bluecard88 - 20-11-2011, 13:45 Temat postu: [EA2A/W 2.0] Dymi z wydechu na zimnym i ciepłym silniku Witam wszystkich forumowiczów. Jestem tutaj nowy. Wiem że o moim temacie było już dużo,ale mam troche inne objawy. Więc tak: Kupiłem ostatnio Galanta 2.0 benzyna w kombi. Widziałem to już przy kupnie, takie lekkie dymienie z wydechu ( szare, białe) Czasami kopci więcej ,czasami mniej ale naprawde lekko ( niema chmury dymu za autem) Niema różnicy czy ciepły czy zimny ,zawsze tak sami, a zasami wcale nic niewidać. Padło podejrzenie na uszczelkę pod głowicą, ale tak: -wąż od chłodnicy miekki cały czas -pod korkiem oleju "masła" niema, jeżeli jest to niezauważyłem ,ale na moje oko to był zwykły olej -płynu od chłodnicy przez 120km powrotu nie ubyło -delikatnie dmucha z pod korka oleju,ale to delikatnie (spalin niema) -po wyjęciu bagnetu nic nie dymi nic nie dmucha -jedyny objaw to te dymienie z rury Mam prośbę o odp, naperwno w tym tyg do mechanika żeby zdiagnozował,ale chcę to juz wiedzieć jakie jest wasze zdanie, bo niedaje mi to spokoju:( Mocy po oczywiście nie traci ,jezdzi normalnie. Pozdrawiam Andrew - 20-11-2011, 14:06 bluecard88 wg mnie dymi dlatego, że jest zimno na zewnątrz. Jeżeli nie ma ubytku płynu chłodniczego ja bym się tym nie przejmował. Przyjdzie ciepło i dymienie zniknie 
bluecard88 - 20-11-2011, 14:19 no i teraz sprawdziłem i pod korkiem od chlodnicy jest "masło". wczesniej patrzyłem tylko pod korkiem oleju  więc jak? diagnoza inna?
Jak myślicie ile wymiana uszczelki i ewentualnie planowanie? Mozliwe żeby pompa wody miała cos z tym wspólnego? ( rozrząd do wymiany + pompa, bo rozrząd byl wymieniony na 106 tys,a teraz jest 194 tys ) I jeszcze jedno. W chłodnicy mam ciemny płyn jakby z olejem a w zbiorniczku wyrownawczym jest normalnie niebieski, czysty, niewidac tam zadnego oleju a ni niejest tlusty. Prosze o pomoc Andrew - 20-11-2011, 19:12 Kolego pojeździj trochę autem, a nie panikujesz. Jak długie trasy robisz? Przybywa Ci płynu, oleju? radek79 - 20-11-2011, 19:20 tak ja pisze andrzej nie ma co paniki siać ,taka pora roku ,maź na korku od wlewu oleju może świadczyć o odparowaniu wody z oleju a nie opadniętej uszczelce Andrew - 20-11-2011, 19:23 Żeby nie było mazi musiałbyś jakąś trasę przejechać, min. 200 km. A tak to się będzie tworzyła niestety ta maź... robertdg - 20-11-2011, 19:42
Zalecam sprawdzić obecnośc oleju w płynie chłodniczym, jezeli jest to można sie zacząć martwić bluecard88 - 20-11-2011, 20:10 Witam ponownie. Teraz specjalnie pojechalem na miasto zeby zagrzac silnik i zobaczyc jeszcze raz. No i dymi "troche" wiecej niz inne auta ( zwracalem na to uwage) W zbiorniku wyrownawczym niema oleju na 100% ale w chlodnicy jest ciemny plyn (niektorzy mi mowią,że moze byc dawno nie wymieniany i tez bedzie ciemny)jest takjakby taki tlusty troche, aleniejestem pewien bo niejestem mechaniorem. Jutro do mechanika to sie okaze co i jak. Moze jakies inne objawy takiego stanu rzeczy? czy raczej UPG ? Mieszkam 1300km od polski (od domu) i jesli to UPG to mozna taki dystans przejechac? bo wolalbym zrobic to w polsce niz tutaj (cena) Andrew - 20-11-2011, 20:14 bluecard88 zmień na sam początek płyn. Z tym dymieniem to może jesteś przewrażliwiony tak jak ja z coltem, bo wydaję mi się, że bardziej dymi niż inne auta
Może być, że nie był wymieniany już dawno... Ja bym zmienił ten płyn i pojeździł trochę i poobserwował... bluecard88 - 20-11-2011, 20:26 jutro mechanik to sie okaze co i jak. Apropo tego dymu to jak zagrzalem auto ( 30min po miescie) i wrocilem na parking to nawet na wolnych obrotach ( a tez troszeczke skaczą mysle ze tak +/- 30) wydawalo mi sie ze sporo dymi. Porownywalem z 2 autem i w tamtym praktycznie nie ma kopcenia ( ale tam jest 120tys km a w galancie u mnie prawie 200 tys) fergul11 - 20-11-2011, 20:30
no troche tlusty byc musi , bo to i pompe wody smaruje i caly uklad przed korozja zabezpiecza ,a punkt wrzenia ma wyzszy niz woda . zjawisko musztardy na korkach wystepowalo w polonezach bo to silnik szczegolnie niedogrzany na dystansie 10km dziennie Nie panikuj tylko obserwuj ubytki plynu w chlodnicy , oleju , a przedewszystkim dym dymowi nierowny !!! w spalinach czujesz palony olej czy bardziej przypomina pare wodna, wydech masz okopcony sadza czy jest czysty ,zrob experyment wyczysc koncowke tlumika wewnatrz , prysnij jakims sprayem jasnym w srodku i zobaczysz w jakim czasie zajdzie sadza ,bo gdybac to mozna czy babcia wasy miala 
gdzies tu na forum bylo pytanie o planowanie glowicy i w odpowiedzi byo zeby unikac tego zabiegu bo mozna tylko 2 razy bo malo miesa jest do zebrania , problem w tym ze nie jestem pewien czy to chodzilo o ten model silnika 
Andrew - 20-11-2011, 20:30 Przebieg raczej nie ma znaczenia. Na Twoim miejscu zrobiłbym tak jak pisałem powyżej
patrycjuszek - 20-11-2011, 20:32 Przyjedź do Polski, kupisz silnik z anglika (najlepiej od automatu i jeszcze żeby był w aucie lub przynajmniej obok  ) za 800 pln i mechanior za 400 pln ci przełoży. Dół ze starego silnika sprzedaż za 400 pln, głowice za 300, to wymiana tyle cie wyniesie co remont starego. Przelicz, zobacz ceny np na alledrogo . Nie opłaca sie remontować silnika tym bardziej że i tak musisz rozrząd wymieniać.
Olej w wodzie woda w oleju, nie wiadomo ile czasu on tak jeździ!!!!!! Nie remontuj padliny!!!! Taka moja opinia Pozdrawiam. bluecard88 - 20-11-2011, 20:39 kurcze no w tym dymie to ciezko mi okreslic ale raczej palonego oleju to nie czuje, ale z drugiej strony troche za gesty ten dym jak na pare wodną. Istnieje mozliwosc ze moze to byc cos innego niz UPG ? Wydaje sie ze 3-4mm ubylo plynu po jezdzie. Narazie nie bede sie bawil w wymiany bo niewiem co jest dokladnie ztym silnikiem. Wiem ze w oleju niema wody/plynu. Andrew - 20-11-2011, 20:41 Zaznacz sobie na zimnym silniku na zbiorniczku poziom płynu, przejdź jutro sobie gdzieś poczekaj do rana i będziesz widział czy jest ubytek... Powtórzę ja bym się nie przyjmował. Zimno jest i dymi
|
||||||||||||
