma wyższą liczbę oktanową i szybszy zapłon nie przeszkadza. wujas - 03-10-2011, 20:23 auto mam z 99r wersja avance. Owczar pewnie ma rację z tym spalaniem stukowym. Mam nadzieję że winny jest właśnie moduł bo akurat mam drugi muszą mi go tylko podesłać |
||||||
