eddisson - 24-12-2011, 20:59 Temat postu: [EA2x] Stuka w silniku tylko co i dlaczego?? POMOCY!! Po prostu. Od paru dni stuka i nie wiem gdzie i dlaczego. Ma ktoś jakieś sugestie?? Naczytałem się i naoglądałem podobnych ale nie chce sugerować. http://youtu.be/5P1drNAtzgk http://youtu.be/qkyo46cgg8k carbon11 - 24-12-2011, 21:13 Nie chcę Cię załamywać ale wygląda mi to na panewkę 
choć jakość dźwięku z you tuba też nie jest najlepsza i mogę się mylić więc poczekamy na opinie innych userów eddisson - 24-12-2011, 21:17 Osłuchiwałem silnik i dźwięk dochodzi z okolicy zaworów wydechowych drugiego cylindra. Da się też wyczuć drgania na pokrywie zaworów. Przy wałkach balansowych nie czuć i nie słychać drgań. Na zimnym silniku nie ma tego stukotu. figusss12 - 24-12-2011, 21:22 Witam,mi to wygląda na panewkę,mam ten sam problem 
eddisson - 24-12-2011, 21:53 Ale która, na wale czy balansie?? Saqu - 24-12-2011, 22:07 heh po usłyszeniu dźwięku też pomyślałem o panewce milo - 24-12-2011, 22:13 Ja stawiam na zawory Na niższych obrotach nie słychac stukotu przy panewce powinno Jak jest podczas jazdy pod obciążeniem ? Kiedy wymieniałeś olej? Rozrząd prawidłowy sprawdż czy znaki sie pokrywają carbon11 - 24-12-2011, 22:27
powinno ale w końcowym stadium rozkładu a i to nie zawsze czasem korbowód wyjdzie bokiem a na wolnych nie słychać panewki na początku puka przy dodawaniu gazu i gdy silnik schodzi z obrotów a tu właśnie tak jest . eddisson, sprawdz czy nie masz opiłków metalu na bagnecie albo spuść olej i zobacz jak długo masz to pukanie?? eddisson - 24-12-2011, 22:30 Olej ma 1kkm, rozrząd 4kkm, znaki są OK, bo niedawno sam sprawdzałem i musiałem obrócić balans o 180° (360° na pompie oleju) bo buczał niesamowicie. Dziś zdjąłem pokrywę zaworów i nie dostrzegłem nic niepokojącego jak na oko laika. Na zimnym nie ma klekotu, jak się rozgrzeje to zaczyna się kle kle kle... Najpierw pomiędzy 1500- 2000 rpm, a jak trochę popiłuje go wyżej (około 5000 rmp) to i na wolnych zaczyna fałszować. Jak jest obciążony to tak samo pracuje, znaczy klepie ale tylko jak jest ciepły. Olej to 5W40 MOTUL X-CESS 8100, przedtem był 10W40 VALVOLINE i przy wymianie płukanka Liqui Moly. [ Dodano: 24-12-2011, 22:33 ]
Tak żeby było słyszalne i budziło lęk to tydzień. Od tego czasu jak zaczęło stukać to nie zrobiłem więcej jak 100- 200 km. Opiłków nie ma na całe szczęście ale olej już zrobił się dość ciemny. milo - 24-12-2011, 22:39
Czyżby zawór się zawieszał ? carbon11 - 24-12-2011, 22:40 Nie chcę Cię nie potrzebnie straszyć ale ja bym zdjął miskę i sprawdził przynajmniej wykluczysz najgorsze eddisson - 24-12-2011, 22:47
Też tak myślę ale jak to sprawdzić i wyeliminować??
Pewno jutro albo po jutrze to zrobię, bo w tygodniu do roboty... i zero urlopu
I tu od razu pytanie: Jaki silikon do uszczelnienia miski?? carbon11 - 24-12-2011, 22:55
ja używam tego 
http://allegro.pl/silikon...1913245030.html milo - 24-12-2011, 23:08
Może wróć do 10W40 podobna sytuacje miałem w golfie po wymianie oleju cisza zawory regulowane hydraulicznie eddisson - 24-12-2011, 23:11
Tylko, że przez 3kkm nie było problemu 
|
||||||||||||||||||||||||||
